拆卸后的一些飾板的小蓋板之類的小東西一定要放好，不然到裝回去的時(shí)候缺失了那是一件非常不爽的事。

后備廂破損的膠條還好買到了，這個(gè)破洞我可不會(huì)修。

輪拱內(nèi)側(cè)洗干凈后直接拿底盤裝甲噴成黑色，隔音止震防銹還美觀。

瞧瞧這行李架底坐里面銹成這個(gè)鳥樣，待全部打磨后做防銹處理。

一天時(shí)間全部拆完，提速肯定比原來(lái)快好多。

外觀零部件底子打磨部位全部用進(jìn)口鈑金灰輔助雙組份底漆。

車頂飾條最前頭的裝飾蓋龜裂老化也得刮灰才能處理漂亮。

車身由原來(lái)的素白改成了珍珠白，顏色也調(diào)至質(zhì)感最好的感官，我的任務(wù)就是把拓拓整的更有質(zhì)感，超越新車的趕腳。

這是噴好的車門，又滑又亮，潔白沒有瑕疵好爽。

一邊放好靜靜地等待安裝，這個(gè)白色的質(zhì)地還是非常棒的。

這些小部件一個(gè)個(gè)處理起來(lái)也是非常費(fèi)工的，不論大小貴還是便宜一視同仁。

中網(wǎng)里面的網(wǎng)格應(yīng)該是黑色，不應(yīng)該是白色。

前杠網(wǎng)格和鼻子里的鼻毛也應(yīng)該是黑色，哈哈。

鼻子前端噴成了啞光銀，在黑色鼻毛的陪襯下感覺一下子就來(lái)了。

機(jī)蓋太輕，蓋起來(lái)聲音太空洞，拿了隔音止震貼給隨便貼了下，也算不上隨便啦，反復(fù)比劃造型也是花了點(diǎn)時(shí)間的。

機(jī)蓋的縫隙這次安裝的時(shí)候都已調(diào)節(jié)到位，鼻子還沒裝呢。

機(jī)蓋的痘痘也是我拿牙刷刷干凈后給塞了回去，這些簡(jiǎn)單的我還是會(huì)干的。

鈑金師傅把我的得意的鼻子給安在機(jī)蓋上面了，我說(shuō)銀色配的漂亮大家應(yīng)該不會(huì)反對(duì)吧。

車身覆蓋件開始回裝，每根筋每根線都得比對(duì)整齊才能擰緊螺絲。

翼子板還沒有打磨拋光，仔細(xì)看和車門在光澤上還是有區(qū)別的。

原車膠條清洗后正常裝回使用，還是原廠配套的耐用啊。

行李架底座抹上鈑金密封膠，在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)也會(huì)好很多，況且車主車庫(kù)大的很，也不會(huì)日曬雨淋了。

雖然這臺(tái)車回去以后不會(huì)再淋雨，洗車還是要洗的，該做的工作得做在前頭。

車身外部用到螺絲的地方基本都用不銹鋼材質(zhì)螺絲替代，雖然也不會(huì)有下次拆它的時(shí)候，但是必須到位爽才行。

我沒事在那摳摳膠啊那啥的，好兄弟送了一把新刀給我，我得試試。

原車銀色包圍都帶亮漆，原廠件還好，仿制件就不行了，基本沒法看，這個(gè)就是高仿加厚的，到底有多厚也不見得，上頭的波浪是一浪又一浪。

模具留下的毛刺一點(diǎn)點(diǎn)刮干凈，這個(gè)簡(jiǎn)單的就交由我來(lái)弄啦，師傅得去干有技術(shù)含量的活。