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第二十六期

 12萬預(yù)算，緊湊型準新車選哪個？

微信網(wǎng)友：丈貳

1.15年初的兩箱�？怂�1.8三萬多，親戚的，車況應(yīng)該沒毛病，覺得怎么樣，這個車油耗真的很高嗎，麻煩給些意見

15年初的1.8福克斯……那時候都已經(jīng)清庫存了吧，畢竟那時候后來的�？怂苟几目盍恕�

當時�？怂菇�(jīng)典的新車應(yīng)該7萬多就能夠買到，現(xiàn)在3萬多也算是比較合理的價格。

這款車還真沒什么槽點，三大件都是經(jīng)得起時間考驗的，發(fā)動機動力不錯，底盤調(diào)教也好。

但是因為這個4AT變速箱，導致油耗有些偏高，市區(qū)百公里10升的水平。

另外，福特的內(nèi)飾塑料感特別足，高級感就別想了，空間也相對比同級車局促。

但是都這個價格了，我認為平時上下班代個步，練個手，這款車性價比還是很不錯的。

微信網(wǎng)友：張楠®

2.想咨詢一下12萬的預(yù)算買一輛二手車，買哪輛車比較合適？目前看最多的是馬自達昂克賽拉，聽說駕駛感比較好，也不太費油，價格也便宜。高爾夫和凌渡預(yù)算內(nèi)也能買到，但是很擔心大眾的1.4T發(fā)動機跟雙離合變速箱時間長了之后就會出故障�？�羅拉和雷凌之前也考慮過，但好像老款的都是非獨立懸架；另外卡羅拉油電混動的都比較貴，可靠性放心，但配置不高，有點想放棄。

這個預(yù)算其實有很多車可以選，不過看你的需求應(yīng)該是想要年限較近的，那就分析一下你看的車。

昂克賽拉，保值率一般，二手價格相對便宜，操控好，油耗表現(xiàn)也不錯，但是空間較小，如果平時后排不怎么坐人可以考慮。

高爾夫是個不錯的選擇，不過建議7代半的1.4T獨立懸掛的。

高爾夫的各項指標都比較平均，動力不錯，空間一般，操控一般，油耗還可以，目前新車價格也不貴。

凌渡跟高爾夫差不多，不過車身更加低矮，在車里感覺比較壓抑，所以空間表現(xiàn)上可能略差些，尤其后排乘客會覺得非常憋屈。

卡羅拉和雷凌基本就是一款車，混動版本油耗確實低，但是由于混動車的成本較高，新車價格略高，二手車也貴一些。

說配置低的，基本也是一些舒適性配置，貌似ESP已經(jīng)標配，常見的配置也有天窗，我覺得這個配置就夠了，很多東西后期可以自己改的。

需要詬病的是動力真的比較差，豐田的THS系統(tǒng)是通過燃油機把動力變成電能，最終通過電機輸出。

這樣的能量轉(zhuǎn)化過程肯定有不少損耗，體現(xiàn)在駕駛中，基本就是起步那一下比較快，但是可能過了40公里的時速，再加速就比較肉了。

如果你平時常市區(qū)行駛，選個混動卡羅拉更合適，如果高速的話，昂克賽拉和高爾夫會給你不同體驗，一個小巧靈活，一個底盤扎實，選哪一輛就看你平時怎么用了。

微信網(wǎng)友：??

3.BBA里面現(xiàn)在二手都容易問題多 比如 奧迪A4L 寶馬三系 現(xiàn)在一般都是在15萬左右的二手車 不知道這類靠譜嘛

15萬左右的A4L和3系，基本都是13年左右的車了，到現(xiàn)在7年，正常車況也得過10萬公里了。

那時的A4L還用的是第二代EA888發(fā)動機，10萬公里大概率燒機油，由于油氣分離的設(shè)計問題，很難徹底根治，需要養(yǎng)成后備廂帶機油的好習慣。

另外還要注意變速箱，奧迪的CVT采用鏈條傳動，優(yōu)點是鏈條不易磨損，能夠承受更大扭矩，傳動效率也更高。

但是我們不要忽略壓力缸的磨損，打滑磨損是雙方的，如果前車主經(jīng)常暴力駕駛，也是會有打滑的風險的。

13年的3系剛剛改款F30和F35，采用的N20系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

這臺發(fā)動機動力表現(xiàn)好，搭配采埃孚的8AT自動變速箱，也是截止到目前最好的AT變速箱。

但是這一代的3系也繼承了寶馬愛漏油的毛病，N20系列氣門室蓋墊漏油是常有的事，而8AT變速箱的密封膠老化漏油也曾經(jīng)是個通病。

這中間我覺得3系更好一些，因為這些問題外面維修都比較容易，而且概率也比EA888燒機油要小很多。

微信網(wǎng)友：有一天

4.好車況的gk5大約在什么價位上

GK5從2014年開始上市，目前仍是停產(chǎn)在售狀態(tài)，GR9馬上就要上了，不過論可玩性還得是GK5。

GK5的保值率，或者說飛度整體的保值率都高得驚人，目前來說，GK5一年車的零售價格幾乎與新車裸車價無異。

之后每年基本上都會便宜5000元左右，14年的自動低配，新車81800的，目前零售也能賣到五萬多。

好車況說得太籠統(tǒng)，影響二手車價格最大的因素是年限，不知道有沒有幫到你。

微博網(wǎng)友：夏Hubery

5.能聊一聊八代思域的優(yōu)點、通病和解決辦法嗎？對八代思域情有獨鐘！

八代思域在我眼里也是神車，當年家里選車，八代思域也在計劃內(nèi)，但計劃趕不上變化，當年馬6的大降價，導致我想都沒想就喜提愛車了，錯過了八代思域。

八代思域采用的美版的FA1造型，外觀動感，1.8自然吸氣發(fā)動機配上本田祖?zhèn)鞯?速平行軸自動變速箱，動力在當時還算不錯。

給我印象最深的就是思域的儀表臺了，雙層儀表設(shè)計，A柱又特別斜，坐姿再調(diào)低點，開起來有種開跑車的感覺。

但是說到缺點，就要提到空間了，車身流線設(shè)計，導致車頂比較低矮，讓人感覺很壓抑，尤其是后排乘客。

這也是為什么近年來各大車廠都推全景天窗的車型，雖然安全性弱了，但是乘坐舒適性更好了。

另外，這臺5AT的變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通AT變速箱還是有差別的，里程大了之后低速頓挫會越來越明顯。

這主要是變速箱內(nèi)部齒輪磨損導致，這個變速箱維修起來也比較復雜，費用不低，也不太影響正常行駛，很多車主就選擇繼續(xù)開了。

現(xiàn)在市面上車況好的八代思域已經(jīng)很少見了，畢竟大部分都十多年車齡了，除非車況極品，里程還少，不然真的不建議買了。

好了，這期的《二手車激情問答》就到這里，如果有你有什么關(guān)于二手車的問題，歡迎在下方留言。