車內(nèi)舒適性配置較高,科技感較強,整體風格以居家氛圍為主,十分適合作為家用保姆車。
這一代奧德賽最大的賣點就是可以媲美航空座椅的第二排,舒適性極強。開啟“大四座”模式時,擁有其他車型無法比擬的空間體驗。遺憾的是車內(nèi)隔音效果差強人意,高速行駛時路噪胎噪會影響后排的乘坐體驗。
后備箱空間在滿載7人時較小,這點被GL8等車型“完爆”。不過第三排座椅下方的空間,可以存放一些體積較小的物品。
全文總結(jié):
奧德賽的燃油經(jīng)濟性和可靠性毋庸置疑,4米8的車身在城市中穿梭游刃有余,但噪音控制和行駛品質(zhì)是其最大的減分項。目前15款奧德賽價格大致在15-20萬之間,與GL8,夏朗等車型不同的是,奧德賽大部分是作為家用,車輛里程數(shù)都在正常范圍內(nèi)。如果你是一位有二胎的居家奶爸,選擇一輛奧德賽,是非常適合你的。
大空間兼顧低油耗,七座家用的好幫手
車內(nèi)舒適性配置較高,科技感較強,整體風格以居家氛圍為主,十分適合作為家用保姆車。
這一代奧德賽最大的賣點就是可以媲美航空座椅的第二排,舒適性極強。開啟“大四座”模式時,擁有其他車型無法比擬的空間體驗。遺憾的是車內(nèi)隔音效果差強人意,高速行駛時路噪胎噪會影響后排的乘坐體驗。
后備箱空間在滿載7人時較小,這點被GL8等車型“完爆”。不過第三排座椅下方的空間,可以存放一些體積較小的物品。
全文總結(jié):
奧德賽的燃油經(jīng)濟性和可靠性毋庸置疑,4米8的車身在城市中穿梭游刃有余,但噪音控制和行駛品質(zhì)是其最大的減分項。目前15款奧德賽價格大致在15-20萬之間,與GL8,夏朗等車型不同的是,奧德賽大部分是作為家用,車輛里程數(shù)都在正常范圍內(nèi)。如果你是一位有二胎的居家奶爸,選擇一輛奧德賽,是非常適合你的。