二手車激情問答》是二手車小胖說、伍車學府、汽車之家聯合出品的全新欄目，是為了普及二手車相關知識的問答類欄目，人人皆可參與，任何關于二手車的問題均可在下方留言。

第二十三期

沒告知維修記錄就是欺詐？

微信網友：MIKU

1.請問二手車商經常說的“批發(fā)”是什么意思，和其他商品的批發(fā)有什么區(qū)別？

批發(fā)是二手車行業(yè)中B2B的一種模式。

主要是價格便宜，車商拿回去還有利潤空間，但也別光看價格。

車況是沒有保障的，沒有售后，完全靠自己看，一般人沒有這個看車的水平，也不敢拿。

其他商品絕大多數是一次性購買的量比較大，才會給批發(fā)價。

而汽車這個商品比較特殊，價格比較貴，很難一次性購買大量二手車。

所以二手車的批發(fā)主要是長期穩(wěn)定的合作，只有這樣價格才更好談。

一般用戶就不建議批發(fā)了，車況拿不準，沒有售后，甚至連基本的整備都沒有。

這樣的車如果沒有合適的渠道整備，拿回來費時費力還費錢。

微信網友：亞洲小黑臉

2.最近在關注君威GS，本來是考慮新車，但是20款馬力少了24匹，心里總有道坎，加上網上看到很多汽車博主都推薦GS買二手更香，求分析一下，另外現在19款頂配多少能入手？

其實同一款機器改款馬力減少的例子有很多，主要是為了環(huán)保，降低了動力，好讓排放過關而已。

其實通用的車我一直是不怎么推薦的，發(fā)動機數據一流。

但是變速箱總也調不好，開著覺得變速箱的換擋邏輯特別奇葩，有多高的動力輸出都得憋著。

當然了如果平時開車都踩不到3000轉的可以忽略，不過踩不到3000轉說明也不怎么需要動力。

不過通用在用料上一直挺舍得花錢的，我印象里老款的君威GS就開始使用brembo的剎車了。

雖然是基礎款，但是要自己改這么一套，少說也得上萬元。

美國車不保值，所以二手車還是比較合適。

目前19款還有新車在售，22萬多的裸車價格，而19款的頂配二手車，18萬出頭應該就能買到。

這款車確實如你所說，年限是最大的癥結，發(fā)動機和變速箱可能問題不大。

但是一些底盤件，內飾件的老化，如果想要恢復新車的狀態(tài)是要花不少錢的，尤其是內飾件，配件尤為難找。

如果你買了臺高配的，氣動懸掛的更換也是非常貴的。

再來聊聊帕杰羅，國產的帕杰羅是V73和V77，是非常老的產品了，看到那個外觀，我估計你是不太想要的。

所以我認為你想要的是進口的V93和V97，兩者主要區(qū)別就是排量，3.0和3.8。

要是用來越野的話，肯定排量大，扭矩大，更合適，但如果只在鋪裝路面上走，我認為3.0的也夠用，光一年的車船稅都能省一半。

與普拉多相比，二手的帕杰羅性價比超高。

知乎網友：智者樂水

4.車商賣二手車沒有告知車輛的維修記錄，算是欺詐或者故意隱瞞嗎？

不算，首先之前車不是車商開的，他也不知道全部而且具體的維修情況，只能通過自己的經驗判斷。

其次，我們只能查到在本品牌4S店維修的記錄，如果不是在這里修的，什么都查不到。

另外，不是所有的車都值得查一遍維修記錄的，明擺著原車漆幾千公里的準新車，你會去查么？十來年車齡的小破車也值得查么？

查詢維修保養(yǎng)記錄是有成本的，有的時候車況擺在那里比維修保養(yǎng)記錄有用。

最后說個反例啊，之前接了幾個雷凌的試駕車，車況都特別好，結果有個車賣了三天就被找回來了，說維修記錄一塌糊涂，右前角全換過了。

我趕緊跟店里聯系，最后店里給的回信是車肯定沒碰過，那個記錄是為了給別的車定配件，最后為了表示歉意，我們送了客戶一次保養(yǎng)。

15萬的預算可以買國產第一代的漢蘭達的后期改款，也就是大燈比較細的那款。

這一代3.5的漢蘭達采用的機械結構的四驅系統(tǒng)，而新款的四驅全系都是電控的。這是老漢蘭達的一個優(yōu)勢。

具體買個12或者13年的3.5漢蘭達，應該符合你的預算。

好了，這期的《二手車激情問答》就到這里，如果有你有什么關于二手車的問題，歡迎在下方留言。