二手車是需要一專多能的復(fù)雜化專業(yè)。
做好這一行并不簡單，更不要想得簡單。
只有知行合一的良匠才能真正成為高手中的高手！

活動內(nèi)容及規(guī)則：《大家來找茬》文中會有10處錯誤的信息點(diǎn)，首位找出所有錯誤的信息點(diǎn)，并回復(fù)正確答案者，將獲得由汽車之家二手車提供的精美禮品一份。本期答案及中獎?wù)邔⒂谙缕诨顒又泄�布。活動最終解釋權(quán)歸汽車之家二手車所有。

隨著一條朋友圈，雷克薩斯新出的LM車型，再次被推到風(fēng)口浪尖。

朋友圈中瞬間炸開了鍋，一輛MPV定價200多萬，居然還要加價168萬才能提車，最后還要扣一個大帽子，說到專坑中國人。

在LM亮相之前，就有相關(guān)的段子廣為流傳。這個根源還是要從LM的原型車埃爾法說起。

（圖為雷克薩斯LM300h）

埃爾法車系于2002年面世，定位為豪華高端MPV。 為了挑戰(zhàn)日產(chǎn)君爵Elgrand在高端豪華MPV市場的地位。初代埃爾法全是右舵車型，國內(nèi)并沒有引進(jìn)。

（圖為第一代埃爾法）

2008年，第二代埃爾法上市，外觀上與第一代大同小異，細(xì)節(jié)上調(diào)整居多。

（圖為第二代埃爾法）

2011年正式進(jìn)口到中國，由一汽豐田經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。

最初進(jìn)入國內(nèi)市場的埃爾法搭配兩套動力總成，2.4L CVT和3.5L 6AT，而購買埃爾法的人大多數(shù)是為了較高的舒適性配置，所以2.4L排量車型更受消費(fèi)者青睞。

（圖為3.5L排量高配埃爾法第二排座椅）

埃爾法的高配尊貴版主要體現(xiàn)在為第三排乘客提供更舒適的乘坐感受，所以埃爾法的高低配主要通過第二排的座椅功能來區(qū)分。

（圖為第三代埃爾法）

2015年，第三代埃爾法上市，取消了2.4L排量車型。后又經(jīng)過幾次小改款，2018年5月，埃爾法升級為10AT，并且將豐田標(biāo)改為了埃爾法的專屬標(biāo)志。

（圖為埃爾法雙擎）

2019款豐田推出了埃爾法雙擎，動力和凱美瑞混動一樣，2.5L混動，匹配E-CVT變速箱，外觀上，與普通版相差不大，車標(biāo)為藍(lán)色背景，隨處可見的混動小標(biāo)志。

（圖為許志安和他的埃爾法）

埃爾法供不應(yīng)求，主要原因有兩點(diǎn)，首先這個級別的MPV，埃爾法可以說沒有對手，曾經(jīng)的君爵和艾力紳，一個自降身價矮了半級，另一個索性停產(chǎn)了，這里指的艾力紳是日本的，目前國產(chǎn)的艾力紳只是借了個名。其次，埃爾法的明星光環(huán)，很多港臺明星都喜歡埃爾法這款車，這無形中給埃爾法做了不少廣告，連王菲都親自到店選車，足以說明埃爾法一車難求。

從埃爾法進(jìn)入中國大陸開始，加價就沒有停過，從最開始的加價七八萬，到最高加價十多萬。提車加價，是一個純商業(yè)的行為，熱銷車供不應(yīng)求，自然會加價銷售，而加多少取決于消費(fèi)者購買的決心。但是，經(jīng)銷商加價168萬，這得是多稀有的資源才敢這么賣，是梁翠萍給他們的勇氣么？但是我相信，隨著可供選擇的車型越來越多，現(xiàn)在加價的車總會有不加價的一天。

選購埃爾法二手車，要注意低配改高配的現(xiàn)象，因?yàn)榈团浜透吲涮彳噧r格差距甚大，而二者的區(qū)別主要在于第二排座椅，據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士稱高配埃爾法座椅的成本一個3萬左右，面對這樣的暴利，很多人將第二排座椅換成高配的，冒充高配車型銷售。一般情況下，我們很難分別是否改裝，在這里我要教大家一個小竅門，看行駛證。行駛證上記錄了車輛的一些數(shù)據(jù)，這其中找到在行駛證副頁上的整備質(zhì)量，這項(xiàng)數(shù)據(jù)因?yàn)樽�椅的配置不同，重量相差了不少，只要在各大汽車網(wǎng)站上查詢對應(yīng)款型的埃爾法的整備質(zhì)量，就能判斷車輛的配置。