據(jù)了解，在今年前三季度中廣東省的二手車交易量有明顯的提升，同比上升17%;不過以前一直排名靠前的廣州市由于受到限牌政策的影響，二手車交易量的增速卻處于下游位置。而下半年開始松綁的限牌政策能否為廣州二手車市注入一針“強心劑”目前來看仍是一個未知數(shù)。

    廣州交易量第二 增速拖后腿

    從廣東省汽車流通協(xié)會了解到，2013年1-9月份廣東省二手機動車累計交易量為69萬輛，同比增長17%;二手車交易總金額為299億元，同比增長22%。細分到乘用車市場，2013年1-9月份，廣東省二手乘用車的交易量為50萬輛，同比增長29%，交易金額247億元，同比增長30%，增速依然強勁;二手商用車交易量則為14萬輛，交易量下跌，同比減少8%。

    前三季度，深圳地區(qū)依然是廣東省二手車交易量最大的地區(qū)，二手機動車交易量為超過20萬輛，同比增長14%。而廣州雖然還是占據(jù)第二位，但是1-9月交易總量僅為9萬多輛，同比增長接近4%，增幅落后于全省，尤其是上半年受制于限牌政策的“后遺癥”，二手車交易量僅為6 .24萬輛，同比大幅下跌17.65%。直到下半年置換政策放寬，7-9月份交易量才開始緩慢提升。前1-9個月二手車交易量排名第三位的是佛山，二手機動車交易量接近8萬輛，同比增長9%左右。第四位的東莞交易總量為7萬輛，同比增長3%。名列第五的中山交易總量為6萬輛，同比增長接近13%，增幅僅次于深圳。

    售后保障措施推出利好后市

    經(jīng)過一輪行業(yè)洗牌后，從第三季度開始，部分二手車經(jīng)銷商推出售后保障政策，讓人們看到本地二手車交易走向規(guī)范化的希望。廣州市汽車銷售協(xié)會秘書長熊雙玲表示，本地一些大型二手車經(jīng)銷商推出了七天內(nèi)無理由退換車承諾以及一系列售后保障措施，對二手車行業(yè)良性發(fā)展將帶來推動作用。

    相關業(yè)內(nèi)人士預期，二手車行業(yè)出現(xiàn)“七天無理由退換車”承諾之后，廣州二手車行業(yè)的發(fā)展一定會向著好的方面前進。廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴斐認為，近年來，深圳二手車成交量之所以一直高居全省首位，并保持較高增長幅度，與幾家大型經(jīng)銷商推出各自的售后保障措施密切相關。相信本地二手車經(jīng)銷商推出“七天無理由退換車”等質保措施后，明年廣州市二手車交易量將會有所提升。