【汽車之家二手車 行業(yè)資訊】 8月20日，汽車之家818中國汽車新消費(fèi)論壇上，汽車之家VP、二手車事業(yè)部總經(jīng)理井文兵發(fā)表了《激情后的冷靜—新能源汽車保值率之痛》主題演講。井文兵分別對新能源二手車交易現(xiàn)狀進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對新能源汽車保值率現(xiàn)狀進(jìn)行剖析，并提出提升新能源汽車保值率的一些建議。
        1、首先是新能源二手車交易現(xiàn)狀的分析。根據(jù)汽車之家二手車推算，2021上半年新能源二手車交易量預(yù)計達(dá)20萬臺左右，半年析出率預(yù)計達(dá)到3.3%。
       由于新能源的新車售價不穩(wěn)定、產(chǎn)品迭代速度快、電池檢測缺乏標(biāo)準(zhǔn)、估值定價缺乏參考等原因，導(dǎo)致車商普遍對新能源二手車信心不足，對收購新能源車比較謹(jǐn)慎保守。數(shù)據(jù)顯示：截止2021年7月，在之家二手車平臺涉足過新能源的活躍商戶不足15%，專門經(jīng)營新能源的商戶僅60家。
       2、根據(jù)汽車之家二手車保值率研究，新能源車1年保值率大部分集中于50%-70%這個區(qū)間，新能源車平均保值率要低于燃油車15%左右。
       井文兵表示，新能源車保值率表現(xiàn)不佳的最重要因素是新能源車在“從新車變?yōu)槎�手車”的轉(zhuǎn)變階段產(chǎn)生了大額資產(chǎn)折損，數(shù)據(jù)顯示：新能源二手車1年收購折損40%左右。這也是新能源新車首任車主和潛在消費(fèi)者的焦慮點(diǎn)。
       而當(dāng)新能源車進(jìn)入二手車流通環(huán)節(jié)之后，其1-3年年均折價率總體是低于燃油車的，數(shù)據(jù)顯示：新能源車1-3年均折價率是8.8%，而燃油車1-3年年均折價率是9.7%。這意味著從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度出發(fā)，對新能源車有購買意向的用戶選擇新能源二手車不失為一個理性和明智的選擇。
       經(jīng)由汽車之家二手車測算數(shù)據(jù)分析，由于新能源車免購置稅，并且用電能耗成本較低，因此即便在目前新能源車保值率表現(xiàn)不佳的情況下，新能源車（純電動）使用3年后的累計用車成本便已低于燃油車，數(shù)據(jù)顯示：同樣是售價是20萬元的新車，燃油車的購車成本因購置稅需要貴1萬元，2年用油能源成本要比電動車貴3萬元，這樣，雖然燃油車剩余殘值貴3萬，反而購買電動車要劃算，因?yàn)?年累計用車成本電動車便宜1萬元。這意味著如果您購買一輛與燃油車相同車價的純電動車，使用3年后將其車出售，將購車及用車總支出減去二手車出售價格得到的全周期的用車總成本是低于同樣使用一臺同價位的燃油車的。
       3、井文兵認(rèn)為新能源廠方作為新能源汽車產(chǎn)品及服務(wù)的出品商，應(yīng)該直面新能源汽車保值率存在的痛點(diǎn)問題，承擔(dān)起提升新能源汽車保值率的責(zé)任，結(jié)合商戶與客戶的痛點(diǎn)訴求來切實(shí)提升新能源汽車保值率。
       井文兵基于新能源汽車保值率影響因素分析，提出提升新能源汽車保值率的三條建議：
       首先，建議各新能源廠方著手推進(jìn)車電分離方案，從新車價格分離出電池成本，消除消費(fèi)者的電池保值顧慮，達(dá)成提升新能源車保值率的作用。因?yàn)殡姵丶夹g(shù)升級，電池成本持續(xù)下降會帶來車輛貶值風(fēng)險，與此同時電池決定著車輛的續(xù)航里程。車電分離模式，能夠有效縮小新能源二手車和新車因電池技術(shù)升級導(dǎo)致性能差異，實(shí)現(xiàn)提升新能源汽車保值率的作用。
       其次，新能源廠方應(yīng)在新車營銷時做出終身質(zhì)保及服務(wù)權(quán)益等承諾真正的“終身化”，將權(quán)益綁定車輛實(shí)現(xiàn)終身化，而不僅限于首任車主。廠方提供這些服務(wù)權(quán)益本質(zhì)上是新能源車輛價值的一部分，應(yīng)該也是屬于車主資產(chǎn)。同時，新能源二手車消費(fèi)者對服務(wù)權(quán)益有更迫切需求，如果這些終身服務(wù)權(quán)益因?yàn)檐囕v進(jìn)入二手車流通而終止，必然影響下一任車主購買新能源車的價格，對保值率會帶來不利的影響。
       隨后，建議新能源廠方基于新能源汽車的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，向車主開放車況查詢?nèi)肟�，促進(jìn)新能源二手車的流通。絕大多數(shù)新能源廠方都具有車聯(lián)網(wǎng)和駕駛行為記錄，都有能力通過數(shù)據(jù)擬合測算電池健康狀況和車輛車況評級，希望各廠方在確保用戶隱私的前提條件下，為用戶開放車況查詢?nèi)肟�，給予消費(fèi)者及商戶提供一個直觀評級參考。
       最后，井文兵表示汽車之家將持續(xù)發(fā)布《中國汽車保值率排行榜》，直面汽車保值率存在的問題，向廣大的新車/二手車消費(fèi)者提供客觀理性的分析，促進(jìn)市場的健康良性發(fā)展。
      編者按：2021年8月18日《2021年度中國汽車保值率排行榜》正式發(fā)布，其旨在打造汽車行業(yè)權(quán)威、公信、公正的保值率排行榜。作為國內(nèi)最大的汽車內(nèi)容與消費(fèi)服務(wù)平臺及最大二手車真實(shí)車源交易服務(wù)平臺，汽車之家擁有海量的新車價格數(shù)據(jù)、二手車交易數(shù)據(jù)，同時擁有天天拍車的相關(guān)成交數(shù)據(jù)，為中國汽車保值率排行榜研究提供了堅實(shí)基礎(chǔ)。汽車之家二手車聯(lián)合天天拍車，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，以行業(yè)健康發(fā)展為宗旨，打造出業(yè)內(nèi)權(quán)威、公信、公正的保值率排行榜，為汽車消費(fèi)者提供購車參考，對車企甚至行業(yè)決策提供參考性和指導(dǎo)。