活動時間:每周三上午10點,共計16期;根據(jù)小編提供的車輛介紹,找出文章中的錯誤,并回復正確答案。《大家來找茬兒》欄目每期會對一款車型進行車輛信息介紹,文中會有5處錯誤的信息點,首位找出所有錯誤的信息點,并回復正確答案者,將獲得由汽車之家二手車提供的精美禮品一份。【本期答案及中獎者將于下期活動中公布】
如果說,品牌賦予車型的是生命,那么911反哺保時捷的絕對是靈魂。70年來后置后驅、青蛙眼睛和極致操控從未改變,從第一代開始至今已讓無數(shù)人都為它魂牽夢縈。
356車型是保時捷歷史中一個重要的車型,它脫胎于甲殼蟲,生命力持續(xù)了17之久早已疲憊不堪。此時,保時捷非常需要一款新車能夠繼承356車型,但一定要在創(chuàng)新的同時做到對經(jīng)典的保留與傳承,同時還要擁有充沛的動力和優(yōu)秀的操控,最重要的一點是要做到同級別中的最佳。911也正是在這樣的環(huán)境下誕生了。保時捷曾經(jīng)一度想過要放棄911 的后置后驅,改為中置后驅或前置后驅,但它的忠誠者們用潛意識保住了這一設計,因為在他們心中“只有中置后驅才是真正的保時捷”。
911 Carrera S PCCA是保時捷專為中國市場設計并且限量50臺的傳奇跑車,全稱911 Carrera S Porsche Carrera Cup Asia。它源自賽道,車身有細花白、黑色和衛(wèi)紅等可供選擇,大量的賽車元素融入其中。源自賽道不是一句空話,進氣口的前裙板、附加擾流唇以及帶有后擾流板和固定翼板的發(fā)動機蓋罩,能夠降低兩個車橋上的升力,并能顯著改善駕駛時的動態(tài)表現(xiàn),這都是專為911 PCCA量身定做的Aerokit Cup 空氣動力組件。
911 PCCA擁有一臺365Ps的4.0升引擎,百公里加速僅為4.3秒,大部分功勞要歸功于保時捷的PCK雙離合器變速箱和Sport Chrono 升級版組件。Sport Chrono 升級版組件可以使發(fā)動機反應更敏捷,更具賽車特質。
內飾方面911 PCCA大量采用碳纖維和Alcantara,為了營造源自賽道的氛圍。表盤、涂漆的選檔桿飾件、安全帶、開門裝置和地板墊邊緣及嵌件均采用衛(wèi)紅色。
大家來找茬兒(第四期)
《大家來找茬兒》欄目活動介紹
活動時間:每周三上午10點,共計16期;
根據(jù)小編提供的車輛介紹,找出文章中的錯誤,并回復正確答案。
《大家來找茬兒》欄目每期會對一款車型進行車輛信息介紹,文中會有5處錯誤的信息點,首位找出所有錯誤的信息點,并回復正確答案者,將獲得由汽車之家二手車提供的精美禮品一份。
【本期答案及中獎者將于下期活動中公布】
如果說,品牌賦予車型的是生命,那么911反哺保時捷的絕對是靈魂。70年來后置后驅、青蛙眼睛和極致操控從未改變,從第一代開始至今已讓無數(shù)人都為它魂牽夢縈。
356車型是保時捷歷史中一個重要的車型,它脫胎于甲殼蟲,生命力持續(xù)了17之久早已疲憊不堪。此時,保時捷非常需要一款新車能夠繼承356車型,但一定要在創(chuàng)新的同時做到對經(jīng)典的保留與傳承,同時還要擁有充沛的動力和優(yōu)秀的操控,最重要的一點是要做到同級別中的最佳。911也正是在這樣的環(huán)境下誕生了。保時捷曾經(jīng)一度想過要放棄911 的后置后驅,改為中置后驅或前置后驅,但它的忠誠者們用潛意識保住了這一設計,因為在他們心中“只有中置后驅才是真正的保時捷”。
911 Carrera S PCCA是保時捷專為中國市場設計并且限量50臺的傳奇跑車,全稱911 Carrera S Porsche Carrera Cup Asia。它源自賽道,車身有細花白、黑色和衛(wèi)紅等可供選擇,大量的賽車元素融入其中。源自賽道不是一句空話,進氣口的前裙板、附加擾流唇以及帶有后擾流板和固定翼板的發(fā)動機蓋罩,能夠降低兩個車橋上的升力,并能顯著改善駕駛時的動態(tài)表現(xiàn),這都是專為911 PCCA量身定做的Aerokit Cup 空氣動力組件。
911 PCCA擁有一臺365Ps的4.0升引擎,百公里加速僅為4.3秒,大部分功勞要歸功于保時捷的PCK雙離合器變速箱和Sport Chrono 升級版組件。Sport Chrono 升級版組件可以使發(fā)動機反應更敏捷,更具賽車特質。
內飾方面911 PCCA大量采用碳纖維和Alcantara,為了營造源自賽道的氛圍。表盤、涂漆的選檔桿飾件、安全帶、開門裝置和地板墊邊緣及嵌件均采用衛(wèi)紅色。
注:
本次活動內容由汽車之家二手車與伍車學府共同出品;
活動期間,同一個用戶ID最多獲得兩次獎品;
同一期內 微信、微博、PC端不得重復參加;