【汽車之家二手車】   如果選擇一個國家作為世界超跑的中心，相信很多人都會把這一票投給“靴子國度”意大利。而作為這其中的翹楚，法拉利無論是在賽車比賽，還是在車迷心中的地位，都是最特殊的存在。

       出于大家對躍馬的喜愛，汽車之家二手車邀請了法拉利大中華區(qū)總裁白貝先生，通過視頻連線的方式進行了專訪。大霏與白貝先生從法拉利在中國的歷程聊到之后的下一步發(fā)展，從法拉利目前的現狀聊到之后的工作重點，其中涵蓋了法拉利開展的官方易手車業(yè)務、進一步完善售后服務等方面，在一定程度上展示了躍馬的發(fā)展全貌……

（以下為專訪的全紀錄）

問：白貝先生您好，相信您也知道，1992年，原本只是做巡展之用的法拉利348 TS被留在了北京，成為中國大陸第一臺法拉利車型，相信它對中國、對法拉利都有著深遠的影響。在您看來，它對于法拉利正式進入中國有什么積極的意義？

Mr. Giuseppe Cattaneo：

       眾所周知，你的首次嘗試，或者首次成功，總會讓人感到興奮而令人印象深刻。法拉利348 TS的確是一款里程碑車型，我們甚至還保留著一張車主在天安門廣場拍攝的照片。我覺得這臺車，對法拉利正式進入中國具有非常深刻的象征意義。

       雖然進入中國才短短30年，但其中的發(fā)展卻像是跨過了一個時代，這是一段非常珍貴的時光。從1992年第一次進入中國算起，到2022年，法拉利將迎來入華第30年。屆時我們會舉辦30周年慶�；顒�，活動中肯定會有新車型也不乏新車主，對于我們來說，這次慶�；顒訉⑹欠ɡ�利歷史中非常重要的一部分。

       當年法拉利348 TS及其首位中國車主已然成為法拉利在中國發(fā)展史中的開門紅，而不久之后的法拉利入華30周年慶�；顒�，也必將會成為法拉利品牌在中國發(fā)展的又一里程碑。

問：好的，謝謝您。關于這輛與眾不同的348 TS，它的特殊性還在于，大小布什、普京、撒切爾夫人等13位國家元首以及名人在車上留下了親筆簽名，它已經不再是傳統(tǒng)意義上是一臺車，而是一件見證歷史的藝術品。網傳有人曾愿意出價2億元人民幣進行收購，不同于250 GTO，它以一種不同以往的方式升值，對此您怎么看？

Mr. Giuseppe Cattaneo：

       坦率地講，您無法保證您所購買的每一款法拉利都會成為傳奇車型。這雖然不是常態(tài)，但這種幾率一直存在。它的價值可能與法拉利348 TS是首款進入中國市場的車型有關。2億的估值是否真實，我也不確信。但毋庸置疑的是，政界和商界名人的簽名，會有助于它的增值。這款車對法拉利品牌、對整個國家以及對收藏家來講，都具有不同尋常的意義。

       此外，出于不同的原因，其他一些法拉利車型也躋身了傳奇之列。例如很受大家歡迎的250 GTO，競標中賣出過類似或者更高的價格。歷史上還有幾款法拉利車型的估值也特別高�？傮w來看，法拉利品牌的車型估值普遍都會很高。

       人們經常會說，您購買法拉利，其實是一種投資。于法拉利而言，我們的商業(yè)模式奠定了我們賣出的車型，在5年后仍具有保值或者升值的能力。

問：就如同白貝先生剛才所講，很多法拉利粉絲熱衷于購買某些稀缺車型。一是為了情懷，二是它的確極具投資價值。“基本款比其余的超跑保值，賽道款很保值，而旗艦版買了就會漲價”，這是中國某平臺網友對法拉利車型保值率的評價，而汽車之家二手車的大數據也為這一說法提供了現實依據，請問一下法拉利是如何做到的？

Mr. Giuseppe Cattaneo：

       的確如此。就此，我和您分享一些信息。一直以來，總會有客戶詢問，為什么我買不到法拉利特別版車型。的確，只有少數客戶，才可能擁有。首先，您必須是法拉利品牌的客戶，并且具有良好的購買記錄。

