【汽車之家二手車 二手車實拍】對于很多愛車的朋友而言,大排量自吸是一種情懷,綿綿不絕的動力,渾厚的聲浪,平順的提速體驗都是大排量自吸所擁有的獨特魅力。可惜的是新車市場的大排量自吸往往非豪即貴,想要圓夢,果然只能寄托希望于二手車。 而今天,浩子就幫助一位粉絲朋友尋找到這樣一臺13年上牌的大眾帕薩特3.0 V6 DSG旗艦尊享版。
12萬買一輛13年的帕薩特?可能很多人會下意識都會覺得“這是瘋了吧”。但是如果知道這款車是3.0 V6 自吸版本,也許你多少能夠理解它貴的原因。它不只是稀少,這也是一種情懷。
這個求購的朋友也是常年瀏覽于“二手車之家”的老車友了,但是全國市場翻個遍都找不到一臺他渴望的V6版本。
都說無巧不成書,因為北京指標更新政策的變動導(dǎo)致讓大量私家車涌入市場,而這其中就恰巧有一臺13年上牌的V6 版本的帕薩特。 在來看車之前先和賣家電話溝通了一下車的基本情況。這里需要注意的是,很多小白上來就問能不能便宜,最低多少,這其實讓賣家都很反感。底價,這是要看完車以后再聊的。據(jù)了解,這款車公里數(shù)只有7萬公里,少量噴漆,能夠提供全程4S店保養(yǎng)記錄,目前要價12.8,價格有點虛高。 對于小眾車而言,銷量不佳運轉(zhuǎn)不快,所以生產(chǎn)日期和上牌日期之間有很長的閑置期。對于一輛車而言,長時間的閑置其實對車的損耗更大。這類車閑置超過一年也會流入二手車市場,作為準新車售賣。
12萬買3.0 V6 大自吸值不值?
【汽車之家二手車 二手車實拍】對于很多愛車的朋友而言,大排量自吸是一種情懷,綿綿不絕的動力,渾厚的聲浪,平順的提速體驗都是大排量自吸所擁有的獨特魅力。可惜的是新車市場的大排量自吸往往非豪即貴,想要圓夢,果然只能寄托希望于二手車。
而今天,浩子就幫助一位粉絲朋友尋找到這樣一臺13年上牌的大眾帕薩特3.0 V6 DSG旗艦尊享版。
文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享,購買二手車有風險,我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失,以下內(nèi)容僅供參考。
12萬買一輛13年的帕薩特?可能很多人會下意識都會覺得“這是瘋了吧”。但是如果知道這款車是3.0 V6 自吸版本,也許你多少能夠理解它貴的原因。它不只是稀少,這也是一種情懷。
這個求購的朋友也是常年瀏覽于“二手車之家”的老車友了,但是全國市場翻個遍都找不到一臺他渴望的V6版本。都說無巧不成書,因為北京指標更新政策的變動導(dǎo)致讓大量私家車涌入市場,而這其中就恰巧有一臺13年上牌的V6 版本的帕薩特。
在來看車之前先和賣家電話溝通了一下車的基本情況。這里需要注意的是,很多小白上來就問能不能便宜,最低多少,這其實讓賣家都很反感。底價,這是要看完車以后再聊的。
據(jù)了解,這款車公里數(shù)只有7萬公里,少量噴漆,能夠提供全程4S店保養(yǎng)記錄,目前要價12.8,價格有點虛高。
對于小眾車而言,銷量不佳運轉(zhuǎn)不快,所以生產(chǎn)日期和上牌日期之間有很長的閑置期。對于一輛車而言,長時間的閑置其實對車的損耗更大。這類車閑置超過一年也會流入二手車市場,作為準新車售賣。