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【第一輛車選二手】表面運(yùn)動(dòng)的二手君威
2020/09/23 14:26:32
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【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購】坊間流傳著這樣一句形容運(yùn)動(dòng)中型車的話:“百米加速三王侯,君威CC蒙迪歐”。這三款車的頂配車型加速能力在B級(jí)車中都屬于佼佼者,除了CC之外,另外兩款車用10W能輕松買到車齡5年以下的二手車,挺適合年輕人。
15年左右的君威和蒙迪歐價(jià)格都在8W上下,蒙迪歐的外觀很帥,乘坐空間也可以,只是內(nèi)飾太過普通。而君威與之相比,顯得均衡了不少。
君威這款車看起來很運(yùn)動(dòng),不過1.6T和2.0L車型的駕駛感受還是偏向舒適。本期【第一輛車選二手】就來帶大家了解一下價(jià)格非常實(shí)惠的二手君威。
價(jià)格實(shí)惠車齡短
這次實(shí)拍的車型為16年上牌的15款1.6T領(lǐng)先技術(shù)型君威,目前的二手車價(jià)格在9W以上。
上一代君威于09年上市,14年進(jìn)行了小改款,小改款后外觀變得更為時(shí)尚。而目前車齡僅5年的14款君威二手價(jià)格僅為7W多,對(duì)年輕人來說壓力并不大。
14款君威和15款的差別微乎其微,只不過在15款上不再配備24升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了。
然而在車身側(cè)面,小改款后的上一代君威和改款之前也差別不大,是別克的上一代車型一貫的厚重風(fēng)格。
上一代君威的外觀看起來是足夠運(yùn)動(dòng)的,和第一代君威成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著天壤之別。
改款后貫穿整個(gè)車尾的鍍鉻飾條在運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上又增添了一些豪華感,下方雙邊雙出的排氣視覺效果也沒得說,如果再把旁邊的塑料護(hù)板設(shè)計(jì)成擴(kuò)散器就更狂躁了。
現(xiàn)款君威的車身更加低矮,看起來更為運(yùn)動(dòng),車內(nèi)空間卻比上一代車型還大。然而現(xiàn)款君威有著大幅度的終端優(yōu)惠,1.5T最低配車型的價(jià)格僅為15W多。
這種優(yōu)惠幅度使二手君威的價(jià)格飛快得下降,09年的最早一批上一代君威如二手今價(jià)格僅為3W多,是車齡相近的雅閣、凱美瑞的一半。
這臺(tái)車的前葉子板上有一個(gè)標(biāo)有“T”的小裝飾,如果放在09年上一代君威剛使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候還是可以凸顯身份的,而在當(dāng)下這個(gè)小排量渦輪增壓盛行的時(shí)代,這個(gè)裝飾顯得稍微有點(diǎn)多余。
1.6T的君威在動(dòng)力方面和運(yùn)動(dòng)基本不沾邊,真正能代表君威特色的是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GS版本。不過君威GS的二手車源異常稀少,在尋找二手改款后的上一代君威的時(shí)候10輛中有9輛是1.6T或者2.0L的。
后部小鴨尾的設(shè)計(jì)也是彰顯運(yùn)動(dòng)感的關(guān)鍵因素,不過金色漆面給人的感覺還是太過居家、商務(wù)。
可惜金色是上一代君威的一個(gè)主打顏色,在挑選二手君威的時(shí)候最容易遇見金色的車源,若是能找到一輛車況理想的白色二手君威必然是極好的,看上去更加運(yùn)動(dòng)。
表面運(yùn)動(dòng)空間小
雖然老款君威的長相很運(yùn)動(dòng),但這只是表面現(xiàn)象,真正把1.6T或者2.0L的老款君威開起來以后便會(huì)發(fā)現(xiàn)這依然是一款很舒適的買菜車。
