《二手車激情問答》是二手車小胖說、伍車學府、汽車之家聯(lián)合出品的全新欄目，是為了普及二手車相關(guān)知識的問答類欄目，人人皆可參與，任何關(guān)于二手車的問題均可在下方留言。

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第十四期

豐田皇冠，停產(chǎn)落幕，一代經(jīng)典，情懷難舍

二手車之家網(wǎng)友：ARZ585

1.   寶馬1系兩箱版怎么樣

兩廂版的1系都是以前進口的，前置后驅(qū)，操控性相當可以。

前面兩代1系的底盤基本與同期的3系采用了同樣的結(jié)構(gòu)，調(diào)教也相似。但是由于更短的車身，實際開起來1系比3系更靈活。

第一代1系我們常見的是120i，采用了一臺2.0自吸的發(fā)動機，這款車漏油的現(xiàn)象非常嚴重，氣門室蓋墊漏油，機油泵漏油，我還見過剎車總泵漏剎車油的，如果你想買這個車檢查漏油是非常重要的。

另外這款車搭配的6AT變速箱，寶馬官方宣稱免維護，連油都不用換。但是車齡較高，里程較大的車，由于變速箱油的變質(zhì)，變速箱內(nèi)部小問題會層出不窮，注意試車。

第二代1系全系標配的目前市場反響最好的8AT自動變速箱。但是早期版本采用的與PSA合作研發(fā)的1.6T，這臺發(fā)動機燒機油現(xiàn)象頻發(fā)。

2015年底，全系改用1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機，2.0T的車很多人追捧，但是市場上非常少見，而三缸機當時的銷量不佳，二手車數(shù)量也是比較稀少。

微博網(wǎng)友：村里的希望呀呀

2.   一心想買個二手鈴木維特拉，不在乎車大小，不擔心后期保養(yǎng)費勁，請給我一個足夠讓我放棄的理由�。�！

鈴木退出中國了……

這個理由夠么，以往一個車停產(chǎn)，品牌還在，這個車型的配件還會再生產(chǎn)幾年，但是品牌都扯出中國了，我對鈴木，尤其這種銷量不太高的車型，的備件深表堪憂。

維特拉這款車是一款小型SUV，動力上1.6的發(fā)動機非常孱弱，1.4T的發(fā)動機異響嚴重。另外車內(nèi)地板較高，導(dǎo)致乘坐空間較小，另外鈴木的裝配工藝也差強人意，各種異響層出不窮。

維特拉其實前面幾代都是很經(jīng)典的越野車，直到這一代才變成了城市SUV。

這個級別的SUV我比較推薦豐田的奕澤和CH-R，豐田的TNGA架構(gòu)不僅更安全，還提高了車的操控性，是個很好玩的小車。

微信網(wǎng)友：A 味道好重要

3.   10萬預(yù)算，注重操控。12款進口1系118i和17款昂克賽拉2.0，選擇哪個好？（想開個8年不換）

本質(zhì)上，我覺得后驅(qū)的1系要比前驅(qū)的昂克賽拉操控要好很多。

但是，您在最后來了一句開8年不換，那我也只能推昂克賽拉了。

首先118i采用了寶馬與PSA合作開發(fā)的1.6T發(fā)動機，這臺機器燒機油的概率很大，另外點火線圈比較容易損壞，造成缺缸抖動。

昂克賽拉最大的問題可能是異響比較多；另外發(fā)動機采用直噴，要定期清理積碳。由于2.0的車型采用18寸輪轂，外加扁平比較小的輪胎，過坑速度快容易爆胎或者鼓包，嚴重的可能輪轂也會變形。

總體來說，12款的118i現(xiàn)在也差不多8年了，后面小毛病少不了，別說8年了，讓你再開5年可能你都忍不了；昂克賽拉的話，正常使用和保養(yǎng)，再用8年應(yīng)該沒太大問題，撞壞了的除外。

