[汽車之家二手車 二手車實拍]  在寶馬5系的歷代車型中，如果讓車迷們來評選他們心中的經(jīng)典車型，想必E39定是遙遙領(lǐng)先的。做為寶馬5系重大的變革者，其中的E39是承上啟下、開啟寶馬5系歷史篇章的重要推手，現(xiàn)在看，時任寶馬設(shè)計總監(jiān)的這一作品無疑是成功的.......

       有很多人喜歡這一代的5系，說她看起來內(nèi)斂低調(diào)，由班戈主筆設(shè)計，線條變得前所未有地圓潤，外觀特征最大的變化，是因為美國更新了車燈尺寸限制的法例，于是E39就可以把四盞獨立的圓燈整合在一個一體式燈罩里面，但為了顯示她還是內(nèi)含有四盞車燈，車燈輪廓改用發(fā)光導(dǎo)管勾勒出來，沒想到歪打正著成了寶馬著名的“天使眼”，還被沿用至今。

       E39受車迷中意的更重要原因，是她是5系歷史上性能最強悍的一代，從直列6缸2.0L的520i到8缸的540i，還有終極版本M5，這是很多朋友在《極品飛車》和《GT》中最愛的座駕，還少不了007電影，總之，不止性能，哪怕論公關(guān)傳播能力，E39 5系都一定是歷代最強。

正臉一張，車來自合肥，和去年的LS600是同一任車主！

那時候的鼻子都是開在機蓋上的，制造工藝也比較復(fù)雜！

整合在燈罩里的兩個天使眼輪廓也是為了告訴你里面還是兩個燈，歪打正著成就了一代經(jīng)典！

這是上一代的5系，底盤代號E34，兩個大燈就是獨立的！

前杠飾條由于碰擦也脫槽不合縫了！

側(cè)后方不細(xì)看沒事，漆面之前的縫縫補補已經(jīng)不行了，飛漆也到處都是！

后蓋撐桿連接處銹蝕比較厲害！

后保亮條也是剮蹭電鍍部分斑駁脫落！

沒有加長的E39車身比例恰到好處，前置后驅(qū)造就的短前懸看著很有味道！

輪拱的露白最后都要處理漂亮！

亮條的氧化需要處理，目前沒有特別有效的方法，想要徹底解決只有更換！

室內(nèi)皮具老化很多細(xì)節(jié)有待修復(fù)！