全文總結(jié):
設(shè)置雙邊四出排氣的目的主要是為了降低排氣系統(tǒng)的壓力,使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣更通暢(減少氣缸中的殘留廢氣,更多地充入新鮮空氣),從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,這也就是為什么當(dāng)初氣缸越多/排量越大的車擁有的排氣數(shù)量越多的原因。時(shí)至今日,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已成為主流,雖然理論上不需要那么多的排氣數(shù)量,但此舉的確可以提升整車的視覺沖擊力,更好地提升整車的氣質(zhì),所以這種做法倒也無可厚非,畢竟我們?cè)谧⒅貙?shí)力的同時(shí),還是看顏值的。你還知道哪些四出的“超跑”,趕快留言告訴我們吧。
動(dòng)力不夠排氣湊 雙邊四出的“超跑”
全文總結(jié):
設(shè)置雙邊四出排氣的目的主要是為了降低排氣系統(tǒng)的壓力,使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣更通暢(減少氣缸中的殘留廢氣,更多地充入新鮮空氣),從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,這也就是為什么當(dāng)初氣缸越多/排量越大的車擁有的排氣數(shù)量越多的原因。時(shí)至今日,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已成為主流,雖然理論上不需要那么多的排氣數(shù)量,但此舉的確可以提升整車的視覺沖擊力,更好地提升整車的氣質(zhì),所以這種做法倒也無可厚非,畢竟我們?cè)谧⒅貙?shí)力的同時(shí),還是看顏值的。你還知道哪些四出的“超跑”,趕快留言告訴我們吧。