昂克賽拉相比于軒逸、卡羅拉這些使用CVT的競爭對手,變速箱的可靠性、平順性更好,2.0自吸發(fā)動機(jī)也做到了動力、平順、油耗三者兼得。同時(shí)作為二手車買家,由于馬自達(dá)的保值率不如豐田、本田,使得買2017款左右的昂克賽拉性價(jià)比非常高。而且最新款2020款昂克賽拉在動力總成沒有變化的同時(shí),把后懸架減配為扭力梁非獨(dú)立懸架,使得整車舒適性進(jìn)一步下降,使得2017款昂克賽拉的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。 適宜人群:喜歡自吸發(fā)動機(jī)和駕駛樂趣的,喜歡馬自達(dá)外觀和不在乎昂克賽拉狹小的后排空間的,預(yù)算在8到9萬左右。那么你可以考慮一下2017款昂克賽拉,相信它不會讓你失望。
9萬你可以買到的“轎跑車”
全文總結(jié):
昂克賽拉相比于軒逸、卡羅拉這些使用CVT的競爭對手,變速箱的可靠性、平順性更好,2.0自吸發(fā)動機(jī)也做到了動力、平順、油耗三者兼得。同時(shí)作為二手車買家,由于馬自達(dá)的保值率不如豐田、本田,使得買2017款左右的昂克賽拉性價(jià)比非常高。而且最新款2020款昂克賽拉在動力總成沒有變化的同時(shí),把后懸架減配為扭力梁非獨(dú)立懸架,使得整車舒適性進(jìn)一步下降,使得2017款昂克賽拉的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。
適宜人群:喜歡自吸發(fā)動機(jī)和駕駛樂趣的,喜歡馬自達(dá)外觀和不在乎昂克賽拉狹小的后排空間的,預(yù)算在8到9萬左右。那么你可以考慮一下2017款昂克賽拉,相信它不會讓你失望。