京城周邊的二手車市場(chǎng)，面對(duì)越來越多的北京外遷車，都開始有所動(dòng)作。尤其是以“東北戰(zhàn)區(qū)”為甚。據(jù)了解，目前北京等地淘汰下來的二手車，因尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到大慶地區(qū)相關(guān)要求，而借道吉林松原落戶，然后再銷往大慶等地，這樣以前行得通的曲線救國方略目前也受到爭(zhēng)議。

    商家消費(fèi)者都有動(dòng)搖，對(duì)這些車說愛太難

    目前大慶這樣過來的二手車，多數(shù)為“吉J”車牌，一些本打算購買這種淘汰車的市民也都開始動(dòng)搖打了退堂鼓，還有一部分“吉J”車主也感到慚愧，有了悔意。與此同時(shí)，市環(huán)保、交警、工商等部門也在積極采取應(yīng)對(duì)之策，大慶市工商局市場(chǎng)科則表示，他們已經(jīng)給二手車市場(chǎng)下發(fā)通知，要求禁止銷售包括“吉J”在內(nèi)的外埠二手車輛。在大慶二手車市場(chǎng)，60多輛外埠二手車排隊(duì)待售，今后,這些車輛將不允許銷售。雖然這些車輛明顯要比當(dāng)?shù)氐亩�手車便宜，但是還是無人問津。

    工商局出招禁賣“吉J”等外埠車

    雖然這些落戶松原的二手車，達(dá)不到大慶對(duì)汽車尾氣排放的要求，但這些車在松原市所辦理的轉(zhuǎn)入手續(xù)是合法的，而且大慶也沒有開始執(zhí)行對(duì)黃標(biāo)車及無環(huán)保標(biāo)志車限行的規(guī)定，如何限制這些淘汰車變相進(jìn)入大慶，讓大慶環(huán)保、交通等部門頗為頭疼。有關(guān)部門已經(jīng)考慮多部門聯(lián)合執(zhí)法、實(shí)施對(duì)黃標(biāo)車設(shè)置限行路段等方法，減少這些老舊及高排放車輛對(duì)大慶空氣質(zhì)量的影響，并通過這些措施迫使市民放棄購買淘汰車。

    全國治理一盤棋 外遷車輛去哪里？

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年大慶機(jī)動(dòng)車保有量為16萬余臺(tái)，近幾年年均15.6%的速度遞增，目前已超過40萬臺(tái)，年均耗油量在47萬噸左右。目前，我國千人汽車保有量已約60輛左右，而大慶千人汽車保有量已約142輛左右，2011年大慶每百戶家庭汽車擁有量已達(dá)到了46.4輛，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際公認(rèn)的汽車社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(每百戶家庭汽車擁有量達(dá)到20輛)，大慶已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，在今后一段時(shí)期將會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)。

    隨著外遷車輛的增多，本地消費(fèi)市場(chǎng)的飽和。環(huán)保，交通，路政等壓力也隨之增強(qiáng)，伴隨著北京環(huán)保要求的提升，越來越多的外遷車輛已成為主要的困惑問題。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，空氣污染成為城市通病，畢竟空氣沒有地域，必須全國一盤棋。都要投入大量人力物力精力去治理這一問題，當(dāng)然在治理的時(shí)候也要考慮消費(fèi)者的需求，還有從業(yè)者的立場(chǎng)才為上策！