【汽車之家二手車 行業(yè)資訊】   導語1：下半年開局，國六排放標準率先在國內(nèi)一些城市落地。受此影響，7月二手車市場表現(xiàn)如何？國內(nèi)最大的二手車拍賣平臺天天拍車，其二手車數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《2019年7月個人賣車大數(shù)據(jù)報告》，數(shù)據(jù)顯示，7月以來，成交量呈現(xiàn)上升趨勢，截至7月底，環(huán)比上漲近10%。此外，報告還對車主性別年齡、二手車車齡里程、整體保值率、品牌及車系銷量等方面進行統(tǒng)計分析。

導語2：進入7月，烈日當頭的酷暑模式下，二手車市場是否開啟“淡季”模式呢？天天拍車二手車數(shù)據(jù)研究院最新發(fā)布《2019年7月個人賣車大數(shù)據(jù)報告》，報告顯示，炎炎夏日二手車交易量吸睛的同時，不乏吸金的二手車，最高成交價達150萬元。本期報告圍繞車主性別年齡、二手車車齡里程、二手車車輛保值率、品牌及車系銷量等對二手車市場進行了分析呈現(xiàn)。

二手車市場回暖，交易環(huán)比上漲近10%
        受 “國六”政策和廠商清庫存等因素的影響，上半年二手車市場增速放緩，一些有購置二手車需求的買家們也都持幣觀望。隨著國六在部分城市落地，二手車市場上“國六”影響漸消，來看車、買車的買家明顯多了起來，二手車車商也恢復了拿車的熱情。天天拍車7月大數(shù)據(jù)顯示，在天天拍車平臺上，本月車商拿車的活躍度和數(shù)量持續(xù)提升，每天拿車的車商數(shù)、車商出價次數(shù)、車商的拿車數(shù)量均呈上升趨勢。天天拍車7月大數(shù)據(jù)進一步顯示，截至7月底，當月二手車交易環(huán)比上漲近10%。

�？怂逛N量“吸睛”，法拉利成交“吸金”

        天天拍車來統(tǒng)計了本月車系成交情況，據(jù)天天拍車7月大數(shù)據(jù)顯示，福特�？怂官u得最多，堪稱銷量最“吸睛”的車，除此之外在銷量排行榜前十的車型中，依次為別克凱越、大眾POLO、大眾朗逸、雪佛蘭科魯茲、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、豐田凱美瑞、別克英朗、斯柯達明銳。

        值得注意的是，本月成交價前三的車均超過120萬，其中一臺法拉利 California T以150萬的高價拔得頭籌，位居其后的是一輛奔馳S級，成交價為130萬，名列第三的是雷克薩斯LX，成交價為120.75萬。

日、德系車保值率搶眼，寶馬奧迪躋身銷量前十
        在7月二手車的各分類車型3年保值率排名中，日系、德系車憑借穩(wěn)定性強、耐用、節(jié)油等性能，保值率依然亮眼。與上月稍有不同的是，本月MPV車型中，本田艾力紳超越奧德賽，奪得3年保值率冠軍。具體來看，小型車中，本田飛度3年保值率奪冠；緊湊型車豐田雷凌第一；中大型車3年保值率冠軍為雷克薩斯ES；SUV車型的3年保值冠軍為豐田漢蘭達。

        此外，天天拍車對二手車品牌銷量進行了統(tǒng)計。與上月不同的是，本月國產(chǎn)汽車品牌跌出銷量排行前十榜單，而寶馬、奧迪身影出現(xiàn)。具體來看，大眾品牌的車賣得最多，穩(wěn)居冠軍寶座。位居其后的品牌分別是本田、豐田、別克、日產(chǎn)、福特、雪佛蘭、現(xiàn)代、寶馬、奧迪。

超兩成車磨合3年就賣掉，整體二手車里程偏短

天天拍車還對二手車車齡分布情況進行了統(tǒng)計。數(shù)據(jù)顯示，二手車車源整體車齡偏短，超兩成新車磨合3年，就賣掉，占比達21.6%。對比之下，10年以上車齡的二手車所占比例最小，只有13.5%。剩下車齡為3-5的二手車占比為20.8%；車齡為5-7年的二手車占比為20.0%；7-10年車齡的二手車占比是24.1%。

天天拍車7月大數(shù)據(jù)顯示，二手車里程呈縮短趨勢。具體來看，5萬公里以內(nèi)的二手車占比為25.8%，5-10萬公里以內(nèi)的二手車占比為38.5%，10-20萬公里以內(nèi)的二手車占比為30.8%，20萬公里以上的二手車占比僅為4.9%。

90后賣車人群活躍度高，拍賣平臺適合小姐姐
        天天拍車7月大數(shù)據(jù)顯示，與6月相比，90后賣車人群比例持續(xù)擴大，占比提升了0.7%。具體來看，雖然80后的占比依然最高，為46.0%，但比例有所壓縮。70后占比為22.6%，剩下60后和50后占比分別為8.9%和3.2%。

高溫下，賣車快、價格的高的二手車拍賣平臺受到女車主的喜愛。天天拍車7月大數(shù)據(jù)顯示，本月賣車車主中，女性車主的占比為近三成，為29.3%。天天拍車通過全國競價模式保證車主售價，讓二手車真正實現(xiàn)全國市場價，成為不懂行情又怕吃虧的小姐姐賣車首選。