為了驗(yàn)證車頭的受傷程度，我特意走到左前輪旁邊，單膝下跪，小屁屁一翹，虎驅(qū)一趴，麒麟臂一撐，頭一仰（整個(gè)過程干凈利索），這一剎那我看到了凱越的前麥佛遜獨(dú)立懸架，其實(shí)這個(gè)麥弗遜獨(dú)立懸掛是眾多懸架系統(tǒng)中最普遍普及的一種，它以結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點(diǎn)成為保時(shí)捷911、國產(chǎn)奧迪、桑塔納、夏利、富康等A0、A、B級轎車的首選，雖然麥弗遜式懸架并不是技術(shù)含量最高的，但它仍是一種經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸架，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。

       不過這臺車的懸掛受損嚴(yán)重，從新舊程度可以知道該車的減震器、彈簧、半軸、連桿、下擺臂都進(jìn)行了新的更換，而且發(fā)現(xiàn)懸掛的輪拱邊上也有刮擦痕跡，當(dāng)時(shí)心想這事故不簡單��！

       這時(shí)候我的視線，從前懸掛往后慢慢移動(dòng)到排氣管的中段，發(fā)現(xiàn)整個(gè)排氣管很光亮、很新，與車體的成色完全不一致。

       我繼續(xù)臥伏前進(jìn)，很快我來到后尾箱那頭。頭往車底繼續(xù)一伸，發(fā)現(xiàn)事故程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我想象：整個(gè)雙連桿獨(dú)立懸架和副車架全都更換了，就像是從汽配城買回來剛剛裝上去一樣。

       后備箱由于力的傳遞（我物理學(xué)得太好了）有可見凹凸損傷。接著我打開了后備箱蓋，竟然發(fā)現(xiàn)右后擋風(fēng)玻璃導(dǎo)水糟處還殘留著破碎的玻璃渣。

       很明顯，后擋風(fēng)玻璃是后換，雖然備胎槽損傷不嚴(yán)重，但由于力的傳遞把玻璃都震碎了，備胎底板都皺起來了。

       最后我向車主拿了鑰匙著了車，著了車之后，我才真正感受到什么叫車震，那種震感比三缸的夏利車還要厲害，我順勢把油門踩到三千轉(zhuǎn)時(shí)居然從發(fā)動(dòng)機(jī)那里傳出“咯咯咯”的聲音，那聲音我怎么樣形容好呢！大概就像你們拿著大鐵鍋，在里面炒田螺一樣（你們?nèi)ツX補(bǔ)一下）。

       此時(shí)此刻我心里覺得這個(gè)車誰買誰倒霉！至于公里數(shù)是多少，調(diào)不調(diào)表我已經(jīng)不在乎了。本來想掛個(gè)檔位，試一下波箱有啥異樣的，但是，看到他的換擋桿像狗啃這個(gè)樣子我放棄了，因?yàn)檫@車已經(jīng)是不符合我的收車標(biāo)準(zhǔn)了。

       最后我綜合點(diǎn)評了一下該車的事故。主要集中在車頭前面的水箱框架跟底盤懸架，氣囊也爆了，原車的懸掛出廠之前都經(jīng)過廠家工程師的精心調(diào)校以達(dá)到一個(gè)最佳平衡點(diǎn)，懸掛系統(tǒng)是汽車中的一個(gè)重要總成，它把車架與車輪彈性地連系起來，關(guān)系到汽車的多種使用性能。

       懸掛系統(tǒng)的作用：從外表上看，轎車懸掛系統(tǒng)僅是由一些桿、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單哦！相反轎車懸架是一個(gè)較難達(dá)到完美要求的汽車總成。這是因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩(wěn)定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。

       比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車的震動(dòng)，這樣彈簧就要設(shè)計(jì)得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發(fā)生剎車"點(diǎn)頭"、加速"抬頭"以及左右側(cè)傾嚴(yán)重的不良傾向，不利于汽車的轉(zhuǎn)向，容易導(dǎo)致汽車操縱不穩(wěn)定，如果后安裝的懸掛調(diào)校不當(dāng)或螺絲安裝扭力不足，行駛中有可能會出現(xiàn)斷裂散架等致命狀況。

       最后我跟這位小帥哥車主說：你的車我都看完了，但是不符合我的收車標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槟愕能嚢l(fā)生過嚴(yán)重事故。然后我把這臺車的事故程度，一五一十告訴了這位車主。

       那一刻，車主也是一臉無辜地向我訴說：我的車也是上個(gè)月剛從一個(gè)網(wǎng)上賣家那里買回來的，當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看了很多臺，覺得那臺性價(jià)比最高，所以去看車，后來覺得價(jià)格便宜又是自動(dòng)波我就買下（這么好的客戶到哪里去找，估計(jì)那個(gè)別克的原車主收到錢后也會在被窩里偷偷笑足一個(gè)月）。

       小伙子當(dāng)時(shí)也沒想那么多，只是拿來上下班代步的，對于車況，自己更是一無所知，后來開了一個(gè)月左右，發(fā)現(xiàn)該車有很多問題，駕駛感覺也不好車走不了直線，油耗超高，小問題多。

       我問車主你當(dāng)時(shí)買回來的時(shí)候多少錢？那一刻，我看到車主的眉頭鎖起，情緒有點(diǎn)激動(dòng)地跟我控訴當(dāng)時(shí)全部搞好帶保養(yǎng)3萬塊錢，真沒想到開了一個(gè)月就發(fā)現(xiàn)，這車那么多問題，所以前天還去了二手市場打聽了一下價(jià)格，他們居然給2萬不到的價(jià)格，都是一萬五六，有的車行甚至只給一萬三。

       車主說：“我當(dāng)時(shí)都已經(jīng)蒙了，我開了一個(gè)月虧了1萬多塊錢，那是我打工一分一分賺來的，都是血汗錢�。∥疫@幾個(gè)月算是白干了�！蔽衣犕贶囍鞯倪@番來自內(nèi)心的控訴后也不禁長嘆了一聲，唉！

       我拍了拍車主的肩膀說：你現(xiàn)在認(rèn)識棍哥，以后就不會再買到大事故車了，到時(shí)再買車我?guī)湍憧纯础Ｕf到這里，這位小帥哥車主右手緊緊地握著我的手，左手搭在我肩膀背后給了我一個(gè)深深的～捅抱，當(dāng)時(shí)我的腦海里出現(xiàn)了兩個(gè)詞：使命、責(zé)任。

       我是棍哥，下期見！