[汽車之家二手車 二手車實拍]  本期介紹的這臺車，倘若流入二手車市場，二手車估值大概在1萬五千元左右，你會不會心動不已？棍哥在這里告訴大家，如果您買了它，節(jié)約的是鈔票，浪費的是眼淚。

       像以往一樣，我提前早早的來到車主約定的地方，在車上靜靜地等候車主的到來。

       今天的主角是一臺09年上牌自動擋的別克凱越，它是上海通用的當(dāng)家車型，上市至今一直是別克銷量的主力軍，雖然近年來上海通用別克新君越、新君威、英朗，以及雪佛蘭科魯茲、新賽歐、愛唯歐等車型不斷換代或推出新車型，但是凱越至今仍占據(jù)上海通用車型銷量冠軍的寶座，在零九年其主要車型有兩款，1.6排量和1.8排量。

       不一會兒車主就到了，我第一眼看過去車主是一個二十多歲身高170出頭的小伙子，我看到了車主灰色的別克凱越，自動波的。

       拿著手中的漆膜儀，對該車進行詳細(xì)的靜態(tài)檢測。發(fā)現(xiàn)該車全車大面積噴漆，這就需要留神了，我打開發(fā)動機艙蓋。

       出現(xiàn)在我面前的是“Twin-tec”這幾個英文。

       關(guān)于這幾個英文字母，我在下面解釋一下，其實Twin-Tec發(fā)動機僅僅是上汽通用創(chuàng)造的名詞，因為在通用汽車的發(fā)動機系列中并沒有Twin-Tec這個系列，其真正的名稱是“E-Tec II。

       事實上，這批被上汽通用重新命名為Twin-Tec系列的發(fā)動機（即E-Tec II）并非源自大宇或霍頓，而是由通用歐寶動力分部（GM-Opel Powertrain）設(shè)計的，屬于通用GM Family 1 和通用GM Family 2發(fā)動機系列。

       這一系列的發(fā)動機都采用直列四缸，雙頂置凸輪軸16氣門設(shè)計（DOHC 16V），鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋，具有SFI順序多點燃油噴射、DIS直接點火系統(tǒng)和VLIM（Variable Length Intake Manifold）可變進氣歧管系統(tǒng)（注：上汽通用稱該技術(shù)為VGIS，但是這僅是名稱上的不同）。

       不過由于通用的分工，小排量的E-Tec II，如1.4L和1.6L版本是由通用大宇在位于韓國仁川市的富平工廠（Bupyeong）組裝制造。 更大排量諸如1.8L的E-Tec II發(fā)動機則屬于GM Family 2 發(fā)動機系列，由澳洲霍頓（墨爾本Melbourne）組裝制造的。

       正是由于通用的這種全球化分工導(dǎo)致了大家對這三款本屬同一技術(shù)背景的發(fā)動機區(qū)別對待了。

       不過這款發(fā)動機目前不屬于主流，年齡偏大，動力偏弱，油耗偏高。優(yōu)點是技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)成本較低。并且這車搭配著德國ZF電子四速變速箱，四速波箱放在今時今日，所產(chǎn)生的油耗偏高。

       很快我發(fā)現(xiàn)氣門室蓋墊有著嚴(yán)重滲油現(xiàn)像，其實這個年份的別克凱越十臺有九臺滲油。當(dāng)我我拿著手電筒在發(fā)動機艙內(nèi)進行仔細(xì)檢查的時候突然發(fā)現(xiàn)……

       該車是有事故的，而且事故真的不簡單：前左右翼子板、龍門架、前左右大燈、發(fā)動機艙蓋，全部更換。

       而且換的配件都是副廠件。

       嶄新的左右前翼子板上，還打上鑫毅的鋼印。

       在這里，棍哥要向你們普及一個知識點，這是干貨，各位客官，請備好瓜子飲料小板凳。

       凡是在汽車鈑金履蓋件如：翼子板，車門，發(fā)動機艙蓋，后尾箱蓋等部位看到“SIMYI”字樣，你可以99.9%判斷他是后換件。因為這是中國最大的副廠鈑金件工廠“鑫毅”的標(biāo)識。雖然是副廠配件，但號稱與原廠配件屬于同一級別，“鑫毅”的部件與原車件的間隙差小到0.3mm。估計他們的公關(guān)部看到這里很快會聯(lián)系上我，嘿嘿。