[汽車之家二手車 購車常識]  很多朋友都聽過一個在老司機口中非常常見的用車訣竅，就是汽車在冬天啟動的時候需要原地熱一下車，怠速一段時間再走。那么這種說法有道理嗎？我們本期來說一說。

       那不需要熱車的原理是什么呢？很簡單，因為原地熱車的這段時間里，汽車發(fā)動機的水溫是基本保持不變的！發(fā)動機依然沒有處在“最優(yōu)”的工作溫度。

       首先，如果只熱個一二十秒，發(fā)動機整個系統(tǒng)的溫度變化完全可以忽略不計，也就根本談不上熱車一說，因為車其實根本就沒有被“熱起來”。其次，就算熱到幾分鐘，發(fā)動機的水溫也只有輕微的變化，相比這段時間白白燒掉的汽油和排出的污染物而言，則可以說是一種無意義的浪費！相比之下，反而不如直接把車開起來“熱車”的效果更好，因為一般一個四缸發(fā)動機的怠速功率只有1-2kw，而車輛行駛起來之后的平均功率需求一般在10kw。顯然，行駛起來之后發(fā)動機會“熱得更快”！那么更早進入工作溫度，磨損就會更少。

       很多人此時會問了，那為什么冬天汽車啟動的時候，最開始的時候發(fā)動機轉速會比平時的怠速轉速更高呢？比如穩(wěn)定怠速的發(fā)動機轉速是800轉，而冬天冷啟動后發(fā)動機的轉速則會保持在比如1200rpm？而且這個轉速隨著時間的推移，會逐漸降低到正常怠速轉速，這難道不是證明了發(fā)動機自己在“熱車”嗎？

       上面這個問題的答案很簡單！發(fā)動機冷啟動的轉速更高不是為了“熱車”，而是為了加熱催化劑，讓車排氣端的三元催化劑更快升溫，相比發(fā)動機這個大鐵疙瘩，小得多的三元催化在高溫排氣的加熱下，升溫速度要快得多，那么用排氣加熱它就是有效的。而更重要的是，三元催化的工作效率會隨溫度的上升有非常大的提升，那么冷啟動時適當提高發(fā)動機轉速就是很符合邏輯的了。

       當然，看到這里還是有很多朋友不相信我們分享的內容，那么也給大家一個簡單粗暴的答案！冬季如果“熱車”，也許發(fā)動機的壽命是100萬公里，如果“不熱車”，那么發(fā)動機的壽命是80或者90萬公里，大概是這個意思。但是不管怎么樣，這個里程都是遠超一般人的用車壽命的，也就是說，所有的這些問題全部都在廠家考慮的范疇之內！一般人就踏踏實實的可以了，冬天打著車也可以直接開走！

       所以做個總結的話就是“熱車”對發(fā)動機會不會更好，有沒有用？會更好，會有用，但是，幅度很小。對于多數(shù)人，完全可以忽略不計，尤其是考慮到浪費的時間和資源。

       好了！這期我們就講到這里，下期見！