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采訪：大咖中汽協(xié)秘書長助理許海東

2018/12/17 09:16:52 類型： 行業(yè)資訊
官方微博/微信

       2019年，中國汽車市場發(fā)展趨勢如何？廣大車企著力點何在？此前歷屆中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會，已成為展望來年車市的行業(yè)標(biāo)桿性峰會。

       長沙國際車展作為中國汽車工業(yè)協(xié)會和長沙市政府共同主辦的全國大型綜合性車展，今年再次承辦2019中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會，意義非凡。政府部門領(lǐng)導(dǎo)和專家將精準(zhǔn)分析車市形勢。

       2018年12月12日，第十四屆中國（長沙）國際汽車博覽會暨2018中國（長沙）國際新能源汽車智能汽車展覽會（以下簡稱“長沙國際車展”）將在長沙國際會展中心舉行，與此同時，12月13日也將迎來2019中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會。峰會旨在從中部發(fā)聲，為全國車市指明明年發(fā)展方向。

車市遇冷，急需指路明燈

       2018年，中國汽車市場經(jīng)歷了自2002年高歌猛進的井噴期以來的第一個“寒冬年”，連續(xù)17年的高速增長即將在今年被打破。眾多車企高層也不止一次在公開場合坦言：“車市的這個冬天讓我們有點猝不及防”。

       按照目前中汽協(xié)已公布的全國汽車銷量數(shù)據(jù)來看，進入第三季度以來，中國車市7、8、9三個月連續(xù)出現(xiàn)銷量同比下滑，9月銷量增速更是同比下跌12%。數(shù)據(jù)顯示，1-9月中國汽車?yán)塾嬩N量達到2049.1萬輛，相比于去年同期，多賣出去了30萬輛，依然保持著1.49%的正增長。但是，代表著車市復(fù)蘇的“金九”卻給汽車銷售從業(yè)者一記重創(chuàng)——銷售同比下降了31萬輛。在9月一個月內(nèi)，中國車市整體降幅高達11.55%。在這個月，中國汽車銷量排行TOP10中的車企，有8家企業(yè)同比負增長，5家企業(yè)跌幅超過10%。10款銷量最大的車型，只有3款車獲得小幅增長，5款車跌幅超過19%。

       與此同時，10月我國汽車銷量同比下降11.7%。對此，中國國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋表示，近期汽車產(chǎn)銷量下降受多方面因素綜合疊加影響�？傮w看，目前我國汽車保有量居世界第二，汽車產(chǎn)銷規(guī)模居世界首位，持續(xù)快速增長有一定難度。從近期情況看，去年同期基數(shù)較高，前期實施小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策導(dǎo)致部分消費需求提前釋放，國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢變化一定程度上影響市場預(yù)期等，都對近期汽車產(chǎn)銷形成一定影響。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車新一年繼續(xù)高速發(fā)展

       車市從目前形勢看存在一些問題，我們也要看到積極的方面。

       孟瑋強調(diào)，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不乏亮點。新能源汽車表現(xiàn)搶眼，體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)主動轉(zhuǎn)型升級的良好勢頭。我國千人汽車保有量仍低于世界平均水平，汽車消費更新替代潛在需求仍然較大，我國汽車產(chǎn)業(yè)未來仍有廣闊發(fā)展空間。

       “雖然銷量下降短期內(nèi)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來一定壓力，但客觀上也有利于發(fā)揮市場機制作用，增強骨干企業(yè)競爭力，淘汰落后產(chǎn)能，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和促進高質(zhì)量發(fā)展�！泵犀|說。

       早在此前，就有不止一位汽車企業(yè)高層管理者向記者表示，這是他未曾見到過的車市冬天。其實，對于多數(shù)汽車行業(yè)從業(yè)者而言，自2002年興起的中國車市一路高歌猛進至今，真正意義上的車市寒冬并未有太多人經(jīng)歷過。所以，2019年中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會就顯得尤為重要。

       中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東接受瀟湘晨報記者采訪時透露，本屆峰會邀請了眾多新能源領(lǐng)域重量級嘉賓，同時還邀請了整車企業(yè)代表，共同探討新能源發(fā)展技術(shù)和未來方向。

       他預(yù)測稱，2019年中國新能源汽車市場依然會保持高速增長狀態(tài)，同時電池續(xù)航里程和其他實用性方面也將逼近傳統(tǒng)燃油車。新的一年智能網(wǎng)聯(lián)汽車也會繼續(xù)高速發(fā)展，各種輔助駕駛技術(shù)會更廣泛應(yīng)用，但自動駕駛技術(shù)方面仍將處于L2-L3的水平。

自主品牌提質(zhì)，口碑日漸提升

       汽車銷量增速放緩或負增長的出現(xiàn)，將帶來什么影響？許海東接受瀟湘晨報記者采訪時表示，這勢必對汽車企業(yè)帶來巨大的影響，但影響更大的是中國汽車企業(yè)。

