[汽車之家二手車 二手車實(shí)拍] 很多人喜歡二手車,追求的就是性價(jià)比。而車型越是豪華、越是小眾,它在二手車圈里的性價(jià)比越高。如果你的預(yù)算不高,也想提升自己的駕駛體驗(yàn)和出行的門面,那么這款英菲尼迪G25,絕對值得了解。
英菲尼迪G25作為G37的“親民”版,當(dāng)年新車價(jià)格要比G37低了10w不止。但是由于英菲尼迪相對小眾,因此保值率相對較低,例如這款14年的英菲尼迪G25,市場價(jià)僅16W元。
其實(shí)很多G25的車主,當(dāng)年都有一個(gè)G37的夢。英菲尼迪正是為了迎合客戶這一心理,所以為G37打造了這個(gè)“降速”版的同胞兄弟。
17英寸大輪轂、鍍鉻擾流板以及雙出排氣都還在,至少在外型上豪華運(yùn)動的風(fēng)格絲毫沒變。
雖然沒有G37直線起步百公里5秒44的戰(zhàn)績顯赫,但是G25搭載的V6也源自赫赫有名的VQ家族。235馬力的最大功率,因?yàn)?span lang="EN-US" style="">VQ25HR屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),想要獲得持續(xù)加速感,轉(zhuǎn)數(shù)必須保持在4500rpm以上才行。
很多賣家會將二手車進(jìn)行清洗,不光是為了讓車顯得新,提升感官,也是為了遮掩一些漏油、破損以及更換的痕跡。所以,二手車有薄塵,灰大反而證明車原汁原味。
英菲尼迪的二手車也多有發(fā)動機(jī)氣門室蓋周圍滲油的痕跡,其實(shí)這屬于正,F(xiàn)象,只要發(fā)動機(jī)固定螺絲沒有擰動痕跡,還是可以接受的。
雖然很多人都稱贊日系車的發(fā)動機(jī)用著很省心,但是英菲尼迪的大排量V6發(fā)動機(jī)多有滲漏問題,看過很多同款車型,發(fā)動機(jī)氣門室蓋墊基本都有過更換,但是令人驚訝的是這輛G25的發(fā)動機(jī)真的非常干爽。看來它的前任曾經(jīng)一定很愛惜它。
離開它,估計(jì)是遇到更喜歡的車了,G25不哭,你會遇到好下家的。
《搜車記》之英菲尼迪G25
[汽車之家二手車 二手車實(shí)拍] 很多人喜歡二手車,追求的就是性價(jià)比。而車型越是豪華、越是小眾,它在二手車圈里的性價(jià)比越高。如果你的預(yù)算不高,也想提升自己的駕駛體驗(yàn)和出行的門面,那么這款英菲尼迪G25,絕對值得了解。
文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享,購買二手車有風(fēng)險(xiǎn),我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失,以下內(nèi)容僅供參考。
英菲尼迪G25作為G37的“親民”版,當(dāng)年新車價(jià)格要比G37低了10w不止。但是由于英菲尼迪相對小眾,因此保值率相對較低,例如這款14年的英菲尼迪G25,市場價(jià)僅16W元。
其實(shí)很多G25的車主,當(dāng)年都有一個(gè)G37的夢。英菲尼迪正是為了迎合客戶這一心理,所以為G37打造了這個(gè)“降速”版的同胞兄弟。
17英寸大輪轂、鍍鉻擾流板以及雙出排氣都還在,至少在外型上豪華運(yùn)動的風(fēng)格絲毫沒變。
雖然沒有G37直線起步百公里5秒44的戰(zhàn)績顯赫,但是G25搭載的V6也源自赫赫有名的VQ家族。235馬力的最大功率,因?yàn)?span lang="EN-US" style="">VQ25HR屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),想要獲得持續(xù)加速感,轉(zhuǎn)數(shù)必須保持在4500rpm以上才行。
很多賣家會將二手車進(jìn)行清洗,不光是為了讓車顯得新,提升感官,也是為了遮掩一些漏油、破損以及更換的痕跡。所以,二手車有薄塵,灰大反而證明車原汁原味。
英菲尼迪的二手車也多有發(fā)動機(jī)氣門室蓋周圍滲油的痕跡,其實(shí)這屬于正,F(xiàn)象,只要發(fā)動機(jī)固定螺絲沒有擰動痕跡,還是可以接受的。
雖然很多人都稱贊日系車的發(fā)動機(jī)用著很省心,但是英菲尼迪的大排量V6發(fā)動機(jī)多有滲漏問題,看過很多同款車型,發(fā)動機(jī)氣門室蓋墊基本都有過更換,但是令人驚訝的是這輛G25的發(fā)動機(jī)真的非常干爽。看來它的前任曾經(jīng)一定很愛惜它。
離開它,估計(jì)是遇到更喜歡的車了,G25不哭,你會遇到好下家的。