進入2013年，隨著各地限遷政策的擴大化，國內(nèi)的二手車市場在流通環(huán)節(jié)不復(fù)當(dāng)年之勇。目前，全國300多個城市都提高了二手車"準(zhǔn)入門檻"，這也就意味著一些達不到排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車除了在本地區(qū)流通之外，唯有報廢一條路可走。根據(jù)2013年上半年二手車交易量的數(shù)據(jù)我們可以看出，限遷政策對于二手車市場還是產(chǎn)生了不小的影響。

    影響最大：北京二手車市場

    受限遷影響，2013年2月份北京外遷率僅為33.6%，較1月份回落了7.4個百分點，比去年12月份回落了21個百分點，是北京實施限購政策以來的最低谷；二手車交易量也相應(yīng)跌至2011年6月以來的最低點，是自2011年4月以來月同環(huán)比降幅最大的一個月。北京二手車市場一直是二手車交易的重要市場，是全國二手車流通重要的集散地，直接反映了全國二手車流通領(lǐng)域的現(xiàn)狀。

    同樣很受傷：上海二手車市場

    而在上海，一些二手車商也同樣面臨此類問題。目前只想轉(zhuǎn)入上海市場的車輛，必須符合國Ⅳ的排放，否則一律不被允許。從去年底，更多的省市開始了更加嚴(yán)厲的"限外"政策，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)成為許多省市的主要條件之一。截至今年4月份，幾乎全國90%的地級市都對外地車遷入設(shè)置了國Ⅲ、國Ⅳ門檻。上海二手車流通較多的河南、安徽等地，也已采取了這一措施。

    感覺透心涼：廣東二手車市場

    從去年至今，廣東省周邊城市紛紛提高了二手車轉(zhuǎn)入的門檻。福建龍巖、漳州執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，江西全省執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)，廣西南寧執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)，海南三亞執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)，湖南常德執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)。以佛山為例，未實施限遷標(biāo)準(zhǔn)之前二手車交易量與新車僅差兩三萬輛，目前二手車與新車的交易量差距已接近9萬輛。2012年，佛山新車上牌達17萬輛，而二手車銷售量僅8萬多輛。

    限遷影響有多大？數(shù)據(jù)來說話

    2013年1—7月份二手車?yán)塾嫿灰琢亢徒灰最~同比雖保持增長，但增幅下降，"限遷"政策對于二手車市場產(chǎn)生了極大的影響。二手車?yán)塾嫿灰?70.22萬輛，同比增長17.26%，較上半年跌了1.22個百分點；累計交易額1335.74億元，增長18.35%，增速跌了9.82個百分點。

    限遷導(dǎo)致二手車價格走低

    而且今年以來，二手車的價格也持續(xù)走低，這與限遷政策的實施也有很大的關(guān)系。受限簽政策的影響，大量二手車無法流通，二手車經(jīng)紀(jì)公司的收車、賣車渠道被壓縮。同時，本地排放標(biāo)準(zhǔn)的實施也為外地車進入設(shè)置了門檻。二手車流通渠道上的經(jīng)紀(jì)公司，經(jīng)銷商等的利潤受到很大的影響，為了保住正常的運營，市場上的二手車形成了快速流通的車型扎堆現(xiàn)象，這也就進一步促進了價格的走低。

    限遷導(dǎo)致二手車流通城市變化

    受限遷政策影響，北京等一線城市的二手車所銷往的省份也越來越偏遠。根據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從去年10月開始，甘肅、湖南、湖北、東北等地相繼取代河北和山東成為北京二手車的主要外遷地，而這些地區(qū)離北京的距離都超過1200公里，有的甚至超過了2000公里。遠距離的運輸加大的二手車的銷售成本，二手車流通環(huán)節(jié)的利潤被大大壓縮，很多實力不足的小型二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)銷商，已經(jīng)不堪重負(fù)。

    二手車限遷也帶來了積極的影響

    我們也應(yīng)看到限遷政策帶來的有利影響。限遷政策實施促進了二手車行業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。就目前各城市頒布的限遷政策來看，全國性通過設(shè)置排放標(biāo)準(zhǔn)限外的趨勢已經(jīng)形成。從區(qū)域市場看，全國二手車市場發(fā)展仍不平衡，不同省份間的交易規(guī)模差異很大，經(jīng)濟發(fā)展較快的省份，二手車市場更加活躍，交易量更大。二手車交易量排名在前5位的省市交易量之和占全國總交易量的55.32%，排在前十位省市的交易量占全國總交易量的78.5%。經(jīng)濟相對落后地區(qū)的二手車市場在限遷政策的影響下正在穩(wěn)步發(fā)展，將逐步改善我國各區(qū)域二手車市場發(fā)展失衡的局面。二手車要想進一步繼續(xù)大批量、全方位的跨區(qū)域流通，需要進一步完善網(wǎng)絡(luò)平臺、配套物流等因素。二手車限遷政策的實施告訴我們，只有快速發(fā)展好二手車網(wǎng)絡(luò)平臺、配套物流等方面，二手車流通才能朝著規(guī)模化發(fā)展。