[汽車之家 車酷文化] 道奇此前宣布該品牌肌肉車已經進入最后時代,并將針對旗下道奇挑戰(zhàn)者和Charger共推出7款Last Call系列車型。雖然動力單元+電已經是毋庸置疑的未來趨勢,但也有更多人希望可以保留這份純粹。就在前幾天,一臺1968年道奇Charger以16.8萬美元(約122萬人民幣元)的價格售出。
這臺車在2015年被拍賣機構從車主手中購入,并送至明尼蘇達州的改裝廠進行翻修。其中,車身經過重新噴漆、內飾復原,并針對儀表盤區(qū)域換裝了復古收音機等。
經過全面修復,幾乎可以感受到當年的神態(tài)。在1960年代末,正是美式肌肉車競爭最白熱化的時期。前置后驅雙門雙排跑車的肌肉車定義,也指引著那個時代的設計,并留下了很多經典元素。
拉開車門,仿佛一下把我們拉回到那個年代。車內經過大量復原的同時,也換裝了全新儀表,表底160-mph(約為258km/h)。收音機依舊是復古樣式,只不過增加了藍牙連接功能。
座椅采用皮質材料包裹,可以從圖片上看出還是挺有質感的。不過打開后備箱,這方格圖案的塑料墊估計是車主回家后最先更換的。
動力單元采用6.2-liter SRT Hellcat V8機械增壓發(fā)動機,在馬力機上實際測試數(shù)據為691馬力和658磅-英尺(約為893N·m)的最大扭矩,匹配6速手動變速器。這臺車最終經過41次競價,以16.8萬美元(約122萬人民幣元)售出。(圖片來自網絡 文 汽車之家 謝迪)
拍賣122萬成交 1968年道奇Charger R/T
[汽車之家 車酷文化] 道奇此前宣布該品牌肌肉車已經進入最后時代,并將針對旗下道奇挑戰(zhàn)者和Charger共推出7款Last Call系列車型。雖然動力單元+電已經是毋庸置疑的未來趨勢,但也有更多人希望可以保留這份純粹。就在前幾天,一臺1968年道奇Charger以16.8萬美元(約122萬人民幣元)的價格售出。
這臺車在2015年被拍賣機構從車主手中購入,并送至明尼蘇達州的改裝廠進行翻修。其中,車身經過重新噴漆、內飾復原,并針對儀表盤區(qū)域換裝了復古收音機等。
經過全面修復,幾乎可以感受到當年的神態(tài)。在1960年代末,正是美式肌肉車競爭最白熱化的時期。前置后驅雙門雙排跑車的肌肉車定義,也指引著那個時代的設計,并留下了很多經典元素。
拉開車門,仿佛一下把我們拉回到那個年代。車內經過大量復原的同時,也換裝了全新儀表,表底160-mph(約為258km/h)。收音機依舊是復古樣式,只不過增加了藍牙連接功能。
座椅采用皮質材料包裹,可以從圖片上看出還是挺有質感的。不過打開后備箱,這方格圖案的塑料墊估計是車主回家后最先更換的。
動力單元采用6.2-liter SRT Hellcat V8機械增壓發(fā)動機,在馬力機上實際測試數(shù)據為691馬力和658磅-英尺(約為893N·m)的最大扭矩,匹配6速手動變速器。這臺車最終經過41次競價,以16.8萬美元(約122萬人民幣元)售出。(圖片來自網絡 文 汽車之家 謝迪)