拿著手電往水箱框架方向一照，前面水箱框架也更換了。

       前左右大燈也更換了，這證明前面是是發(fā)生過事故的，這是深入的探究，前防撞梁更換，前左右大梁有鈑金修復(fù)的痕跡。

       并且打上了厚厚的膩子灰。

       證明左右大梁曾經(jīng)彎曲截斷過，只是后來通過鈑金大梁矯正，重新扳直了，這好比人一樣曾經(jīng)骨折過，這事故已經(jīng)傷到骨架了，我往輪轂的方向縫隙趴下一看，發(fā)現(xiàn)左右大梁都有焊接痕跡，這可是大事故呢！

       安全氣囊也更換了，然后我就跑到后面，趴下一看，后面也有追尾的現(xiàn)象，而且也十分嚴(yán)重，因為備胎糟都有重新打膠的痕跡……

       通過對內(nèi)飾的檢查，并沒有發(fā)現(xiàn)泡水痕跡，簡單來說這車就是前后被夾擊的事故車，特別是前面，事故已經(jīng)傷到左右大梁骨架，車輛的剛性已經(jīng)改變了，如果再同樣發(fā)生二次事故，后果還十分嚴(yán)重呢。

       當(dāng)然我把我所看到的情況都告訴阿勇了，他也果斷的做了一個決定，這車不考慮。雖然這臺車性價比很高，但是這樣的事故令人很揪心。我把這種情況也告訴車主，車主也對我們的見解表示理解，因為這車他也是二手買回來的，在他手上已經(jīng)是第4手了，他也急著想把這車出掉，畢竟這車買回來這幾年，他都已經(jīng)玩膩了。

       也想準(zhǔn)備買一臺大一點的越野車來開……據(jù)車主說這臺車最大的通病就是頂棚的異響，特別是過一些不平的路走減速帶的時候就會響……

       到最后我們跟車主握手道別了。

       本以為這個故事就此結(jié)束，但是到了第2天，這臺貼了熒光綠的寶馬Z4，居然出現(xiàn)在棍哥的朋友圈，當(dāng)天的晚上車主就已經(jīng)把這車賣給佛山當(dāng)?shù)乇容^有名的車行手里了……

       反正這個老司機會懂的。

       好！這一期就到這里。我是來自佛山的棍哥，我們下期見。