       一位自主品牌銷售顧問告訴記者，2017年每月經(jīng)他手賣出的車有20輛之多，他還拿過公司的銷售冠軍。但今年以來業(yè)績一直不佳，難得有幾個想買車的顧客，在對比一番后，都會選擇價格略高一點的合資品牌車型�！罢f了大半天也沒用，青睞10多萬價格區(qū)間車型的消費者更喜歡買合資車�！痹撲N售顧問說。

       許海東分析稱，自主和合資車型價格區(qū)間的重疊讓競爭更加加劇。合資產(chǎn)品價格開始出現(xiàn)下探趨勢，自主品牌提質(zhì)效果明顯，口碑和產(chǎn)品美譽度也日漸提升，從而更進一步加劇了兩大品牌陣營之間的競爭。

       “有競爭未必是件壞事�！痹S海東表示，在激烈競爭中企業(yè)需要推出更具競爭力的產(chǎn)品，還要進一步做好服務(wù)，注意消費者的口碑營銷，進一步打造和維護好自己的品牌形象，進一步吸引消費者的注意力。

       7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。進口汽車的降價對合資品牌和自主品牌影響有多大？許海東此前接受媒體采訪時表示，“本次減稅幅度在可控范圍內(nèi)，是“相當(dāng)幅度”而非“大幅度”：從整車角度來說，本次進口車降稅，促使進口車部分替代國內(nèi)合資品牌的市場，有望導(dǎo)致國內(nèi)車市價格傳導(dǎo)性下降。同時，由于降稅比例得當(dāng)，對國內(nèi)自主品牌車企，整體沖擊不大�！庇袠I(yè)內(nèi)專家認為：政策越開放，競爭就會越激烈，降低關(guān)稅也會促進自主品牌汽車廠商在加強研發(fā)，推進核心發(fā)展，完善售后服務(wù)等方面的發(fā)展，從而推動汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)性改革。

傳統(tǒng)燃油車仍有很長生命周期

       “禁售燃油車”是2018年最受關(guān)注的一個熱點。今年來，荷蘭、挪威、印度、德國和法國相繼宣布將在未來禁售燃油車，并且還推出了準(zhǔn)確的禁售時間。一時間，關(guān)于燃油車將停售的消息四散傳播，在近日舉行的全國政協(xié)雙周協(xié)商座談會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福建言說：“當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于爬坡過坎的關(guān)鍵時期，為使整個產(chǎn)業(yè)有穩(wěn)定的發(fā)展預(yù)期，建議盡早明確禁售燃油車時間表�！�

       對此，許海東表示，新能源汽車代表未來的方向，各企業(yè)都會重視，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也會進一步加強新能源汽車產(chǎn)品的開發(fā)，滿足中國市場的需求和政府政策的要求。但傳統(tǒng)車還有很長的生命周期，很長時間內(nèi)與新能源汽車并存。

今年峰會嘉賓更多不同角度分析汽車產(chǎn)銷形勢

       2019中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會由中國汽車工業(yè)協(xié)會、長沙市人民政府主辦，湖南省工信廳、湖南省商務(wù)廳支持，中汽協(xié)市場貿(mào)易委員會、長沙國際汽車展組委會承辦。

       中國汽車工業(yè)協(xié)會每年在年底收官之時，都會對年度車市進行總結(jié)，對未來一年車市發(fā)展作出預(yù)測。中汽協(xié)的這次預(yù)測，不僅是對過去年度汽車發(fā)展軌跡的全面梳理與剖析，更是全行業(yè)內(nèi)十分關(guān)注的權(quán)威預(yù)測。從2016年年底起，在廣州國際車展結(jié)束之后、長沙國際車展舉辦之際，中國汽車市場預(yù)測峰會在湖南長沙，與長沙國際車展同期舉行，取得良好效果。那么與去年相比，今年新增了哪些亮點？

       許海東透露，今年的峰會做了更大的改版，邀請了比去年更多的政府部門領(lǐng)導(dǎo)和專家，他們將從不同的角度來分析解讀經(jīng)濟走向、汽車產(chǎn)銷形勢的問題。

       此外，記者從峰會組委會了解到，今年的峰會陣容將更加強大�！拔覀冞�向眾多車企高層領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出了誠摯邀請�！睋�(jù)峰會組委會負責(zé)人介紹，中國汽車工業(yè)協(xié)會和長沙市人民政府已經(jīng)向各大車企高層領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出邀請，其中不乏廣汽集團、一汽集團、上汽集團、北汽集團、比亞迪、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田等集團和車企高層領(lǐng)導(dǎo)。

       同時，今年還加入許多新的內(nèi)容，包括新能源、大數(shù)據(jù)、經(jīng)銷商、汽車金融、二手車等議題，內(nèi)容更豐富。許海東表示，今年的峰會現(xiàn)場還將加入對話環(huán)節(jié)，主機廠與政府部門對話，提供更多的思想碰撞。

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