BMW在今年正式復(fù)活了家族全新的旗艦車型8系，這一眾望所歸的舉措也勾起了Bimmer心中對于曾經(jīng)那臺家族旗艦GT跑車的回憶篇章。而自從得知BMW將在“BMW官方認(rèn)證二手車鑒賞日上海站”的活動中，展出被譽為“BMW歷史上最具設(shè)計感”的大型雙門GT跑車——第一代8系（E31）時便激動不已，如此難得一見的BMW經(jīng)典老車即便是要特意從北京飛去上海也要親眼觀摩一番。

       在位于上海世博園中國館旁的BMW體驗中心外，第一代8系與極具中式風(fēng)格的世博中國館交相輝映，而在其身后，便是經(jīng)BMW官方認(rèn)證的二手車家族。在諸多“晚輩”面前，這臺被譽為BMW歷史上最具設(shè)計感的大型雙門GT跑車仿佛在訴說著昔日的故事。

       雖然此前都是在圖片中翻看過這款車型，而當(dāng)這臺車齡將近25歲的850Ci擺在面前，仍舊感嘆BMW設(shè)計師的大膽創(chuàng)新。追溯8系的誕生，還要將時鐘撥回至上世紀(jì)80年代。1986年，當(dāng)?shù)谝淮鶥MW 6系銷量遠(yuǎn)超預(yù)期時，BMW做出了一個驚人決定——研發(fā)一款全新的雙門GT跑車并取代6系車型。就是這一或許連BMW內(nèi)部員工都感到訝異的決定，造就了如今這款炙手可熱的經(jīng)典跑車——BMW E31 8系。

       雖然第一代8系取代了6系的位置，但其并非是6系的繼任者。早在BMW設(shè)計8系之初，便將其定義為全新級別的跑車，而歷經(jīng)3年的潛心開發(fā)，為其花費超過15億德國馬克，第一代8系在1989年登臺亮相。

       僅從外觀來看，這臺8系或許是最不像BMW家族的一臺跑車，楔形車身是90年代超級跑車的標(biāo)志性設(shè)計之一，也有些BMW傳奇跑車M1的味道。即便是Bimmer津津樂道的雙腎格柵在8系偏平的車頭中也并不如現(xiàn)在的BMW車型顯眼。當(dāng)然，個人最愛的跳燈（翻轉(zhuǎn)式車燈）更是符合90年代潮流的經(jīng)典佐證。

       在設(shè)計8系之初，BMW便應(yīng)用了在當(dāng)時并未普及應(yīng)用的CAD圖形設(shè)計工具來輔助開發(fā)8系的造型，配合風(fēng)洞測試使其擁有低于0.3Cd（0.29Cd）的風(fēng)阻系數(shù)，要知道即便在當(dāng)時以性能著稱的BMW 635CSi的風(fēng)阻系數(shù)仍為0.39Cd。

        不僅如此，8系的誕生還標(biāo)配了一系列BMW的全新突破及創(chuàng)新技術(shù)。作為BMW首款應(yīng)用DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車型，第一代8系還配備了ASC自動穩(wěn)定系統(tǒng)（DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)組成部分）的開關(guān)以便于駕駛者獲得更豐富的駕駛樂趣。

       此外，ASC T防滑控制及尋跡系統(tǒng)、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、EDC半主動懸架（減震器阻尼可調(diào)）、側(cè)氣囊等配置均是BMW率先應(yīng)用于8系的技術(shù)。就此，BMW 8系的售價在當(dāng)時已經(jīng)超過了BMW家族頂級7系轎車，成為當(dāng)仁不讓的家族旗艦車型。

        于1990年正式面向公眾銷售的850i作為8系首款量產(chǎn)車型，搭載了一臺源自于當(dāng)時BMW 750Li的5.0L V12發(fā)動機，其擁有299馬力及450牛?米的輸出功率及峰值扭矩，其百公里加速時間也突破7秒大關(guān)來到6.8秒。

       在第一代8系問世之初還有另外一段插曲：當(dāng)850i車型開始銷售時，BMW也開啟了基于850i而打造的敞篷版車型，不過這個項目由于種種原因并沒有執(zhí)行，僅僅打造了3臺原型車用于研發(fā)。

        與此同時，M Power高性能部門也在著手于基于850i打造一臺更為純粹的M8超級跑車來與法拉利競爭，在基于850i上那臺M70B50發(fā)動機進行擴缸及技術(shù)優(yōu)化后，M8所搭載的代號為S70/1的發(fā)動機擁有了6L排量，其最大功率也一舉達到557馬力。但遺憾的是BMM及M Power部門一致認(rèn)為M8的市場前景并不明朗，最終停止了M8的研發(fā)工作，而唯一一臺M8的原型車目前仍存放于BMW位于德國的總部，成為Bimmer心中的神話。

        雖然BMW打造M8的項目擱淺實屬遺憾，但考慮到那些忠于極致性能的消費者，由BMW M Power打造的8系性能版本850CSi于1992年問世，經(jīng)過M Power的打造及調(diào)校，850CSi擁有相較850i更優(yōu)異的操控性能及動力輸出，搭載的源于850i的發(fā)動機排量擴大至5.6L， 最大功率也提升至380馬力。而為了使駕駛樂趣更為純粹，BMW 850CSi全部僅提供6速手動變速器，如此一來，850CSi的百公里加速時間也達到5.6秒，較普通版850i提升了1.2秒，就此也在坊間被稱為“M8”。

