[二手車(chē)之家 行業(yè)資訊]     上周我的同事小梁辰（買(mǎi)飛度的那位...）寫(xiě)了一篇本田S2000的實(shí)拍，本田粉請(qǐng)進(jìn)：《紅頭黨的終極信仰》，不謝。誠(chéng)然，S2000上的那臺(tái)F20C確實(shí)擁有諸多魅力，但對(duì)于本田的發(fā)動(dòng)機(jī)大軍來(lái)說(shuō)，這僅僅是冰山一角。于是我準(zhǔn)備了一個(gè)系列《本田與它的夢(mèng)》，本期是第一期，先說(shuō)說(shuō)本田F1賽事的發(fā)動(dòng)機(jī)，本田都經(jīng)歷過(guò)哪些波折，又獲得了什么樣的榮譽(yù)。文章內(nèi)容含部分編輯個(gè)人見(jiàn)解，大家切勿上綱上線(xiàn)，看個(gè)高興就好。

    文中介紹的關(guān)于挑選二手車(chē)的技巧源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)，我們不保證用文中提到的內(nèi)容挑選車(chē)輛就可以萬(wàn)無(wú)一失，以下內(nèi)容僅供參考。

●要想實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，你必須不畏阻撓！

    1948年本田技研工業(yè)株式會(huì)社成立，1959年本田已經(jīng)成為世界上最大的摩托車(chē)制造商。而真正刺激本田瘋狂步入汽車(chē)行業(yè)的還是一道法律的頒布。

    1960年，正當(dāng)本田宗一郎要進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)時(shí)，日本通商產(chǎn)業(yè)省頒布了《特定產(chǎn)業(yè)臨時(shí)特別措置法》，只允許3家生產(chǎn)商生產(chǎn)汽車(chē)，豐田與日產(chǎn)名列其中，而本田當(dāng)時(shí)沒(méi)有生產(chǎn)汽車(chē)的資格。

    對(duì)此，本田公司的社長(zhǎng)：本田宗一郎在一邊向國(guó)會(huì)抗議的同時(shí)，一邊加大對(duì)汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)的投入。1962年6月，本田推出S360，一輛前置后驅(qū)的跑車(chē)，以向世人展示本田有能力造汽車(chē)。說(shuō)白了本田老爺子的意思就是：“我沒(méi)打算量產(chǎn)，僅只是先造個(gè)車(chē)給你們瞧瞧”。現(xiàn)在看來(lái)本田此舉也真是倔強(qiáng)。

    一年后，本田第一部量產(chǎn)汽車(chē)T360下線(xiàn)。平凡的汽車(chē)不能滿(mǎn)足本田宗一郎的野心。在摩托車(chē)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)讓本田宗一郎瞄準(zhǔn)了汽車(chē)界的最高賽事——F1。本田宗一郎急切的希望通過(guò)F1賽事向世界證明本田的能力。而與此同時(shí)，在第43屆的日本國(guó)會(huì)上，《特振法》被廢除。

    最終在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師新村公男、車(chē)身設(shè)計(jì)師佐野彰一及以機(jī)械師荻田貞二郎為首的機(jī)械小組的努力下，裝載代號(hào)為RA271E發(fā)動(dòng)機(jī)的F1賽車(chē)終于趕上了1964賽季余下的賽事。1964年，本田在紐博格林賽道舉行的德國(guó)大獎(jiǎng)賽中首次進(jìn)入F1賽場(chǎng)。

●要做就做最好！與行業(yè)尖端叫板！

    話(huà)題回到F1賽事，驅(qū)動(dòng)本田F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)非同一般。1.5L排量分布至12個(gè)氣缸，V型60度的夾角加之單邊直列6缸的布局幾乎完美的抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的一階與二階振動(dòng)，帶來(lái)無(wú)與倫比的平順性。這為其高達(dá)11000rpm的轉(zhuǎn)速打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。