[汽車之家 車酷文話]  近年來(lái)，90年代的日本性能車和跑車有著極高的人氣，低里程數(shù)的二手日系跑車更是成為車迷們追捧的對(duì)象，這些車通常能以很高的價(jià)格成交。近日，一輛總里程6萬(wàn)多公里的NSX-R拍賣成交價(jià)竟然超過(guò)了30萬(wàn)美元……

    今天的主角是一輛1993年生產(chǎn)的NSX-R，該車于2021年以二手車的身份被進(jìn)口到美國(guó)，布魯克蘭珍珠綠色珠光漆讓這輛前期版NSX-R尤為與眾不同。

    標(biāo)準(zhǔn)版NSX于1989年芝加哥車展首次亮相，1990年NSX正式在日本發(fā)售，當(dāng)時(shí)每輛NSX售價(jià)為65000美元，這一售價(jià)也創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)日本汽車工業(yè)史上的最高價(jià)。

    為滿足部分用戶對(duì)純粹駕駛樂(lè)趣的追求，本田于1992年開始對(duì)NSX進(jìn)行改造，NSX Type R（簡(jiǎn)稱NSX-R）誕生了。工程師對(duì)NSX原版車型進(jìn)行了輕量化處理，隔音、消音系統(tǒng)、音響、備胎、空調(diào)以及包括牽引力控制系統(tǒng)在內(nèi)的大量電子設(shè)備被拆除。

    真皮座椅改為RECARO公司為NSX專門設(shè)計(jì)的電動(dòng)調(diào)節(jié)碳纖維賽車座椅，方向盤為MOMO制造，換裝了白色ENKEI鍛造鋁合金輪轂，擋把由真皮覆蓋改為鈦合金材質(zhì)，使得NSX-R最后成功減重了120kg。

    1992年11月，本田在日本推出了限量生產(chǎn)483臺(tái)的NSX-R，更硬的減震系統(tǒng)以及取消了轉(zhuǎn)向助力，沒(méi)有備胎、音響和空調(diào)，這些都對(duì)日常駕駛并不友好。好在這輛NSX-R出廠前選裝了空調(diào)。

    NSX-R與標(biāo)準(zhǔn)版NSX共享搭載代號(hào)C30A的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率273馬力（201kW），最大扭矩280N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。2022年初，該車拆除了發(fā)動(dòng)機(jī)和副車架，更換正時(shí)皮帶、水泵、火花塞和真空軟管等配件。

    以往NSX標(biāo)準(zhǔn)版或NSX-T拍賣成交價(jià)都在10到15萬(wàn)美元左右，然而這款限量483臺(tái)未經(jīng)改裝的NSX-R，經(jīng)過(guò)75輪的激烈競(jìng)價(jià)，最終以305993美元（約合220萬(wàn)元）的價(jià)格成交。（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）