春節(jié)期間，國際油價持續(xù)飆漲，一度創(chuàng)出近9個月來新高，這使得國內成品油價格年內首次上調近在眼前。根據(jù)我國現(xiàn)行《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。國內成品油調價參照的三地原油變化率已突破3%，逼近4%的油價上調紅線。

    春節(jié)放假前，三地原油價格變化率還不到2.5%，假期結束，人們發(fā)現(xiàn)數(shù)字一下子就跳到了調價的門檻上。截至2月14日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率已達到3.871%，逼近4%的調價紅線。到時油價上調幅度很可能達到每噸400元，折合汽油每升上調0.31元，0號柴油每升上調0.34元。國內最近一次成品油調價發(fā)生在2012年11月16日，國內汽柴油最高零售價格每噸分別下調310元和300元。

    油價飆升，市場迅速做出反映，中石油中石化旗下的加油站，基本都已經取消優(yōu)惠，93號汽油按照每升7.75元的最高限價銷售。這使得依然保持促銷的那些民營加油站，各個門前都排起了長龍。不過也有車主認為，考慮到節(jié)日效應和春運的需求，發(fā)改委要上調油價，可能會拖到正月十五元宵節(jié)之后，不過拖得越晚，漲幅累積下來也就越大。

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    油價的新年第一漲，看來已經難以避免。而業(yè)內人士預計，此次上調后，油價也沒有到頂。首先，今年國內外宏觀經濟形勢預計較去年都有所改善，剛需擺在那里，油價要跌下來，很難。其次，席卷南北的霧霾天氣，使國內成品油標準提升的步伐，正在加快。北京去年已經開始使用歐五標準，上海今年也將跟進，而全國則將推廣國四標準，國內煉廠為此進行技術改造，支出預計要超過500億，落到每升油上，成本預計要上升4到5毛錢。

    小排量二手車受歡迎

    在二手車交易市場走訪中發(fā)現(xiàn)，一些小排量的代步車相當受歡迎，而大排量二手老車型卻不被看好。根據(jù)編輯了解，在家用代步車領域，1.4及以下排量的小排量微型車最受新手、年輕一族青睞。

    雖然小排量新車并未因油價上漲而銷量驟增，但是小排量二手車卻明顯好賣了許多。一位二手車商表示，目前二手車市場上最好賣的車，主要集中在1.1-1.6L，因為相比新車市場，油價仍是這個排量區(qū)間購買者的關注點。據(jù)了解，目前二手車市場，1.3L左右排量的車只要車況良好，基本不用擔心銷路。

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    大排量二手車受沖擊

    對于二手車經銷商來講，大排量二手車由于總價較高、出貨較慢，在收車時他們也比較謹慎，除非有買主預訂，否則不敢輕易收車。據(jù)了解，對于大排量二手車，二手車經銷商為了規(guī)避風險，大多采取代銷方式。不少二手車經銷商都表示，目前，油價上漲對二手車市場整體的影響還不是特別明顯，但長遠來看，大排量的老車肯定越來越不好賣，帶T的低于2.0排量的車會越來越受歡迎，因為省油，性價比好。

    與二手大排量車市場蕭條相反，在新車市場，各品牌的SUV反而銷量不錯。據(jù)了解，像自主品牌長城推出的SUV和專做SUV頂級品牌的路虎銷售都不錯。據(jù)業(yè)內人士分析，購買SUV的消費群體，一般都具有一定的經濟實力，而且一般都不是首次購車，這類人群對油價的漲跌并不敏感。因此，這類車的銷量受油價的影響也較小。