       在850CSi研發(fā)階段，BMW還曾試圖推出一臺入門級的830i車型以滿足消費者的需求，其搭載一臺源自530i及730i的3.0升V8發(fā)動機，但該車并沒有正式量產(chǎn)，僅僅生產(chǎn)了18臺用于研發(fā)，而這其中的17臺均在此后被解體，僅存的一臺則被保留在BMW博物館內(nèi)。

       有趣的是，雖然830i沒有量產(chǎn)，但基于其研發(fā)的840Ci車型在1993年正式推出，成為BMW 8系真正的入門車型。其搭載一臺可爆發(fā)286馬力的4.0升V8發(fā)動機，百公里加速時間為6.9秒。而從1996年起生產(chǎn)的840Ci換裝了排量更大的4.4升V8發(fā)動機，雖然其最大功率仍為286馬力，但其燃油經(jīng)濟性及峰值扭矩都有所提升，其百公里加速時間也提升至6.6秒。

       而在此次BMW官方認(rèn)證二手車鑒賞活動上海站所展出的850Ci正是BMW在1994年推出的850i更名而來的車型，其搭載一臺排量擴大至5.4升的V12發(fā)動機，除發(fā)動機壓縮比提高之外，其輸出功率也提升至326馬力，峰值扭矩也達到490牛?米。當(dāng)然，至于更名的原因還很簡單，BMW在850CSi車型推出時，便以“C”來表示Coupe車型，所以在更名后的850i自然也帶上了Coupe的專屬“符號”。

       BMW第一代8系從問世至最終停產(chǎn)不過10年時間，全球共計生產(chǎn)了30,621 臺，而眼前這臺850Ci更是全球限量生產(chǎn)1218臺的其中之一。作為BMW一款擁有極高技術(shù)突破的產(chǎn)品，BMW8系的價值也不僅僅停留在收藏層面。

       作為一個擁有百年歷史的品牌，BMW對于高品質(zhì)及運動基因的傳承不僅體現(xiàn)是收藏品鑒古董車，更是將其滲透到日常使用的BMW二手車中。這也是此次BMW二手車鑒賞日中，BMW特意將一臺經(jīng)典的8系帶來活動現(xiàn)場的原因。而作為一個百年品牌，對于優(yōu)秀傳統(tǒng)的堅持與創(chuàng)新，也使BMW擁有了非凡的品牌價值。

       高品質(zhì)是經(jīng)典傳承的必要因素，但BMW官方認(rèn)證二手車還要遵循更為嚴(yán)苛的篩選標(biāo)準(zhǔn)：車齡不超過6年，里程在12萬公里以下，完全杜絕重大事故和結(jié)構(gòu)性損傷，并可以領(lǐng)略寶馬360?全方位專業(yè)技術(shù)檢測的全過程，包括大到發(fā)動機和變速箱的正常運行，小到輪胎紋厚度和剎車片厚度等多達百余項檢測，因此在品質(zhì)把控上值得百分百信賴。

       不僅BMW官方認(rèn)證二手車的品質(zhì)過硬，貼心的BMW還為二手車客戶提供比肩購買新車的尊貴服務(wù)和體驗：7天無憂退換服務(wù)及12個月不限里程質(zhì)保，一年內(nèi)的24小時BMW道路救援、終身免費事故救援服務(wù)等，讓客戶在選購BMW官方認(rèn)證二手車后也輕松享受BMW的無憂服務(wù)和尊貴體驗。此外還提供實用的增值服務(wù)，例如為期一年的“BMW互聯(lián)駕駛”服務(wù)和免費升級導(dǎo)航地圖。 

       在打消對于車輛品質(zhì)的疑慮，又免除了二手車售后保障的后顧之憂。更可在活動現(xiàn)場體驗智能便捷的在線訂車服務(wù)，并有機會試乘試駕在場二手車，親身體驗寶馬官方認(rèn)證二手車的如新品質(zhì)和純粹駕趣。寶馬官方認(rèn)證二手車在線展廳平均每天有超過3,000輛官方認(rèn)證二手車參與展示，并具有靈活快捷的在線定金支付和在線咨詢功能，足不出戶即可選定心儀車型。當(dāng)然，前往實體店一睹“真容”也不在話下，全國已有416家寶馬授權(quán)經(jīng)銷商開展官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)。

       近年來通過鑒賞日、快閃體驗店等一系列創(chuàng)新營銷體驗，已在中國耕耘12年之久的BMW官方認(rèn)證二手車憑借完善專業(yè)的二手車認(rèn)證體系、便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和無可比擬的品牌價值，高效率地將BMW官方認(rèn)證二手車的價值經(jīng)典傳遞給更多中國客戶。據(jù)悉，截至目前寶馬官方認(rèn)證二手車?yán)鄯e銷售約20萬輛，這一顯赫成績也助力其成為寶馬在華的重要業(yè)務(wù)增長點之一。心動不如行動？即刻點擊BMW官方網(wǎng)站挑選心儀的座駕吧！