“這種破舊微面(微型面包車)，半年前3000塊沒人要，現(xiàn)在6000塊都買不到�！秉S茂在大明路倒騰二手車四五年了，從沒見過破舊微面這么吃香，最近每天都有幾波人過來想買便宜的微面，“前幾天總理也提到了機動車限行的事兒，這微面估計要更搶手了�！�

    買二手微面只是因為它是最便宜的汽車，不圖用車，就圖個車牌。這起因于“南京即將限牌”的傳言。盡管交管部門已經(jīng)辟謠，但很多人還是“寧信其有，不信其無”。

    6月14日國務(wù)院常務(wù)會議部署大氣污染防治十條措施，其中一條明確提到了機動車限行。而在剛過去的5月，北京購車搖號突破150萬人，上海競拍車牌成交均價依然在8萬元以上。這一系列消息都引發(fā)了南京車市的連鎖反應(yīng)。在南京二手車市場里，原先無人問津的破舊微面，因為那塊“有號碼的鐵皮”，如今成了搶手貨，價格翻倍還一車難求。

    記者6日來到位于大明路的南京市舊機動車交易市場，門外擺上了不少二手微型面包車，車前人頭攢動。

    黃茂告訴記者，按理說這些使用年代長、車況差的微面很難賣，去年倒騰二手車的還很少有人愿意收，收購價就一兩千元，轉(zhuǎn)手賣出去很難超過三千元�？涩F(xiàn)在破舊微面賣到了六七千元，價格翻了一番還很難買到。

    記者7日以購車者的身份走訪江蘇省舊機動車交易市場、江寧中馳舊機動車交易市場等地，發(fā)現(xiàn)想要購買一輛價格在五六千元的二手微面著實不易，得到的最多答復(fù)是：來晚了，已經(jīng)賣光了。

    從事二手車交易十多年的張聯(lián)向記者道出了其中緣由：難買不是因為沒有，而是很多二手車經(jīng)銷商舍不得賣。

    通過張聯(lián)的引薦，記者在江蘇省舊機動車交易市場里找到一位二手車經(jīng)銷商，他帶記者來到一個偏僻的車棚，里面停著一輛破舊的微面，已經(jīng)落了厚厚一層灰，車窗玻璃也碎了一塊，“6000塊錢，不能再便宜了，現(xiàn)在這種車不好找，要不是熟人介紹的，我還真不太舍得賣�！�

    張聯(lián)說，他的朋友手里基本都囤著幾輛廉價微面，雖說現(xiàn)在只是一堆廢鐵，但一旦限牌，號牌就成了珍貴的資源，值得一賭。

    在北上廣等已經(jīng)限牌的城市，如果名下?lián)碛幸惠v機動車，只要將其轉(zhuǎn)賣或者報廢后，就可以重新購買新車而無需參加搖號或拍牌，這是購買二手微面“保牌”的依據(jù)。

    那在南京，如果限牌真的到來，這種方式是否一定能有“保牌”效果呢？南京市交管局工作人員表示，他們并沒有接到任何要限牌的通知。如果南京有限制車牌的動作，肯定要通過多方認證，希望市民不要相信傳言；如果南京要限制車牌，也肯定會提前從正規(guī)渠道發(fā)布消息。

    但面對辟謠，很多市民還是覺得心里不踏實。“每天路上這么堵，北上廣都限牌了，這是大勢所趨，南京也是遲早的事�！睆垜椨X得，現(xiàn)在能花三四千存?zhèn)�車牌，總比到時搖號碰運氣或者拍賣好。

    目前，國內(nèi)北京、上海、廣州、貴陽等城市已經(jīng)限牌，南京的交通狀況同樣不容樂觀。截至去年底，南京全市擁有機動車158.53萬輛，平均每100戶家庭的私人汽車擁有數(shù)已經(jīng)達到了37.9輛，遠遠超過全國平均水平的20輛。

    南京大學(xué)城市規(guī)劃與設(shè)計系教授徐建剛表示，解決城市擁堵，更重要的是培養(yǎng)市民綠色出行的意識，以及大力發(fā)展公共交通。但公共交通的發(fā)展速度、城市道路建設(shè)的速度都趕不上市民購車的增長速度。

    2011年南京市兩會上，南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院院長楊濤等10位人大代表聯(lián)名遞交議案，建議南京著手研究機動車總量控制措施�！跋拶徥且环N必要的調(diào)控手段�！睏顫�認為，限購車輛不可能完全根治交通擁堵，但可以減輕、延緩交通擁堵，為發(fā)展軌道交通和路面公交爭取時間和空間。

    囤車“保牌”劃算嗎？二手車經(jīng)銷商肖海清給記者算了筆賬，現(xiàn)在購買一輛廉價微面花費在五六千元，然后每年最起碼還要購買車輛交強險，此外破舊的微面很可能需要維修才能通過年檢，只要南京一年不出臺限購政策，就要不斷在車輛上花錢，這些都算上后，購車“保牌”的花費可能要1萬元甚至更多。而去年剛剛限牌的廣州，目前拍牌的均價也就在1萬元左右。

    二手車之家提示您，購車須從實際使用需求出發(fā)，切忌聽信傳言，盲目購車。購車前一定要看好車況，檢查手續(xù)是否齊全。簽訂購車合同后，盡快辦理車輛過戶。