很明顯，新款的內(nèi)飾是全面重新設計過了，中控臺的布局，換擋桿的位置，甚至車門拉手這樣的小細節(jié)，都和老款完全不同。不到一年的改款，就有如此徹底的提升，在汽車市場上是非常罕見的，從這也能看出來奇瑞對這款車有多重視。

       曾經(jīng)的奇瑞，在內(nèi)飾用料上一向是比較“摳門”的，因為老奇瑞的思想，是認為產(chǎn)品的核心競爭力在于底子而不在面子，他們對自身的動力總成和底盤很有信心，所以在內(nèi)飾的用料上總會打折扣，正是這樣的思想，導致奇瑞的產(chǎn)品和同時期的其它競品，顯得不那么高級。

       在新瑞虎8內(nèi)飾的一系列細節(jié)上，能看出奇瑞的徹底轉(zhuǎn)變，內(nèi)飾用料出現(xiàn)了大量提高質(zhì)感的材料，搪塑、拉絲面板、鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆等工藝隨處可見，使用的方法也比較巧妙，不會讓人有眼花繚亂的那種堆料感。

       比如這一扇門上，就有皮革、鍍鉻、拉絲面板、縫線等一套高質(zhì)感的材料；

       電子排擋桿整個兩側都被厚實的金屬面包裹，中間也采用了鋼琴烤漆工藝；

       內(nèi)后視鏡跟進吉利的新車型，采用了無邊框的設計，質(zhì)感相比老款提升了很多；

       即便是后門的窗臺位置，也用了輔以縫線點綴的搪塑材料；

       瑞虎8是同價位自主SUV中尺寸最接近中型SUV的一個，乘坐空間不用擔心，但它的后排空間并沒有和博越、CS75這些車型拉開太大距離，但拉開尾門后，就能發(fā)現(xiàn)它的巨大優(yōu)勢了。

       綜合來看，瑞虎8這款車動力不拖后腿，內(nèi)飾提升明顯，底盤素質(zhì)優(yōu)秀，空間同級突出，是一款沒有明顯短板的均衡性產(chǎn)品。它的主銷價處于12-14萬左右，和吉利博越、長安CS75等車型相比不算便宜，但是對于空間要求稍微高一點的消費者來說，瑞虎8可能是最合適的一個選擇。

全文總結：
       如今的瑞虎8，月均銷量8-9千臺，是奇瑞最主力的SUV車型，雖然銷量不算突出，但它的出現(xiàn)讓奇瑞穩(wěn)住了在SUV市場的份額，1.6T發(fā)動機的加入，也讓瑞虎8能夠在不大幅降價的情況下，在12萬元以上的市場站穩(wěn)腳跟。
但是，市場競爭依然很殘酷，吉利的小型SUV繽越依靠強大的1.5T發(fā)動機，主銷價已經(jīng)做到了10萬元以上；而長安也把自己最新的1.4T發(fā)動機安裝到了CS35系列上，奇瑞自家較小的SUV陣容，在動力總成上已經(jīng)落后一步。(圖文 汽車之家二手車 合作媒體/MJ 車談）