內(nèi)容原創(chuàng)為南京首佳車輛信息咨詢服務(wù)有限公司董兵老師

整理和調(diào)整作者王萌，本文原創(chuàng)

       前幾天，汽車之家二手車發(fā)了個海報，征集疫情期間二手車從業(yè)者的各種思考和應(yīng)對良方，其實，對于汽車之家，對于二手車電商，對于這個行業(yè)，我們都在這次“黑天鵝”事件中有所感悟以及更多的改變。

       本來計劃春暖花開沿著長江順流而下，重慶小面走起，武漢熱干面解饞，南京鹽水鴨夜宵，與各地老大哥相聚。

       咱們中國的二手車人，到了南京，找董老師，那是必須的。與董老師相識十數(shù)年，亦師亦友的行業(yè)情懷老大哥，把二手車業(yè)務(wù)帶入廣播節(jié)目的締造者，各類組織的熱心人......

       雖然不能親自去吃鹽水鴨了，但是和老董的知識夜宵還是可以分享的。

       我們說起了，關(guān)于疫情前后，行業(yè)小伙伴們該何去何從？借汽車之家二手車的這個機會，和咱們這些家里人說說心里話。

二手車這行業(yè)的病根兒還在！

       老百姓買賣二手車，求的是啥？為什么同樣都是中介的房地產(chǎn)能有鏈家這樣的品牌大公司，而二手車行業(yè)卻很難有這樣規(guī)模的品牌呢？

       有人說，二手車就不能信息透明，透明了就沒法玩了，真的是這樣么？

       這幾年二手車電商花了很多錢走了很多路，也沒有根治行業(yè)的信息透明標準化這些問題，反而是欲速不達，導致了裁員、糾紛、倒閉等等問題。

       汽車之家是垂直領(lǐng)域最專業(yè)的玩家，在系統(tǒng)化標準，比如網(wǎng)絡(luò)展示的資料標準，車型數(shù)據(jù)庫標準都有非常深厚的積累和資源，如果能夠在二手車各類標準中提供更好的支持和幫助，這將對整個行業(yè)大有裨益。

行業(yè)各領(lǐng)域的標準差異未打通！

       任何商品只有在完成了標準化以后才能更好地流通，世界之所以有度量衡，不正是深刻地認識到了標準化的價值嗎，你說前門樓子，他聽胯骨軸子，這不行�。�

       比如說車輛事故標準，老百姓和咱們理解的一樣么？車商之間，各個市場，實體和電商之間，到底什么是標準？統(tǒng)一沒有？

       比如汽車之家二手車，零售車商都在上傳各自車輛，車輛的檢測報告有沒有？各家的標準一致么？有沒有平臺的要求，還是有平臺指定的第三方檢測服務(wù)？比如行業(yè)認證機構(gòu)，維真驗車，查博士，驗車幫等等。

       這些檢測機構(gòu)的檢測工具，方法，賠付標準，承擔責任是否一致，公開？

       再比如，汽車交易市場，全國1300多家，是否各自的標準已于全國打通，畢竟85%的從業(yè)者都在市場內(nèi)，市場之間車商串貨能不能實現(xiàn)“標準普通話“？

       南京美女夸小胖，“你好窩心哦”，那是說我溫柔體貼！這要是北方姑娘說，“胖哥你這事兒辦的窩心”，那就是批評我這事辦的有點操蛋，讓人家不舒服了！你看這就是因為沒有標準而導致的誤會！

       這一點上，汽車之家有歷史，有積累，有數(shù)據(jù)，有技術(shù)，有內(nèi)容，是否可以與行業(yè)各個細分領(lǐng)域的高手們一起，建立一套標準化體系實現(xiàn)行業(yè)價值，就如同淘寶建立了電商的規(guī)矩，騰訊重新定義了聊天軟件的玩法，畢竟在傳統(tǒng)和實體產(chǎn)業(yè)結(jié)合方面，汽車之家沒有介入直接交易，這個裁判的角色大家還是信任的。

實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈標準化用戶思維

       這幾年，二手車電商，傳統(tǒng)經(jīng)銷商，各種模式，各種嘗試，但在過程中卻往往忘了用戶的感受和需求，沒有真的解決用戶的痛點。

       用戶買賣二手車的痛點是什么？有限時間內(nèi)賣個合理的價格，當然越高越好；買二手車當然希望車況有保證，物有所值甚至物超所值！

       用戶這么要求過分么？不過分！你想想買房子，超市買菜，網(wǎng)上買電器！尤其最近疫情期間，網(wǎng)絡(luò)購物體驗，是不是用戶越來越挑剔？

       說到這里，我們又要給汽車之家提一些需求了，因為汽車之家這個老牌垂直領(lǐng)域汽車網(wǎng)站有大量依靠優(yōu)質(zhì)內(nèi)容積淀而來的粉絲和客戶，這都是天然的資源優(yōu)勢，如何服務(wù)好這些人是挺重要的，何不更好地嫁接到二手車業(yè)務(wù)服務(wù)上呢？

       比如個人用戶能不能賣車掛在汽車之家二手車上，平臺通過大數(shù)據(jù)給出一些建議，如標價的參考，銷售的周期，描述的模板，數(shù)據(jù)的自動化等等，到了一定時間，可以采用降價的“荷蘭式”拍賣，不用從底價競價，而是類似于實際的收購商和用戶“砍價”呢？

       競買車商不靠譜？委托用戶不靠譜？交易過戶沒人管？質(zhì)量檢測擔心？這么多年行業(yè)細分領(lǐng)域都發(fā)展起來了，汽車之家這邊不能做個類似于支付寶的擔保體系么？變成生態(tài)化平臺對接服務(wù)，類似于二手車的盒馬鮮生，畢竟買賣雙方和第三方服務(wù)都信任這個品牌。