我有個(gè)朋友在買二手君威之前就意識(shí)到了這一點(diǎn),一度想PASS掉這款車,然而最終還是沒能逃過真香定律,被君威均衡的表現(xiàn)折服了。主打運(yùn)動(dòng)的車型能有較高的綜合素質(zhì)、不偏科也是很可貴的。
這臺(tái)最低配的1.6T君威沒有和高配車型一樣配備電子手剎,恰好機(jī)械式的手剎更能標(biāo)榜運(yùn)動(dòng),就像上一代中型運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿寶馬3系,全系都使用了機(jī)械手剎。
這臺(tái)代號(hào)為LLU的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力184Ps,最大扭矩235Nm,由于技術(shù)比較成熟,在可靠性方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是挺線性的,渦輪在介入的時(shí)候毫不突兀,也沒有明顯的遲滯,并且動(dòng)力儲(chǔ)備也足夠充裕,在高速上超車并不吃力。美中不足的地方則是加速過程太過平緩,毫不運(yùn)動(dòng),畢竟這臺(tái)車的0-100km/h加速需要9.8秒。
老款君威的轉(zhuǎn)向手感依然是偏輕的,這可能和大家預(yù)期中的不太一樣,外觀看起來這么運(yùn)動(dòng)的車型轉(zhuǎn)向手感沉重一點(diǎn)似乎才能對(duì)得起它的造型。
不過這也是使老款君威開起來足夠愜意的一個(gè)原因,方向盤轉(zhuǎn)起來也帶有一點(diǎn)阻尼感,感覺比較高檔。即便是追求極致的運(yùn)動(dòng),在體驗(yàn)過這種轉(zhuǎn)向手感后也沒有不喜歡它的理由。
14款的小改款君威還配有154馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、186馬力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和性能很讓人滿意的254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)力。
如果能找到車況理想的2.0T車型就很nice,因?yàn)楸砻孢\(yùn)動(dòng)的頭銜并不適合它。而其他幾個(gè)動(dòng)力版本中,2.0L首先可以PASS掉,動(dòng)力非常肉;而2.4L車型的加速體驗(yàn)與1.6T感覺差不多,不過還是1.6T的油耗要稍微低一點(diǎn),無奈1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還是多點(diǎn)電噴的,常規(guī)狀態(tài)下油耗也要在每百公里10L出頭。
君威的全系車型配備的都是6AT變速箱,這臺(tái)變速箱的換擋邏輯和平順性都沒什么問題,改款之前的君威還容易出現(xiàn)變速箱緩沖片斷裂的問題,好在改款后已經(jīng)基本解決了。
不過通用的變速箱并沒有良好的口碑,在選購二手君威的時(shí)候還是要注意一下有沒有異常的頓挫以及加速無力的情況,不然就會(huì)埋下一個(gè)巨大的隱患。
君威的前排座椅包裹性很強(qiáng),這對(duì)身材魁梧的人來說還是有點(diǎn)不妙的。
坐上君威的駕駛座后的第一反應(yīng)是這臺(tái)車內(nèi)部跟外觀看起來一樣運(yùn)動(dòng),可是開起來后就完全不是這種感覺了,當(dāng)然,2.0T車型除外。
君威在后排乘坐空間方面的表現(xiàn)不太理想,空間大小介于CC和蒙迪歐之間,無論頭部還是腿部的空間都不太充裕,甚至還不及個(gè)別緊湊型車,如果對(duì)后排空間有嚴(yán)格要求只能PASS這款車了。
君威的儲(chǔ)物空間在B級(jí)車中能處于中游水平,前排地臺(tái)上的杯架和手套箱的容量都比較大,遺憾的是前排扶手箱非常狹小,中控臺(tái)上也沒有很實(shí)用的儲(chǔ)物空間。
君威的后排中央扶手舒適度不怎么樣,可是儲(chǔ)物能力還是不錯(cuò)的,設(shè)有杯架和儲(chǔ)物槽。
后排門板上的儲(chǔ)物槽容量也較為可觀,可以容納瓶裝水。
這臺(tái)車的行李箱容積僅為442L,在B級(jí)車中并不算大,不過里面很是規(guī)整,空間利用率高。
