被稱為“最貴鐵皮”的上海車牌蛇年首拍落錘，車牌照最低中標(biāo)價(jià)83300元，這次是上海車牌價(jià)格首次突破80000元大關(guān)，繼上月之后再次創(chuàng)出歷年新高，高昂的車牌價(jià)格也成為街談巷議的熱門話題。

    2月份，上海私家車額度投標(biāo)拍賣投放額度為9000輛，與上月持平。本月實(shí)際投標(biāo)24651人，比上月猛增3794人，中標(biāo)率僅為36．5％，投標(biāo)人數(shù)比上月增長(zhǎng)，使拍賣平均中標(biāo)價(jià)較上月繼續(xù)上漲，創(chuàng)出新高。

    上海私家車牌照最低中標(biāo)價(jià)83300元，較上月大漲8300元；本月平均中標(biāo)價(jià)83571元，較上月上漲8239元，最低成交價(jià)和均價(jià)出現(xiàn)大幅上漲，這也是上海車牌價(jià)格首次突破80000元大關(guān)。面對(duì)滬牌價(jià)格不斷高漲，市民紛紛表示難以接受。

    其實(shí)，上海車牌價(jià)格的不斷推高與政府穩(wěn)定價(jià)格的愿望是相違背的。上海自去年起已推出上海私車車牌過戶期限從一年延至三年的新政，但是，此舉應(yīng)對(duì)抑制車牌上漲的收效甚微。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滬牌價(jià)格不斷高漲的背后主要原因是市場(chǎng)需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過牌照供應(yīng)，每月供應(yīng)的牌照數(shù)量很有限。同時(shí)，上海市對(duì)外地車牌照在高架上的限制進(jìn)一步收緊，以及滬牌的保值功能拔高了私家車主對(duì)滬牌價(jià)格上漲的心理預(yù)期，這些因素都助推了滬牌價(jià)格不斷飆升。

    面對(duì)不斷攀升的車牌拍賣價(jià)格，不少人對(duì)上海的拍賣限購(gòu)政策的合理性提出了質(zhì)疑。有專家分析，牌照拍賣的確延緩了私車增長(zhǎng)速度，從2011年到2012年，上海小汽車增長(zhǎng)約10萬(wàn)輛。

    復(fù)旦大學(xué)社會(huì)發(fā)展與公共政策學(xué)院教授滕五曉認(rèn)為，通過拍賣車牌來控制私家車數(shù)量增長(zhǎng)，這一政策的初衷是好的，也取得了一定效果。不過，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，拍賣政策仍有可以商榷的地方。車牌是公共資源，對(duì)公共資源的分配盡量不要通過單一拍賣的方式進(jìn)行，每個(gè)市民對(duì)車牌的擁有權(quán)都是平等的。