說到交易二手車，則避免不了對車輛進行估價。而車輛的評估則分為三部分。第一部分取決于車輛本身狀況，如年份、里程和使用狀況。第二部分是發(fā)動機使用工況。第三部分則是檢測專員對該車進行路試。通過這三部分的檢測，會得出一份綜合報告，從而給出該車一個估價。

    如果我們想要自己的車能夠賣一個好價錢，那么最重要的就是我們的車平時保護的好不好。當一輛新車送到二手車市的時候，評估人員會為你的車做一個全面的檢測。主要檢測有外觀、內飾、發(fā)動機、底盤等。

    必要的體檢：

    “軟件”

    (一)最好是4年車齡

    目前二手車市場上，經常出現(xiàn)一年甚至幾個月的車輛。這類二手車，在車況上基本沒問題，且購買之后還可以繼續(xù)享受廠家的質保期。

    2至3年的二手車價格比新車有明顯差異，車輛已度過了磨合期，正處于好用時期。只要原車主按時進行常規(guī)保養(yǎng)，基本上沒問題，但做一些檢測還是必要的。建議最好購買有保養(yǎng)記錄的，可以根據(jù)原車主保養(yǎng)車輛的規(guī)律繼續(xù)維護，能有效的保持車輛使用性能。

    4至8年的二手車價格更加便宜，特別是一些原價30萬元以上的中高檔車，有的甚至10萬不到就買到。雖然在外觀、配置上不再符合時尚追求，但其中不乏一些在性能上不遜于新車的車輛。對于這類二手車，定期檢查和保養(yǎng)就更為重要了。

    8年以上的二手車雖然價格很便宜，但建議您慎重購買。因此類二手車基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，從養(yǎng)護上看是很不劃算的。

    (二)二手車的行駛里程很重要

    汽車的使用壽命是由使用時間和行駛里程決定的。一般小轎車在行駛15萬-20萬公里以后，車輛的技術性能明顯降低，修理費用增加。二手車的行駛里程一般可以從里程表直接讀出，部分進口汽車的里程是以英里計算的，查找時應予以注意。有的二手車里程表更換或出現(xiàn)故障，這時只能根據(jù)汽車的使用時間和車主的用車頻率進行估算。有時也可以通過觀察輪胎的磨損程度進行估算。這種估算與實際會有差距，只能作為參考。汽車的行駛里程越少，儲備的里程越大。

    (三)實踐是檢驗真理的唯一標準

    檢查了前后“四角”、車漆以及底盤，最后的路試是必不可少的。專家建議說，路試主要目的是了解二手車的操控性、穩(wěn)定性、制動性能、離合器以及動力等性能。路試要注意四個項目：

    1、起步：檢查離合器結合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合是否發(fā)抖、發(fā)響。

    2、變速器的檢查，從起步到逐步加擋，再由高速減擋至低速，看變速器換擋是否靈活，有無亂擋、跳擋、夾排等，是否有異響聲音。

    3、車輛由原地起步加速至60km/h左右，感覺一下有沒有振動，如果有，則可能前懸架或車輪有問題，或者傳動軸有問題。

    4、路試：在40km/h時猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，聽一下減速器是否有特大聲響，如果有，則說明減速器磨損嚴重。
“硬件”

    “硬件”

    選購二手車時，首先應確認車輛各種附屬設備工作正常，如雨刮器、反光鏡、濕度表、加熱器、除霜器、燈具、轉向信號和空調設備等。然后重點檢查以下項目：

    1 車漆

    觀察車漆有無脫落后重噴的痕跡，查看排氣管、鑲條和車窗四周是否有多余的噴漆。如果車輛經過翻新，可作為車輛新舊的參考。

    2 車身損壞程度

    觀察車身各接縫，如果出現(xiàn)接縫不直、縫隙大小不一、線條彎曲、各裝飾條有脫落，證明該車出現(xiàn)過事故，進行過整修或車廂大修。

    3 車身銹蝕程度

    主要檢查防護板、車窗、水槽、底板、各接縫處有無銹蝕。如銹蝕嚴重，證明該車較舊。

    4 減震器和懸掛系統(tǒng)的情況

    用力壓下小轎車一角，放松后車輛應能彈回，并自由跳動兩三次。否則證明減震器或懸掛系統(tǒng)彈簧工作不良。

    5 前輪定位情況

    用千斤頂把前車輪頂起，用手左右、上下擺動前輪，如出現(xiàn)間隙，表示軸承、球頭有磨損。觀察前輪磨損是否不均和兩邊是否有裂紋，如果偏磨嚴重，證明前輪定位不準。

    6 轉向情況

    把車輛停放在平地上，車輪回正，轉動方向盤，檢查轉向自由行程是否過大，看轉向拉桿及球頭是否松曠等。