漏油那是必須的，不解釋。

發(fā)電機皮帶盤異響，通病。

早期N52氣門室蓋是金屬的，后期全部改為塑料的，也只有寶馬把氣門室蓋做成了易損件，都是為了賺錢。

拆掉底蓋，底盤下的油跡吸付的灰塵可以刮厚厚一層。

發(fā)動機機腳橡膠之類的部件全部得更換。

底盤件車主也更換過一部分，再次檢查一下。

前臉拆掉后準備抬機器了。

總成落地，皮帶經過的依次是空調壓縮機，助力泵，發(fā)電機。其他兩個輪子是皮帶的漲緊輪和墮輪，漲緊輪是隨時靠彈力把皮帶繃緊，墮輪和名字一樣就懶惰的輪子，固定在那不動的輪子。

車子上了年頭后發(fā)動的時候有油味串進座艙就是因為發(fā)動機及底部成年累月的漏油積累后受熱傳出來的，冬天好點。夏天就受不了了。

ZF的變速箱，看著就漂亮。

發(fā)動機后部斷裂的管路和線束，不抬發(fā)動機整不到位。

被壓塌的變速箱機腳墊。

這個換上新的墊子，雄起。