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【FUNG談車】來(lái)聊會(huì)兒Nissan GT-R

2020/03/26 20:48:13 類型：用戶精品文章

趙想

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今天和大家來(lái)聊會(huì)兒大家眾所周知的性價(jià)比較高的性能車“GT-R”.

GT-R作為一個(gè)獨(dú)立的車系成為了真正意義上的超跑殺手。直到現(xiàn)在，都沒(méi)人否認(rèn)GT-R的性能，盡管操控上可能不如保時(shí)捷，但是他依然還是很多年輕人的目標(biāo)！

首先看看GT-R名字的由來(lái)：在1960年左右的汽車普遍不能勝任長(zhǎng)途旅行的工作，機(jī)械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。

1957年，SKYLINE車系誕生于一個(gè)名為“王子”的車廠，由于車廠經(jīng)營(yíng)不善，在1969年的時(shí)候被日產(chǎn)汽車收購(gòu)。收購(gòu)?fù)踝雍蟮娜债a(chǎn)汽車為了和走在前面的豐田等車廠競(jìng)爭(zhēng)，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來(lái)提升品牌價(jià)值和市場(chǎng)占有率。于是，重組后一直被擱置的Skyline和SILVIA等車型被正式批準(zhǔn)生產(chǎn)。GT-R系列的榮光之路就此開(kāi)始。

R：Racing Sport，賽車運(yùn)動(dòng)
GT-R便是將這些元素結(jié)合起來(lái)，力求成為一部功能全面而且強(qiáng)大的跑車。
新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)的一個(gè)獨(dú)立車系，今后會(huì)把GT-R精神發(fā)揚(yáng)光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價(jià)比的超級(jí)跑車。當(dāng)年在紐伯格林北環(huán)的最快圈速比價(jià)格貴兩倍的保時(shí)捷911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤！

今天和大家來(lái)聊會(huì)兒大家眾所周知的性價(jià)比較高的性能車“GT-R”.

GT-R作為一個(gè)獨(dú)立的車系成為了真正意義上的超跑殺手。直到現(xiàn)在，都沒(méi)人否認(rèn)GT-R的性能，盡管操控上可能不如保時(shí)捷，但是他依然還是很多年輕人的目標(biāo)！

首先看看GT-R名字的由來(lái)：在1960年左右的汽車普遍不能勝任長(zhǎng)途旅行的工作，機(jī)械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。

1957年，SKYLINE車系誕生于一個(gè)名為“王子”的車廠，由于車廠經(jīng)營(yíng)不善，在1969年的時(shí)候被日產(chǎn)汽車收購(gòu)。收購(gòu)?fù)踝雍蟮娜债a(chǎn)汽車為了和走在前面的豐田等車廠競(jìng)爭(zhēng)，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來(lái)提升品牌價(jià)值和市場(chǎng)占有率。于是，重組后一直被擱置的Skyline和SILVIA等車型被正式批準(zhǔn)生產(chǎn)。GT-R系列的榮光之路就此開(kāi)始。

R：Racing Sport，賽車運(yùn)動(dòng)
GT-R便是將這些元素結(jié)合起來(lái)，力求成為一部功能全面而且強(qiáng)大的跑車。
新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)的一個(gè)獨(dú)立車系，今后會(huì)把GT-R精神發(fā)揚(yáng)光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價(jià)比的超級(jí)跑車。當(dāng)年在紐伯格林北環(huán)的最快圈速比價(jià)格貴兩倍的保時(shí)捷911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤！

話不多數(shù)，現(xiàn)在就開(kāi)始講歷代GT-R車型

第一代GT-R（KPGC10）
推出時(shí)間：1969年2月左右。
1969年至1972年間創(chuàng)下50場(chǎng)不敗記錄，因此成為
性能車迷心目中的戰(zhàn)車. 前置后驅(qū)布局，5速手動(dòng)變速器，使用半拖曳臂式懸架系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)這個(gè)懸架系統(tǒng)是很先進(jìn)的，車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)能擁有非常好的穩(wěn)定性
最大馬力：160匹
最大扭矩：180N.m
當(dāng)年的PGC10搭載了一顆2.0L的自然吸氣直列六缸DOHC S20發(fā)動(dòng)機(jī)，和當(dāng)時(shí)日產(chǎn)的R380賽車所使用的GE8發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似。