外加后排座椅靠背支持按比例放倒,偶爾用君威搬運(yùn)一下大件物品也沒什么問題。
空間和運(yùn)動(dòng)一直是對(duì)立的,性能異常強(qiáng)悍的車型一般都沒有寬敞的車內(nèi)空間。
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君威這款車看起來很運(yùn)動(dòng),不過1.6T和2.0L車型的駕駛感受還是偏向舒適。本期【第一輛車選二手】就來帶大家了解一下價(jià)格非常實(shí)惠的二手君威。
價(jià)格實(shí)惠車齡短
上一代君威于09年上市,14年進(jìn)行了小改款,小改款后外觀變得更為時(shí)尚。而目前車齡僅5年的14款君威二手價(jià)格僅為7W多,對(duì)年輕人來說壓力并不大。
然而在車身側(cè)面,小改款后的上一代君威和改款之前也差別不大,是別克的上一代車型一貫的厚重風(fēng)格。
改款后貫穿整個(gè)車尾的鍍鉻飾條在運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上又增添了一些豪華感,下方雙邊雙出的排氣視覺效果也沒得說,如果再把旁邊的塑料護(hù)板設(shè)計(jì)成擴(kuò)散器就更狂躁了。
這種優(yōu)惠幅度使二手君威的價(jià)格飛快得下降,09年的最早一批上一代君威如二手今價(jià)格僅為3W多,是車齡相近的雅閣、凱美瑞的一半。
1.6T的君威在動(dòng)力方面和運(yùn)動(dòng)基本不沾邊,真正能代表君威特色的是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GS版本。不過君威GS的二手車源異常稀少,在尋找二手改款后的上一代君威的時(shí)候10輛中有9輛是1.6T或者2.0L的。
可惜金色是上一代君威的一個(gè)主打顏色,在挑選二手君威的時(shí)候最容易遇見金色的車源,若是能找到一輛車況理想的白色二手君威必然是極好的,看上去更加運(yùn)動(dòng)。
表面運(yùn)動(dòng)空間小
我有個(gè)朋友在買二手君威之前就意識(shí)到了這一點(diǎn),一度想PASS掉這款車,然而最終還是沒能逃過真香定律,被君威均衡的表現(xiàn)折服了。主打運(yùn)動(dòng)的車型能有較高的綜合素質(zhì)、不偏科也是很可貴的。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是挺線性的,渦輪在介入的時(shí)候毫不突兀,也沒有明顯的遲滯,并且動(dòng)力儲(chǔ)備也足夠充裕,在高速上超車并不吃力。美中不足的地方則是加速過程太過平緩,毫不運(yùn)動(dòng),畢竟這臺(tái)車的0-100km/h加速需要9.8秒。
不過這也是使老款君威開起來足夠愜意的一個(gè)原因,方向盤轉(zhuǎn)起來也帶有一點(diǎn)阻尼感,感覺比較高檔。即便是追求極致的運(yùn)動(dòng),在體驗(yàn)過這種轉(zhuǎn)向手感后也沒有不喜歡它的理由。
如果能找到車況理想的2.0T車型就很nice,因?yàn)楸砻孢\(yùn)動(dòng)的頭銜并不適合它。而其他幾個(gè)動(dòng)力版本中,2.0L首先可以PASS掉,動(dòng)力非常肉;而2.4L車型的加速體驗(yàn)與1.6T感覺差不多,不過還是1.6T的油耗要稍微低一點(diǎn),無奈1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還是多點(diǎn)電噴的,常規(guī)狀態(tài)下油耗也要在每百公里10L出頭。
不過通用的變速箱并沒有良好的口碑,在選購二手君威的時(shí)候還是要注意一下有沒有異常的頓挫以及加速無力的情況,不然就會(huì)埋下一個(gè)巨大的隱患。
坐上君威的駕駛座后的第一反應(yīng)是這臺(tái)車內(nèi)部跟外觀看起來一樣運(yùn)動(dòng),可是開起來后就完全不是這種感覺了,當(dāng)然,2.0T車型除外。
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外加后排座椅靠背支持按比例放倒,偶爾用君威搬運(yùn)一下大件物品也沒什么問題。
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