【汽車之家二手車 二手車實拍】便宜的車總是充滿誘惑,然而便宜總有便宜的道理。這兩天浩子就被一個朋友圈里的低價車給逗了,往返四個小時,竟然是白跑一趟。到底發(fā)生了什么?咱們一起看看吧。
最近浩子新接了一個單子,客戶是內(nèi)蒙古的朋友,想要淘一輛17款的阿特茲,預算只有13萬,對配置和顏色也沒有要求。
正常來說這個車在一些平臺上,價格基本都在12萬大幾,然而浩子發(fā)動身邊資源很快就有朋友提供線索,有一輛正在賣的阿特茲是2017款 2.0L 藍天時尚版,對外售價12.5,但是內(nèi)行11萬8就能結(jié)賬。
幾乎是在當天收到這個消息,一個小時后浩子就收拾行裝出發(fā)了,畢竟在這行當,優(yōu)質(zhì)的低價車源都是要搶的,否則稍稍猶豫一天,車就沒了。
有句話說在前面,這輛車的車況的確有糟糕的地方,但是車價實在是便宜(即便是11萬8,老板的意思還是可以繼續(xù)談)。
很多人都知道創(chuàng)馳藍天牛,但是具體牛在哪里呢?簡單來說,這款發(fā)動機算是首次在普通民用車上實現(xiàn)了高達14:1汽油機壓縮比(普通汽油機的壓縮比通常都在11或以下)。真正意義上采用SKYACTIV技術(shù)的發(fā)動機是2012年上市的北美版CX-5,而能實現(xiàn)這么高的壓縮比,也和這臺發(fā)動機采用4-2-1排氣,獨特的燃燒室等不無關(guān)系。
這臺發(fā)動機壓縮比高,再輔以VVT可變正時氣門技術(shù),這款2.0排量的發(fā)動機燃油效率和扭矩輸出都提升了15%以上。而且還針對發(fā)動機內(nèi)部部件,如曲軸、連桿進行了輕量化設計。
體驗過這輛車的人都知道,加速非?欤嚭芙o力,買這輛車沒有對動力不滿意的。而且馬自達的操控也一直做的非常優(yōu)秀。
但是,阿特茲難免會出現(xiàn)暴力駕駛的情況,如這輛車很有可能就遭遇了這類不愛惜車的車主。
車商賣的比個人便宜 車況看完給氣笑了
【汽車之家二手車 二手車實拍】便宜的車總是充滿誘惑,然而便宜總有便宜的道理。這兩天浩子就被一個朋友圈里的低價車給逗了,往返四個小時,竟然是白跑一趟。到底發(fā)生了什么?咱們一起看看吧。
文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享,購買二手車有風險,我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失,以下內(nèi)容僅供參考。
最近浩子新接了一個單子,客戶是內(nèi)蒙古的朋友,想要淘一輛17款的阿特茲,預算只有13萬,對配置和顏色也沒有要求。
正常來說這個車在一些平臺上,價格基本都在12萬大幾,然而浩子發(fā)動身邊資源很快就有朋友提供線索,有一輛正在賣的阿特茲是2017款 2.0L 藍天時尚版,對外售價12.5,但是內(nèi)行11萬8就能結(jié)賬。
幾乎是在當天收到這個消息,一個小時后浩子就收拾行裝出發(fā)了,畢竟在這行當,優(yōu)質(zhì)的低價車源都是要搶的,否則稍稍猶豫一天,車就沒了。
有句話說在前面,這輛車的車況的確有糟糕的地方,但是車價實在是便宜(即便是11萬8,老板的意思還是可以繼續(xù)談)。
很多人都知道創(chuàng)馳藍天牛,但是具體牛在哪里呢?簡單來說,這款發(fā)動機算是首次在普通民用車上實現(xiàn)了高達14:1汽油機壓縮比(普通汽油機的壓縮比通常都在11或以下)。真正意義上采用SKYACTIV技術(shù)的發(fā)動機是2012年上市的北美版CX-5,而能實現(xiàn)這么高的壓縮比,也和這臺發(fā)動機采用4-2-1排氣,獨特的燃燒室等不無關(guān)系。
這臺發(fā)動機壓縮比高,再輔以VVT可變正時氣門技術(shù),這款2.0排量的發(fā)動機燃油效率和扭矩輸出都提升了15%以上。而且還針對發(fā)動機內(nèi)部部件,如曲軸、連桿進行了輕量化設計。
體驗過這輛車的人都知道,加速非?欤嚭芙o力,買這輛車沒有對動力不滿意的。而且馬自達的操控也一直做的非常優(yōu)秀。
但是,阿特茲難免會出現(xiàn)暴力駕駛的情況,如這輛車很有可能就遭遇了這類不愛惜車的車主。