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拍攝車輛：寶馬進(jìn)口X3 2013款XDrive 28i領(lǐng)先型
圖片/文字：FUNG 

從小就被灌輸SUV思想的Evans畢業(yè)工作已經(jīng)有一年的時(shí)間了，

從事it專業(yè)的Evans，由于工作位置實(shí)在不方便，每天花在公交上的時(shí)間就要差不多1小時(shí)，

Evans實(shí)在受不了每天要早起，還每天要遲到的結(jié)果，

這不，買車的行程就順其自然的被提了上來(lái)。

當(dāng)Evans向家里提出要買車的請(qǐng)求時(shí)，和很多人一樣，自然是沒(méi)那么容易得到批準(zhǔn)，

幸好Evans早些年通過(guò)游戲等途徑賺取了屬于自己的一點(diǎn)小財(cái)富，

Evans便向家里提出分期付款買一臺(tái)車的意見，并且自己出一半錢。（其實(shí)內(nèi)心十分糾結(jié)）

家里猶豫了幾天，理解到Evans的工作位置離家里實(shí)在不太方便，于是便同意了。

得到買車批準(zhǔn)的Evans第一時(shí)間就找到了FUNG，

一開口便提出“非SUV不買”的思想，

從途觀、RAV4、CRV等一系列SUV車型中選取，試駕也試了，價(jià)錢也談了，可Evans始終沒(méi)有達(dá)到他心里的預(yù)期。

”不如買臺(tái)二手的SUV吧，有品牌又有性能“FUNG說(shuō)了句。

”二手？也不是不行，只是我不太會(huì)檢測(cè).....“

”行，我?guī)�你去看看我朋友的一臺(tái)車，價(jià)錢包你滿意！“

雖然看上去好像什么問(wèn)題都沒(méi)有（當(dāng)然所有二手車商都肯定會(huì)將車的外表擦干弄凈，這點(diǎn)還是到位的）

但FUNG出于保險(xiǎn)起見，肯定要各項(xiàng)數(shù)據(jù)都檢測(cè)一遍，避免買到所謂的事故，水泡車。

對(duì)車身漆面數(shù)值的檢測(cè)，幸好全車原漆，翼子板，車門等各項(xiàng)數(shù)值都屬于正常數(shù)值。

少處磕碰，這屬于正�，F(xiàn)象，畢竟個(gè)人一手車，難免有這種情況。

去到維修店，將整車舉起來(lái)，底盤也就一清二楚了，先將護(hù)板拆掉，還好沒(méi)有什么嚴(yán)重現(xiàn)象，還算整齊，

底盤骨架沒(méi)有問(wèn)題，減震器正常，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱底部也沒(méi)有出現(xiàn)拖底，但輪胎有點(diǎn)老化，這也是后期該換的，

準(zhǔn)備打開發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，F(xiàn)UNG很自然地去抬起來(lái)，接著意料之中的事情果然出現(xiàn)了，果然滿手機(jī)油，這很“寶馬”。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙拿著手電筒檢查了幾次，沒(méi)有修復(fù)痕跡以及符合，但這機(jī)油積累量的確挺多的。

雖然車門的漆面數(shù)值屬于正常，

但不能忘了檢查螺絲是否有拆卸以及修復(fù)痕跡，各種縫隙也是需要檢測(cè)的，檢查完之后，門并沒(méi)有拆過(guò)也沒(méi)有修復(fù)，屬于正�，F(xiàn)象。

駕駛艙還算整潔，屬于正常磨損，公里數(shù)也符合，只是覺(jué)得后排中央扶手開始松動(dòng)了，而且座椅有些許劃痕，不過(guò)這都是些小問(wèn)題。

就這樣，通過(guò)一系列的檢測(cè)以及試駕，Evans以21萬(wàn)的價(jià)錢非常爽快的將這臺(tái)精品二手X3買了下來(lái)。

外形一直都是影響人們購(gòu)車最直接的因素，

舊款X3雖然因?yàn)門A那略顯中庸的造型在銷量上一直比不過(guò)Q5和GLC，

但這再怎么差也終究是臺(tái)寶馬啊。而且當(dāng)年的開票價(jià)甚至到了6字開頭。

好在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條呈U型呈現(xiàn)，

無(wú)疑是在彌補(bǔ)前臉的不足，有了這樣的線條，才能在同級(jí)中彰顯力量感。 

比起前臉以及前燈，

大面積的尾燈造型是FUNG覺(jué)得最為順眼的地方，

這也讓我看到了5系GT的影子。

在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，這樣的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)算很搶眼了，

整眼望去，即使是放到現(xiàn)在，也還能撐點(diǎn)面子？

但比起現(xiàn)款的X3，無(wú)論是從造型還是材料上來(lái)作對(duì)比，就遜色不少了。

正副駕駛必須帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且主駕駛帶記憶功能。

前排座椅的舒適性非常不錯(cuò)，包裹性好評(píng)，

后排的配置就略顯普通了，肉眼可見的配置：中央扶手以及后排出風(fēng)口，儲(chǔ)物格，而且后排座椅的乘坐體驗(yàn)比起前排，舒適性差了不少，讓我懷疑這兩排座椅的材料是否統(tǒng)一呢？

雖說(shuō)和3系同平臺(tái)，但FUNG想知道操控差距有多少。

開起來(lái)最直觀的感受就是車身給人一種很笨重的感覺(jué)，

雖然是和3系同一個(gè)平臺(tái)，但這是臺(tái)SUV，操控上必然占劣勢(shì)，

可是比起Q5和GLC的話就占上風(fēng)，同級(jí)別無(wú)對(duì)手。

不同模式下的駕駛感受都會(huì)有比較明顯的差別，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，懸掛都會(huì)及時(shí)作出改變。

按照我的駕駛習(xí)慣，我大多時(shí)候都是調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，

看著轉(zhuǎn)速的不斷提高，讓我始終有著深踩油門的沖動(dòng)。

雖然說(shuō)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)始終能帶給我們驚喜，

但開了一段時(shí)間這臺(tái)X3之后，我覺(jué)得還是調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式才會(huì)帶來(lái)驚喜。

FUNG覺(jué)得雖然懸掛硬度調(diào)節(jié)挺舒適，

但總覺(jué)得這車開起來(lái)有點(diǎn)像開船的感覺(jué)，不能給你非常足的信心，路感還算清晰，

還有一點(diǎn)要提起的是，油門的反應(yīng)有點(diǎn)不太智能，時(shí)而反應(yīng)靈敏，時(shí)而要輕微深踩才有反應(yīng)，不知道其他X3車主是否有同樣情況。

以這個(gè)價(jià)位買到這臺(tái)進(jìn)口寶馬X3，雖說(shuō)Evans很開心，但你們覺(jué)得是實(shí)惠還是因?yàn)楹笃诒ｐB(yǎng)的問(wèn)題而另選其他呢？

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