有舍得，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)是良幣助力

       一提起二手車行業(yè)的信息中介，很多人認為就是毒瘤一般，從寧波到武漢、成都，其實信息中介本來是產(chǎn)業(yè)鏈的細分環(huán)節(jié)，結(jié)果被人用歪了，導致好的服務(wù)中介也被誤傷。

       對于汽車之家二手車這樣的大平臺，應(yīng)該是我們這個行業(yè)幫助優(yōu)秀企業(yè)的長久發(fā)展的平臺，對于那些沒有實體、沒有實車、沒有實力、沒有保障、沒有專業(yè)的信息中介應(yīng)該嚴厲禁止，建立一套篩選和分類機制，有效的區(qū)別和推薦不同類型的服務(wù)商，超市售賣的還有綠色食品區(qū)，轉(zhuǎn)基因食品區(qū)來滿足不同客戶群需求。

       能不能借鑒當年淘寶、京東的一些經(jīng)驗，實現(xiàn)舍得，能夠辨別并且建立真正的評價和監(jiān)督體系，第三方監(jiān)督，各地商會建議審核，汽車之家這幾個字可不能輕易放出去。

汽車服務(wù)社區(qū)化，之家變鏈家？

       二手車行業(yè)本身碎片化特點在中國更為明顯，超過85%的企業(yè)都是年交易量180臺以內(nèi)的小型企業(yè)，都算不上中小型，大部分在二手車市場集約經(jīng)營，而未來隨著變化，會不會出現(xiàn)如日本、美國、歐洲一樣的二手車精致小店呢？這個趨勢在江浙滬等沿海城市的獨立二手車連鎖品牌店已經(jīng)開始了，這種趨勢也許在這次疫情后會更快的發(fā)展起來。

       這種社區(qū)化的服務(wù)，把低頻的二手車交易 中頻需求 中高頻服務(wù)有機結(jié)合不是不可能，很多一二線郊區(qū)，三四線城市中心店都出現(xiàn)了類似鏈家一樣的二手車多功能服務(wù)店，新車、金融、保險、二手車、代辦、養(yǎng)護、典當、租賃等等，一店多能。

       未來汽車服務(wù)社區(qū)店，尤其是二手車為中心的落地，將給更多的年輕人，夫妻老婆店，創(chuàng)業(yè)者帶來機會，疫情過后，這種社區(qū)服務(wù)的必要性也將凸顯出來，比如近期很多開始上班的客戶就需要接電、換胎、消毒等工作。

       這些店整合資源、流量轉(zhuǎn)化、品牌營銷以及日常管理培訓，都需要類似于二手房當中的鏈家這樣的平臺化公司服務(wù)，加盟也好，投資也罷，中心化平臺，社區(qū)化服務(wù)，我們覺得汽車之家這個級別的平臺會有很大優(yōu)勢，連鎖店有這個“大樹”也好“乘涼”。

       僅僅就說平安體系能提供的車險、金融產(chǎn)品就有一定的優(yōu)勢，再加上天天拍這樣的C2B業(yè)務(wù)，只要解決了實際落地，之家變鏈家不是沒有可能。

       汽車之家應(yīng)該繼續(xù)堅持平臺化合作戰(zhàn)略，與行業(yè)細分領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈公司U盤外設(shè) 汽車之家主機的共同發(fā)展模式。

患難見真情，雪中送炭不忘形

       在我們心中，汽車之家不僅僅是一個交易服務(wù)平臺，從最早的內(nèi)容情懷到專業(yè)服務(wù)，從社區(qū)論壇到實體對接，喜歡車的、買車的、賣車的、個人的、商戶的，大家都把這里當成一個大家庭，是有感情的。

       這次新冠病毒疫情，汽車之家二手車率先帶頭給全國二手車同行減免廣告費，這是特別好的支持，大家都著急賣車，這營銷費用也是不小的開支，這一點我們都應(yīng)該表示感謝。

       除了減免商家營銷成本以外，還希望汽車之家最近能夠更多集中宣傳和報道在疫情前后我們中國二手車人的感動人的好人好事，比如小胖號召給武漢因病去世的老肖捐款，董老師這邊組織給醫(yī)院捐款，籌集烘干機、服裝等等，把這些中國二手車人“溫暖人心社會責任”充分展示給全社會，改善我們的行業(yè)形象和口碑，傳遞更多的正能量。

       說了這么多對于汽車之家二手車平臺的希望，其實做二手車生意還是要打鐵自身硬，平臺支持的再好，我們也還是要企業(yè)自身努力，來適應(yīng)行業(yè)的變化和發(fā)展。

       預計在疫情過后，行業(yè)內(nèi)很多公司會遇到較長時間的各種困難和風險，建議同行們不盲目囤貨，不急功近利彌補損失，多想辦法和團結(jié)同行，別硬扛。

       盡量不裁員不降薪，保住員工飯碗，可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)在時間并不緊張的情況下，從汽車之家上多看看做得好的一些企業(yè)是如何展示和營銷的，比如照片為什么好看，小視頻為什么好玩，車況描述真情實意，客服對接心里舒服等等，多練練內(nèi)功。

       特殊時期，大家正好靜下心想業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)企業(yè)如何在互聯(lián)網(wǎng)時代迎來自己的拐點新機遇？

       這樣，也只有這樣，我們才能不斷壯大發(fā)展。感謝汽車之家給我們機會來表達自己在疫情期間的一些想法和思考，該來的早晚還會來，客戶就快來了，正在路上，各位，準備好�。�

       兩個二手車行業(yè)老兵，一個在長城腳下，一個在長江毗鄰，夜談感慨！

       希望今天借征文活動的機會，和咱們二手車家里人，說說心里話！

       如有不妥，敬請原諒！