進(jìn)入7月初，熱鬧的“年中慶”和來勢(shì)洶洶的杭州“限牌”傳聞終于退潮了，一年中的傳統(tǒng)車市淡季逐漸到來。經(jīng)過上半年的鏖戰(zhàn)和6月份的“血拼”，各大車商的價(jià)格也紛紛見底，尤其是豪華車品牌的優(yōu)惠都很驚人，10萬、20萬、30萬的優(yōu)惠都很稀松平常，力度大的甚至高達(dá)百萬元以上。業(yè)內(nèi)人士表示，目前已經(jīng)到了豪華車價(jià)格近乎觸底的時(shí)候，在這兩個(gè)月買車或許能“淘”到實(shí)惠。

“限牌”傳聞讓合資品牌銷量猛增

    6月份，受杭州“限牌”傳聞?dòng)绊�，杭城各大車商都賣“瘋”了。從各家4S店披露的銷售數(shù)字看，大多數(shù)合資品牌的單月銷量都比去年同期增長(zhǎng)了30%以上，自主品牌的表現(xiàn)稍差些，基本都增長(zhǎng)了20%左右。很多4S店都在上個(gè)月創(chuàng)下了上半年或者是開業(yè)以來的單月最高銷量紀(jì)錄。

    幾乎每一家車商都承認(rèn)，這一波旺季行情，全拜“限牌”傳聞所賜。尤其6月14日有關(guān)部門開過限牌懇談會(huì)后，人們擔(dān)心杭州突然限牌，都把購(gòu)車計(jì)劃提前了，造成6月中下旬各大4S店出現(xiàn)客戶搶購(gòu)的現(xiàn)象。

    不過，豪華車品牌6月份的銷量，并沒有人們想象中那么火爆。一家寶馬4S店的內(nèi)部人士透露，6月份的銷量雖然比5月份好很多，但因?yàn)榻衲旰暧^經(jīng)濟(jì)低迷，豪華車的消費(fèi)需求本來就不夠旺盛，限牌“傳聞”的促進(jìn)作用，也只讓上個(gè)月的銷量剛好和去年同期持平。

    一家奧迪4S店的負(fù)責(zé)人分析，6月份豪華車的銷量增長(zhǎng)之所以沒有合資品牌那么大，是因?yàn)橘I豪華車的客戶并非剛需，“買普通家用車的客戶因?yàn)榭赡艽_實(shí)需要一輛車或者增購(gòu)一輛車，所以對(duì)限牌傳聞更加敏感�！�

豪華車價(jià)格已經(jīng)觸底？

    雖然上個(gè)月豪華車的銷量不如合資品牌增長(zhǎng)快，但在廠家年中考核的壓力和杭州“限牌”傳聞的推動(dòng)下，以“ABB”(奧迪、寶馬、奔馳)打頭，各大豪華車經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠力度卻都非常驚人。

   “二季度以來，寶馬的車價(jià)就一直在走低，目前除了X3，其他寶馬車優(yōu)惠力度都很大�！币患覍汃R4S店的負(fù)責(zé)人說，“寶馬7系目前普遍可以打8折，優(yōu)惠幅度接近20萬元；寶馬X5和X6也有15個(gè)點(diǎn)左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在15萬元左右�！�

    奧迪的主力車型A4和A6的優(yōu)惠幅度也很大，其中A4可優(yōu)惠12個(gè)百分點(diǎn)，A6可優(yōu)惠13個(gè)百分點(diǎn)，Q7可以優(yōu)惠12個(gè)百分點(diǎn)。某奧迪4S店的內(nèi)部人士說，“目前奧迪旗下除了Q3和Q5外，其他車型基本都不賺錢�！�

    降價(jià)當(dāng)然也少不了奔馳。一位奔馳銷售顧問透露，目前奔馳旗下很多車型的優(yōu)惠幅度都已接近10萬元，或者遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10萬元，如奔馳C級(jí)部分車型可優(yōu)惠8.5萬元，奔馳E級(jí)優(yōu)惠最低8萬元起，E級(jí)車的頂配版優(yōu)惠達(dá)17萬元，而奔馳S級(jí)的優(yōu)惠更是普遍在17萬元以上。6月中旬，杭州某奔馳經(jīng)銷商對(duì)20輛奔馳S400進(jìn)行大幅度促銷，每輛最高優(yōu)惠達(dá)30萬元。

    最瘋狂的要數(shù)捷豹路虎，前不久杭州有家經(jīng)銷商傳出了捷豹XKR打6折銷售的消息，按照這款車高達(dá)210多萬元的售價(jià)計(jì)算，優(yōu)惠力度相當(dāng)于80多萬元。

    此外，進(jìn)口大眾、雷克薩斯、凱迪拉克等品牌的優(yōu)惠力度也都比較大，如進(jìn)口途銳、雷克薩斯RX和GS系列的優(yōu)惠都在10萬元以上，雷克薩斯LS460最高優(yōu)惠20萬元、凱迪拉克凱雷德可優(yōu)惠25萬元。而且配置越高的車，促銷力度越大，比如寶馬X1的高配車型最高可優(yōu)惠4萬元、雷克薩斯CT200h高配可優(yōu)惠6萬元。

淡季淘車可以買到實(shí)惠

    從7月份開始，天氣逐漸炎熱，車市也進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。同時(shí)，杭州市治堵辦負(fù)責(zé)人已在6月底公開表態(tài)，“到目前為止，杭州沒有正式研究過限牌問題”，這使得限牌傳聞對(duì)杭州車市的促進(jìn)作用開始消退。那么，車商還會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎？

    浙江元瑞沃爾沃4S店總經(jīng)理朱冰分析，7月份的車價(jià)基本上會(huì)維持不變，不大可能再出現(xiàn)比現(xiàn)在力度大很多的促銷政策，即便有變化，也可能只是把促銷政策換個(gè)不同的形式推出。

    一家奧迪4S店的負(fù)責(zé)人說，從往年的經(jīng)驗(yàn)看，7、8、9月份是每年車價(jià)最低的時(shí)候，到了10月份，因?yàn)榻咏�年底，廠家的政策會(huì)做調(diào)整，一般只會(huì)對(duì)某些特別的車型進(jìn)行促銷，不會(huì)像現(xiàn)在這樣近乎全系都在大力促銷，“這幾個(gè)月應(yīng)該說是一年中買豪華車最有利的時(shí)機(jī)，我估計(jì)跟去年差不多，到了9月份，價(jià)格又會(huì)慢慢往回漲�！