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二手車

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第十五期

斯巴魯?shù)乃�平對置，為什么賣不好

二手車之家網(wǎng)友：要折返

1. 想買e90或者e46，后期維修保養(yǎng)成本會很高嗎？

最年輕的E90應(yīng)該也是2012年的了，車齡已經(jīng)有8年了。E90最受詬病的就是四缸機(jī)漏油，氣門室蓋墊漏，油泵漏，油底殼漏，我甚至踩漏過一個進(jìn)口320的剎車總泵……

而6缸的貌似問題反而沒這么多，不過6缸的價格也貴，要找車況好的更難。

二手豪車，只有在修的時候才知道原來是這么壕的，一個氣門室墊要你一千多都算正常。

另外E90這代3系采用采埃孚的6AT變速箱，寶馬官方對外宣稱不用維護(hù)，但實際上里程多了，年頭長了，由于不維護(hù)保養(yǎng)，變速箱的故障也是層出不窮。

今天這個傳感器斷路，明天那個短路，尤其是變速箱電腦，有個奇葩的設(shè)置，第一次報故障沒事，修完還報，電腦就廢了，換個新的要上萬。

E46就更別提了，后期維修很多配件都不好找，成本能不高么。

這么高齡的車型不妨考慮一下日系，雷克薩斯IS和英菲尼迪G都是不錯的選擇，故障還少。

微信網(wǎng)友：3Z

目前漢蘭達(dá)常見的故障主要是，在冷啟動時，有金屬碰撞摩擦的聲音。

這主要是可變正時系統(tǒng)產(chǎn)生了間隙，雖然有聲音，但目前來說并沒有因為這個問題帶來更大的問題的案例。

也就是說可以不用修，但是要修的話只要換掉凸輪軸上的那兩個輪就可以了。

漢蘭達(dá)這車確實很成熟，并沒有什么大問題，空間也合適，非常適合家用。

但是什么車也都會有老化，基本上行駛了15萬公里以上，日系車底盤都會很散，這主要是底盤橡膠件老化造成的，如果還想接著開，建議購買一套原廠的換上去，開起來就有煥然一新的感覺。

目前國內(nèi)的環(huán)境，對老車還是不太友好的，幸好日系車年檢尾氣還算好過，不過建議快到15年的時候還是換了吧，每年兩檢耽誤不起。

現(xiàn)在大部分的自然吸氣發(fā)動機(jī)都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，峰值扭矩和馬力都是在5000轉(zhuǎn)以后才會來到，在城市道路行駛，很少能用到這樣的轉(zhuǎn)速，大部分情況下油門響應(yīng)都是比較遲緩的。

而像大眾1.4T這樣的發(fā)動機(jī)，渦輪不會很大，導(dǎo)致渦輪上壓快，一千多轉(zhuǎn)就可以正常工作，就能達(dá)到峰值扭矩和馬力，市區(qū)開的感覺就是提速快，響應(yīng)好，這也是很多人認(rèn)為1.4T開著爽的原因。

具體開哪個舒服，看你平時開車的習(xí)慣，還有你平時的路況而決定，每天100公里高速，我肯定建議上V6，天天市區(qū)等紅燈就小排量渦輪吧。

另外你問到這臺銳志的2.5 V6發(fā)動機(jī)，它的型號是5GR，在國外的豐田是沒有這個型號的，即便同樣2.5 V6的雷克薩斯IS250，也是用的4GR發(fā)動機(jī)。

這個5GR是國內(nèi)通過3.0那臺3GR縮缸造的這么一臺發(fā)動機(jī)，和3GR一樣，十幾萬公里后可能會發(fā)生燒機(jī)油的情況。

這種燒機(jī)油與德系車燒機(jī)油還不太一樣，很多德系車換標(biāo)號高些，更粘稠的機(jī)油能夠稍微緩解，但這臺發(fā)動機(jī)油越稠，燒得越厲害。

主要是因為那個年代豐田的活塞環(huán)設(shè)計太密，容易被堵塞，導(dǎo)致缸壁上的機(jī)油無法被刮回曲軸箱，就跟著燃燒了。維修辦法倒也簡單，更換一遍活塞環(huán)就可以解決。

提到捷豹，很多人就想到了品控差，毛病多。但實際上，捷豹的車三大件幾乎很少出問題，更多的是電子系統(tǒng)的故障。

XEL這車上市時間不長，關(guān)于這個車型現(xiàn)有的反饋，主要還是用料質(zhì)量和漏油的問題。

建議如果不是特別喜歡，特別著急的話，過兩年看看市場反饋再決定要不要購買。

然而，出色的駕控體驗并沒有為森林人打開市場，斯巴魯作為一個小眾品牌，卻死守著整車進(jìn)口，導(dǎo)致不止新車價格高，后期維修費用更高。

這也是斯巴魯不保值的最大原因，不是人們不喜歡它，奈何真的養(yǎng)不起它，再趕上不會修的人，換四個火花塞都得把發(fā)動機(jī)吊起來。

森林人主要的問題就是，它不光小眾，而且沒有特點。

一般消費者不會關(guān)心水平對置發(fā)動機(jī)重心低的好處，反而看到的都是維修保養(yǎng)的不方便，城市SUV沒幾個去越野的，要不要四驅(qū)都可以。

車迷眼中的這些亮點，放在消費者眼中就什么都不是了，以至于森林人的保值率相對同級別日系車要低了不少。

不過你要說5萬塊錢，車要是沒有事故，還是很便宜的，但是要注意10年過去了，至少得跑了十幾萬公里，看車的時候要看看是不是有燒機(jī)油的現(xiàn)象。

水平對置發(fā)動機(jī)由于受到重力的作用，會對下方的缸壁造成偏磨，里程大了之后，活塞與缸壁的間隙越來越大，造成燒機(jī)油。

這種情況就需要發(fā)動機(jī)大修了，鏜缸、下套、換活塞，這一套下來也要花不少錢呢！