[二手車之家 成都車展] 這次2018成都國際車展,廣州本田展出了第十代雅閣的混動車型,普通版雅閣我們已經非常熟悉,混動車型有哪些亮點呢?讓我們一起看一看。
外觀方面,雅閣混動裝配了18英寸的輪轂、LED大燈。除此之外,只有翼子板上的“HYBRID”徽章可以讓我們很快認出混合動力的身份。
雖然普通版雅閣上市有一段時間了,但車身側面的溜背造型現在看來依然非常動感。
中控臺的設計中規(guī)中矩,沒有太多的亮點。按鍵式的換擋方式沿用了上一代混合動力版的設計。細節(jié)部分,三輻式方向盤和矗立在中控臺上方的液晶顯示屏這些都是我們熟悉的設計。雅閣混動的儲物空間還是有不錯的實用性的。包括中控臺下方的儲物空間、中央扶手的空間,在日常使用中也是足夠的。
前排座椅和后排座椅的乘坐舒適性在同級別還是不錯的。后排腿部空間不是非常出色,但足夠用。
全景天窗在這個級別還是不太常見的配置。
雅閣混動采用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架,提升了行駛穩(wěn)定性。
2.0L阿特金森循環(huán)的自吸發(fā)動機匹配電動機為燃油經濟性做出來很大貢獻,尤其是在夏天擁堵路況,混合動力可以讓你在不消耗燃油的情況下,享受到空調的涼爽。
----->點擊查看二手雅閣混動價格<-----
相比于普通版本,混合動力車型的保值率一般,一年車齡的雅閣混動的價格基本在20萬左右。如果對外觀沒有要求,上一代車型的混動版本更具有購買的優(yōu)勢,比如更低的價格、再出手時較低的折舊率,同時購買上一代車型同樣可以享受到出色的燃油經濟性。
你會為這樣這款第十代雅閣買單嗎?
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外觀方面,雅閣混動裝配了18英寸的輪轂、LED大燈。除此之外,只有翼子板上的“HYBRID”徽章可以讓我們很快認出混合動力的身份。
雖然普通版雅閣上市有一段時間了,但車身側面的溜背造型現在看來依然非常動感。
中控臺的設計中規(guī)中矩,沒有太多的亮點。按鍵式的換擋方式沿用了上一代混合動力版的設計。細節(jié)部分,三輻式方向盤和矗立在中控臺上方的液晶顯示屏這些都是我們熟悉的設計。雅閣混動的儲物空間還是有不錯的實用性的。包括中控臺下方的儲物空間、中央扶手的空間,在日常使用中也是足夠的。
前排座椅和后排座椅的乘坐舒適性在同級別還是不錯的。后排腿部空間不是非常出色,但足夠用。
全景天窗在這個級別還是不太常見的配置。
雅閣混動采用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架,提升了行駛穩(wěn)定性。
2.0L阿特金森循環(huán)的自吸發(fā)動機匹配電動機為燃油經濟性做出來很大貢獻,尤其是在夏天擁堵路況,混合動力可以讓你在不消耗燃油的情況下,享受到空調的涼爽。
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相比于普通版本,混合動力車型的保值率一般,一年車齡的雅閣混動的價格基本在20萬左右。如果對外觀沒有要求,上一代車型的混動版本更具有購買的優(yōu)勢,比如更低的價格、再出手時較低的折舊率,同時購買上一代車型同樣可以享受到出色的燃油經濟性。