第二代GT-R （ KPGC110）
推出時(shí)間：1973年1月
外型采用以往的造型，前后四圓燈設(shè)計(jì)，但由于車體大幅增大，而動(dòng)力單元基本沒(méi)變。造成馬力重量比數(shù)值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。
引擎 S20 2.0L引擎（與一代GT-R相同）
最大馬力：160匹
最大扭矩：180N.m
這臺(tái)生不逢時(shí)的第二代GTR可以說(shuō)是從頭黑到了腳，剛面世時(shí)想?yún)⒓颖荣惖珔s不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，而次年又遇上了石油危機(jī)的爆發(fā)而被迫停產(chǎn)。就這樣第二代的GTR連賽道也未碰就結(jié)束了短短6個(gè)月的生命期。而日產(chǎn)GTR車型的發(fā)展也正式進(jìn)入了休眠期，直到16年后的夏天第三代的GTR才再次面世。

第三代GT-R（BNR32）
推出時(shí)間：1989年8月
最大馬力： 280匹
最大扭矩：360N.m
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 4WD�。�！
0至100公里加速（秒）：5.6秒
轉(zhuǎn)眼到了1990年，這可能是GT-R最輝煌的一年，R32在眾多的比賽中創(chuàng)下了輝煌的戰(zhàn)績(jī)。
GT-R32的動(dòng)力搭配令當(dāng)時(shí)可以說(shuō)無(wú)人能敵，也因此在賽道重新回到了王者地位。如在當(dāng)?shù)?9場(chǎng)連勝。43934的銷售量對(duì)于一款純粹性能趨向的本土跑車而言確實(shí)是不錯(cuò)的表現(xiàn)，三代也是GT-R系列車型中賣得最多的一代車型！

頭文字D里面的R32

第四代GT-R（BCNR33）
推出時(shí)間：1995年1月
最大馬力： 280匹
最大扭矩：375N.m
R33 GT-R在各方面都有所進(jìn)步，但在整體戰(zhàn)斗力方面，其實(shí)并不如上代R32 GT-R來(lái)的優(yōu)秀。較為有說(shuō)服力的說(shuō)法是四代GT-R出于市場(chǎng)銷售的表現(xiàn)而作了妥協(xié)與折中。這一代的GT-R在當(dāng)時(shí)售價(jià)一度超過(guò)了超級(jí)跑車NSX和手工制造的Century，銷量慘淡.......

第五代GT-R（BNR34）

推出時(shí)間：1999年1月
最大馬力： 280匹
最大扭矩：400N.m
作為RB26DETT時(shí)代的最后一代，R34不愧為GTR的巔峰之作。如此高昂和強(qiáng)大的車型僅僅生產(chǎn)了21輛，14輛在本土，4輛在澳洲，而其余兩輛不知道在世界的哪個(gè)角落。
這是基于skyline車系的最后一款GT-R，也是RB-26系列發(fā)動(dòng)機(jī)的絕唱。
除了GT-R之外，SKYLINE其它型號(hào)不可能原廠搭載RB26DETT的引擎。ER34其實(shí)就是指R34 GT和GTT。搭載RB25DE的引擎。區(qū)分是一個(gè)帶T，一個(gè)不帶T。只不過(guò)接觸多了，不管是GT,GTT還是GTR.只要是這個(gè)型號(hào)的，都叫R34，并非叫什么ER34.所以SKYLINE也有很多外型和GT-R相似，但是性能上卻各有區(qū)別的車款。

GT-R、Supra、NSX

各有千秋，但是GT-R的尺寸明顯寬

三臺(tái)車都代表了當(dāng)?shù)乇就列阅苘嚨淖罡咚健?/div>

三選一，你們會(huì)選誰(shuí)？

2003年《極品飛車》系列迎來(lái)了全新的題材形式，更接地氣的”地下飆車“主題讓游戲大受歡迎，也讓一些更平民化的車型出現(xiàn)在了游戲中。同年，速度與激情2上映，伴隨已故演員保羅沃克登場(chǎng)的是一臺(tái)全新的炫酷座駕。
總而言之，R34這臺(tái)車承載了不少人童年時(shí)的懷念�。�

第六代GT-R（R35）
推出時(shí)間：2007年10月
最大馬力： 480匹
最大扭矩：632N.m
這款車大家都對(duì)其外觀非常熟悉了吧，在時(shí)隔10年之后，漫長(zhǎng)的等待換來(lái)了R35的發(fā)布，在紐博格林試車時(shí)也不再像R32那樣被歐洲車鄙視，創(chuàng)造出了7分29秒的圈速。
GT-R為什么出名，是因?yàn)橛幸活w改裝潛力很大的變態(tài)引擎還有他的AWD系統(tǒng)，而如果是DRIFT，就要拆掉AWD系統(tǒng)改裝成FR。
玩過(guò)車的人基本都知道。如果想玩漂移，最好的選擇是S13、S14、S15或者是原廠就是FR的車型，但是就有不少個(gè)性的SKYLINE迷，用SKYLINE進(jìn)行漂移，而原廠設(shè)計(jì)的SKYLINE無(wú)論是性能，車身的設(shè)計(jì)都是很好配合的。

給大家整理的R35各種車型。

相信大家現(xiàn)在買的話基本也只能入手R35了

2008款 R35 PROTO

2009款 R35

2010款 3.8T Premium Edition

2011款 Egoist

2012款 3.8T Premium Edition

2013款 3.8T Premium Edition

2014款 3.8T Premium Edition
黑色內(nèi)飾與紅色內(nèi)飾相差3w左右.

2015款 3.8T

2015款 3.8T NISMO

2017款 3.8T

nismo是什么？
nismo是一家由日產(chǎn)汽車公司在1984年建立的汽車公司，這家公司主要是為日產(chǎn)汽車公司在賽事上提供支持，同時(shí)，還為普通民用車提供零部件、飾品以及售后服務(wù)等。隨后，還推出了370Z nismo、Juke nismo、瑪馳 nismo以及未來(lái)在澳洲發(fā)布的Sentra nismo（Sentra對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的車型為軒逸），當(dāng)然，我們今天要介紹的主角GT-R nismo也是這家公司打造出的產(chǎn)品。

nismo版車型增添了很多碳纖維材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件
GT-R nismo的散熱水平達(dá)到賽車標(biāo)準(zhǔn)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力增高，冷卻液罐也更換為更高強(qiáng)度型。

這是10款以前GT-R的發(fā)動(dòng)機(jī)，俗稱黑頭發(fā)動(dòng)機(jī)

11款以后的GT-R的發(fā)動(dòng)機(jī)，俗稱紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)

我建議大家要買二手GT-R的話10款之前的不必考慮了，因?yàn)楹陬^發(fā)動(dòng)機(jī)不耐造，比較脆，變速箱等各方面差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

你們考慮買二手GT-R的話盡量買11款以后，也就是紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)換款以后的這種，無(wú)論是動(dòng)力、線性、耐造程度還是變速箱等各方面都比黑頭發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)太多，耐用太多。

另外10款之前的GT-R前保險(xiǎn)杠是沒(méi)有純LED日間行車燈的，11款之后才有。

11款以后，GT-R每臺(tái)新款都是幾十匹馬力的遞增，當(dāng)然，大家可以改裝，刷Ecu啥的這些，很少人說(shuō)買一臺(tái)GT-R不花錢去改裝吧

換輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、尾翼、包圍這些最基礎(chǔ)的。

如果經(jīng)濟(jì)允許，我建議你們買15款以后的GT-R，因?yàn)榍昂蠖加虚W電燈�。�！并且有紅色內(nèi)飾可以選哦。

10款之前的GT-R在40——60多左右

11款之后的GT-R在70——150以內(nèi)，都可以買到很好的了。

我還是建議你們買的話注重里程數(shù)和車況。

雖然過(guò)去多年，GT-R的外觀并沒(méi)有改變太多，但我還是很期待全新GT-R的，說(shuō)不定能給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答案呢

《FUNG談車》壁紙送上

最后，拿花鄉(xiāng)51KING的車以及小秦先生的圖做結(jié)尾，多謝大家支持�。�

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