       法拉利在向客戶銷售特別版車型時，其實就是在與客戶共同分享品牌價值，為客戶提供資產升值的機會。當然，因為我們需要保護法拉利的品牌價值，所以就只會向最忠實的收藏家分享這類價值。當然，我需要強調一點的是，當您選擇購買一臺法拉利時，這不僅僅是錢的問題， 而是認可法拉利的品牌文化和價值。我們堅信，法拉利是一個不能單僅從金錢的角度去衡量價值的品牌。

       另外，我們不鼓勵人們投機倒賣限量款車型，但是如果有人因買了法拉利而獲益，我們也同樣會為車主高興。 我們的理念是打造一個可以分享駕駛激情，可以分享自己擁有一臺卓越好車的社群。自法拉利品牌創(chuàng)立以來，這一社群就在不斷地發(fā)展壯大。 成為這個家庭一員的第一步，便是購買一臺法拉利車型，無論是新車或是易手車。當然，隨著與法拉利大家庭的共同成長，您自然會有入手特別版車型的機會。

       在我們的商業(yè)模式中，保護我們的跑車和易手車價值是法拉利的核心目標。法拉利跑車的價值不是偶然產生的，因為我們在這一方面非常努力，我們保持了稀缺性，甚至會為此而犧牲一定的銷量。我們拒絕單純的追逐利潤，從而保證車型的稀缺性，造就了其價值的不可磨滅。我想向您和所有閱讀本文的人保證，法拉利每天都在以這一明確的目標在工作，以保持市場上所有車型的易手價值。這是我們的目標，也是我們的使命。當然，您不能僅出于為了賺錢的目的購買，這與法拉利品牌理念背道而馳。

問：Ok，明白。在中國擁有很多法拉利的車迷，假如他們想要買一輛二手法拉利，大多都是通過玩圈子來買這些易手車，關于二手車，白貝先生，多少年車齡，多少公里數會是值得推薦的呢？然后還有就是法拉利有沒有想做一個官方易手車平臺，這樣的話很多人如果想買的話，就會有的放矢，相信消費者肯定會更加相信法拉利這個品牌。

Mr. Giuseppe Cattaneo：

       從公司的角度來看，法拉利官方認證易手車業(yè)務在全球都很活躍，很發(fā)達。我們有一個完善的體系來保證法拉利官方認證易手車的運作，雖然它暫時還沒有被中國消費者所熟知。

       很多人在第一次購買時會選擇新車�，F在，中國消費者的觀念已有所改變，雖然還尚未達到西方發(fā)達國家的水平，但是的確在做出改變。隨著汽車市場的發(fā)展，很多中國消費者也開始意識到：即便一臺5-6年車齡的二手車，只要保養(yǎng)得當，也仍是一臺好車。

       事實上，我們過去一直在努力，也一直在等待向中國市場推廣法拉利易手車戰(zhàn)略和概念的時機，現在，我們認為時機已經成熟。

       接下來幾個月，我們會結合兩個層面進一步深化這項業(yè)務。第一，建立一個完善的線上易手車官方認證體系，方便大家評估并查看經銷商在售的法拉利官方認證易手車。其次，我們會推出法拉利易手車金融政策，以保證銷售的順暢性，并吸引更多法拉利車迷，攜手打造法拉利大家庭。

       這是我們接下來幾個月工作的兩大層面。我們一直在關注中國的易手車市場，目前，中國消費者已經做好準備。我相信，當下正是法拉利發(fā)展易手車市場的大好時機。

       而至于推薦的話，老實說，不應由我來推薦某一款易手車，而是潛在用戶需要考慮到底哪一款車型能夠真正滿足其實際需求。如果要征求我的意見，那么首先，消費者應選擇購買經過官方認證的易手車。 因為當你購買法拉利時，如果所購的易手車未經認證，那么我們之前關于價值保值的討論都將無效。

       過去，人們可選擇的法拉利車型范圍還很狹窄�，F在，能夠選擇的易手車范圍則廣泛了許多。如果您是喜歡社交的單身貴族，可以選擇購買法拉利458或488 Spider；如果您喜歡在城市間駕駛的法拉利GT車型，則可以選擇購買法拉利California或Portofino；如果您考慮和家人一起出行，則可以購買法拉利GTC4Lusso等。