兩個(gè)大燈,一個(gè)是17年12月的,一個(gè)是18年1月的,單單從兩次更換大燈的日期差距來看,這輛車至少前部發(fā)生過兩次碰撞。不僅如此,這輛車的中網(wǎng)以及水箱框架都有過更換,可是在保養(yǎng)記錄里沒有半分提及,其實(shí)這也是車主的小心機(jī),所有碰撞都在汽修廠修理,而4S店進(jìn)行保養(yǎng),這樣的話,單純看保養(yǎng)記錄,這個(gè)車的車況就是完美的。
如果不懂二手車的你,單單看保養(yǎng)記錄,是不是就被騙了呢?
雖然車輛前部有些碰撞,但是碰撞深度并不高,兩側(cè)翼子板也有噴漆修復(fù),不過也只是普通剮蹭而已。單純對整個(gè)車身的漆面檢測來看,僅僅只有機(jī)蓋、兩側(cè)翼子板有過噴漆,而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沒有任何油污,線束機(jī)爪等部件上的日期標(biāo)識(shí)都與原廠出場日期匹配。
對整個(gè)車輛的外觀進(jìn)行了深度檢測后,可以判斷這輛車雖然前面有小碰撞,但是并沒有嚴(yán)重事故。接下來就是看這輛車的內(nèi)部情況了。(因?yàn)闄z測后,還幫助客戶談價(jià)寫合同,所以很多照片沒能完整拍攝,部分照片來自汽車之家。)
撿漏有多難?大眾高爾夫奔波之旅(下)
兩個(gè)大燈,一個(gè)是17年12月的,一個(gè)是18年1月的,單單從兩次更換大燈的日期差距來看,這輛車至少前部發(fā)生過兩次碰撞。不僅如此,這輛車的中網(wǎng)以及水箱框架都有過更換,可是在保養(yǎng)記錄里沒有半分提及,其實(shí)這也是車主的小心機(jī),所有碰撞都在汽修廠修理,而4S店進(jìn)行保養(yǎng),這樣的話,單純看保養(yǎng)記錄,這個(gè)車的車況就是完美的。
如果不懂二手車的你,單單看保養(yǎng)記錄,是不是就被騙了呢?
雖然車輛前部有些碰撞,但是碰撞深度并不高,兩側(cè)翼子板也有噴漆修復(fù),不過也只是普通剮蹭而已。單純對整個(gè)車身的漆面檢測來看,僅僅只有機(jī)蓋、兩側(cè)翼子板有過噴漆,而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沒有任何油污,線束機(jī)爪等部件上的日期標(biāo)識(shí)都與原廠出場日期匹配。
對整個(gè)車輛的外觀進(jìn)行了深度檢測后,可以判斷這輛車雖然前面有小碰撞,但是并沒有嚴(yán)重事故。接下來就是看這輛車的內(nèi)部情況了。(因?yàn)闄z測后,還幫助客戶談價(jià)寫合同,所以很多照片沒能完整拍攝,部分照片來自汽車之家。)