[二手車之家 行業(yè)資訊]     最近《Baby Driver》盛行，預(yù)告中主角開(kāi)了個(gè)“豬鼻子”翼豹滿街撒歡。我想在上映之前還是先聊聊斯巴魯這個(gè)品牌以及其兩大技術(shù)。如果您想知道斯巴魯是如何誕生的，為何采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及如何涉足的四驅(qū)領(lǐng)域，那么請(qǐng)跟隨我進(jìn)入本期專題。（文章內(nèi)含部分編輯個(gè)人見(jiàn)解。）

或許對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)，對(duì)斯巴魯?shù)恼J(rèn)知還停留在“森林人”和“力獅”身上，今天借著《Baby Driver》（國(guó)內(nèi)上映名稱為《極盜車神》）來(lái)聊聊斯巴魯這個(gè)品牌，以及它的“黑科技”。

◆原為天上星——斯巴魯?shù)恼Q生

二戰(zhàn)后，駐日盟軍總司令禁止飛機(jī)的生產(chǎn)和研發(fā)，1950年，富士產(chǎn)業(yè)是根據(jù)日本政府的1950企業(yè)信用重排法分12家規(guī)模較小的公司。而一些日本杰出的航空工程師如Ryoichi Nakagawa、Shinroku Momose則轉(zhuǎn)入汽車領(lǐng)域，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

1953年，所謂的“舊金山和約”生效后，五家公司：Fuji Kogyo（摩托車制造商）；Fuji Jidosha Kogyo（車身公司）；Omiya Fuji Kogyo（發(fā)動(dòng)機(jī)制造商）；Utsunomiya Sharyo（整車制造商）和Tokyo Fuji Sangyo（東京富士三洋貿(mào)易公司）合并成為Fuji Heavy Industries, Ltd.（FHI）富士重工。

Kenji Kita作為富士重工的CEO，希望公司能夠涉及汽車制造領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)確立開(kāi)發(fā)代號(hào)P-1汽車計(jì)劃，不過(guò)并未確立這輛車叫什么名字，甚至連品牌都未確立。

Kita先生最終為公司命名スバル（Subaru），スバル在日本指的是昴星團(tuán)（Pleiades），スバル（昴星團(tuán)）在日語(yǔ)中則有“統(tǒng)帥”、“薈萃”之意。

至于這輛試制樣車和公司被命名為Subaru（昴星團(tuán)）則還有另一層意思。昴星團(tuán)肉眼可見(jiàn)6-7顆亮星，恰巧符合富士重工當(dāng)年由多家公司重組情景，斯巴魯?shù)腖OGO也源于此。

◆斯巴魯基因—水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)于日本很多企業(yè)一樣，斯巴魯也有它閃亮發(fā)光的地方，最不容忽視的兩大光芒則是斯巴魯?shù)乃�平�?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)了。要說(shuō)為何斯巴魯鐘愛(ài)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)還要從星型發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起。

早期進(jìn)入斯巴魯汽車的工程師之前可是研發(fā)星型發(fā)動(dòng)機(jī)的，這為后期的斯巴魯生產(chǎn)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

我們知道星型發(fā)動(dòng)機(jī)含有多個(gè)氣缸，根據(jù)缸數(shù)的不同采用不同的氣缸夾角。一些星型發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)采用多層氣缸組按一定角度疊加布局。這使得星型發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出極為線性。

并且相互分隔的氣缸也更利于風(fēng)冷散熱�？梢哉f(shuō)星型發(fā)動(dòng)機(jī)是往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的巔峰之作。而二戰(zhàn)中的大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)均采用星型發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果我們單獨(dú)去看近似水平方向的兩個(gè)氣缸，似乎就能理解斯巴魯為何有能力生產(chǎn)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。