作為一名汽車(chē)編輯，我們時(shí)常需要面對(duì)來(lái)自周?chē)�朋友或者讀者的各種購(gòu)車(chē)咨詢(xún)。畢竟今時(shí)不同往日，現(xiàn)在市面上琳瑯滿(mǎn)目的新車(chē)的確多到讓人挑花了眼，足以令“選擇困難癥”患者崩潰。

    可這一切真的是因?yàn)槲覀兊倪x擇夠多了嗎？其實(shí)不然。也許你還能有更好的選擇，只不過(guò)這個(gè)群體一直被你們——甚至是我們所忽視了而已——那就是愈發(fā)龐大的二手車(chē)市場(chǎng)。

    從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一個(gè)成熟、開(kāi)放的汽車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量一定是大于新車(chē)的。比如美國(guó)市場(chǎng)為 2.67：1、英國(guó)市場(chǎng)為 3：1、日本市場(chǎng)為 1.42：1。與之相比，中國(guó)二手車(chē)與新車(chē)銷(xiāo)售的比例僅為 0.3：1。這是因?yàn)橹袊?guó)雖然已經(jīng)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但由于人口基數(shù)大，我們的汽車(chē)實(shí)際保有量依然處于較低水平。同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)、政策、從業(yè)人員素質(zhì)等也尚未形成成熟體系。

    預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)每千戶(hù)居民的乘用車(chē)保有量將達(dá)165輛。隨著許多家庭迎來(lái)第一波甚至第二波的換車(chē)高峰，大量替換下來(lái)的車(chē)型流入了二手車(chē)市場(chǎng)。這其中，不乏很多曾經(jīng)輝煌一時(shí)，并注定將在汽車(chē)業(yè)歷史長(zhǎng)河中留下濃墨重彩一筆的經(jīng)典車(chē)型；而更多的則是那些技術(shù)實(shí)用、性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯的主流家用車(chē)型。

    當(dāng)你打開(kāi)了二手車(chē)這個(gè)窗口，無(wú)疑等于發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的世界。作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)水平最高的地區(qū)之一，2012年北京地區(qū)的二手車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)新車(chē)。而華東及華南等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，二手車(chē)市場(chǎng)交易增量也在呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。所以，當(dāng)你迷失在新車(chē)市場(chǎng)中時(shí)，不妨也將目光轉(zhuǎn)向二手車(chē)市場(chǎng)看看，也許會(huì)有意外的收獲。我們也嘗試著在市場(chǎng)上搜羅了幾款極具代表性的二手車(chē)型，并為它們各自尋找了一位來(lái)自新車(chē)市場(chǎng)的對(duì)手，看看是否也會(huì)給你一些啟發(fā)。

    選擇二手車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

    二手車(chē)一般都不是時(shí)下車(chē)市最新的車(chē)型，同一品牌同一車(chē)型的二手車(chē)，晚買(mǎi)一到兩年，就可以省掉數(shù)萬(wàn)元錢(qián)。另外，隨著油價(jià)的上漲，消費(fèi)者出行成本不斷加大。如果經(jīng)濟(jì)不是很寬裕，買(mǎi)車(chē)只為了代步，那么買(mǎi)輛二手車(chē)還是很劃算的。

    折價(jià)率低

    我們常說(shuō)，“新車(chē)落地打八折”。任何一輛汽車(chē)，只要在車(chē)管所登記落戶(hù)后，它每一年的價(jià)值都在不斷下降。一般來(lái)說(shuō)，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值甚至可達(dá)50%，越是價(jià)高的車(chē)折價(jià)率越大。相反，如果你要買(mǎi)輛二手車(chē)，即使你用了幾年后，再將車(chē)賣(mài)掉，也不會(huì)再賠太多錢(qián)了。

    刮蹭不心疼

    不少買(mǎi)車(chē)的人都是新手，由于駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)、駕駛技術(shù)不足，在路上難免會(huì)刮刮碰碰，而買(mǎi)輛二手車(chē)，即使發(fā)生刮碰，小刮小碰只要無(wú)傷大雅，就能將就著用，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，關(guān)鍵還不心疼。

    售后維護(hù)方便

    新上市的車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)型，汽車(chē)零配件尚未形成充裕的供應(yīng)體系，一旦遇到質(zhì)量問(wèn)題或者事故，很有可能無(wú)法在第一時(shí)間修理。但如果買(mǎi)輛成熟的二手車(chē)(特別小眾車(chē)型例外)，通常針對(duì)該車(chē)的零配、保養(yǎng)等汽車(chē)服務(wù)行業(yè)已經(jīng)非常健全和成熟，有關(guān)汽車(chē)的配件也比較充足，無(wú)論是維修還是保養(yǎng)都更加便利。