微信網(wǎng)友：麥達明

4.   7代或7代半雅閣購車有什么需要注意跟后期維修保養(yǎng)貴嗎？多少錢入合適？

7代和7代半的雅閣，車齡至少已經(jīng)12年了，最高的排放標準也就是國三的。這一代的雅閣是非常經(jīng)典的。由于當時銷量很大，所以通病非常的明顯。

首先，7代和8代有個共同的問題，就是剎車抖動，這主要是原廠前剎車盤散熱不好，過熱之后造成剎車盤變形，表面不平整，剎車抖動，奪方向。經(jīng)銷商也進行了補救措施，有打孔盤可供更換，當然這是自費的，其實在外面換也就幾百塊。

其次，7代和8代采用了機械液壓助力，液壓助力油管容易漏油，一旦油液不夠，容易造成助力泵磨損，注意檢查。

最后，這兩代雅閣采用了本田5AT的平行軸變速箱。說是自動擋，但是除了液力變矩器，與其它自動變速箱原理完全不同，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有些類似現(xiàn)在的雙離合變速箱，思鉑睿的8速雙離合也是脫胎自這臺5速平行軸。由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的問題，這臺變速箱換擋都是硬鏈接，里程多了之后，變速箱會伴有比較明顯的闖檔聳車現(xiàn)象�；�本上能接受就不用修。

其他的就沒什么特別明顯的問題了，總體來說7代雅閣還是比較皮實耐用的，后期維修保養(yǎng)也比較便宜。

入手的話還是要看年限配置的，另外有些車況極品的二手車，價格不能按照一般車況計算�；�本上07年2.4的7代半成交價格在4萬上下。

微信網(wǎng)友：A伊美人

5.   皇冠馬上就不在國內(nèi)銷售了，現(xiàn)在買二手皇冠在收藏價值嗎

國內(nèi)皇冠已經(jīng)停產(chǎn)了，接下來6月國產(chǎn)普拉多也要停產(chǎn)，以后的一汽豐田沒什么好車了。

在國內(nèi)，真的有情懷的皇冠，其實是12代皇冠，甚至是90年代的133。

第十二代皇冠是在國內(nèi)投產(chǎn)的第一代皇冠，由于都是全新設(shè)計，也被成為“零皇冠”。其舒適性配置之高，曾力壓當時的A6L，而這一代皇冠的裝配標準可以說在當時是完全按照雷克薩斯的標準執(zhí)行的。

而且十二代皇冠目前的可玩性相當高，由于前置后驅(qū)的布局，有移植V8下賽道的，也有改成漂移車滿地畫圈的，但是最多的是JDM風格，換上日規(guī)的輪轂，日規(guī)運動版中網(wǎng)和尾燈，更有甚者換上日規(guī)黑色布藝內(nèi)飾，外觀一收拾，完全看不出這是一臺十幾年車齡的老車。另外，正統(tǒng)VIP玩法，最便宜的車就應(yīng)該是皇冠了，大輪轂，趴地，小包圍，內(nèi)飾改的更豪華，在車內(nèi)后視鏡上掛上象征堂口身份的飾物，妥妥日本黑幫大佬座駕。

十二代皇冠，我比較推薦3.0排量的，主要是因為2.5排量是國內(nèi)通過3.0縮缸而成，雖然都有活塞環(huán)堵塞燒機油的現(xiàn)象，但是3.0的配置放到現(xiàn)在也是非常高的。我最喜歡的設(shè)計是在老板座可以把副駕的靠背掏個洞作為歇腳的凳子使用。不過可惜的是十二代皇冠都沒有國四的。

都說十二代之后無皇冠，主要是國內(nèi)十三代皇冠采用了日版majesta的外觀，車身加長至5米，極其影響操控，而且一些很用心的小設(shè)計被簡配了，而且12款開始改款，完全的國內(nèi)特色，造成銷量越來越差，十四代更是定位混亂，外觀年輕動感，內(nèi)飾和動力卻沉穩(wěn)成熟，導(dǎo)致兩頭不討好。

要說不想要國三的十二代，如果能撿漏撿到一臺4.3排量的十三代也是可以的，目前市場上能見到的都是天價。十四代這樣失敗的作品，就算了。

好了，這期的《二手車激情問答》就到這里，如果有什么你有什么關(guān)于二手車的問題，歡迎在下方留言。