[汽車之家 車酷文話] 隨著各款日系經(jīng)典跑車的“復(fù)活”,也點燃了車迷對其老款車型的收藏欲望。個別車型在拍賣會上的成交價也屢創(chuàng)新高。今天的主角就是大家口中“直路狂、彎路亡”的第四代Supra,《速激》中保羅·沃克對它的鐘愛也讓她身披光環(huán)。
這輛1994年生產(chǎn)的黑色第四代豐田Supra在28年里,行駛里程為1.3萬英里(約合2.09萬公里),在以往的同款車型拍賣中,這樣的里程數(shù)還算具有一定優(yōu)勢的。難得的是,這輛改裝潛力無限的經(jīng)典日系跑車為純原廠狀態(tài),賣家還是第一任車主。
《速度與激情1》在北美地區(qū)上映后,主角布萊恩駕駛的第四代豐田Supra就成為北美地區(qū)車迷們熱捧的改裝車型。Supra在美國并非難得一見的日系跑車,二手Supra很容易就能找到,不少人成為Supra車主后,或多或少都會對它進行改裝,因此Supra素車比較難得。
這輛黑色Supra在陪伴了第一任車主28年后,由車主的太太委托拍賣。該車配有可拆卸頂棚、后擾流板、皮革內(nèi)飾、可加熱電動后視鏡、駕駛員一側(cè)電動調(diào)節(jié)座椅、自動空調(diào)和帶低音炮的CD/卡帶一體音響。
車主當(dāng)年花費4.89萬美元購買了這輛Supra,28年間對這輛Supra非常愛惜,并沒出過事故且整車為原車漆,這輛車一直被登記在俄亥俄州。在委托拍賣前,車主剛為他的愛車進行了常規(guī)保養(yǎng)。
第四代Supra以健碩的車身尺寸而聞名,與當(dāng)年另外幾個競爭對手相比,其身形絕對是相當(dāng)肥碩了。這輛車配備代號2JZ-GTE的320馬力3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,最大扭矩427N·m,并配備了熱愛駕駛之人最愛的6速手動變速箱。
經(jīng)過26輪競價,最終這輛1994年生產(chǎn)的黑色手動擋Supra以23.2萬美元(約合166.3萬元)的價格成交。這價格一舉超越了此前一輛成交價19.98萬美元的1993年Supra,刷新了Supra成交價記錄。(文 汽車之家 李昊鵬)
1994年豐田Supra拍賣成交價約合166.3萬
[汽車之家 車酷文話] 隨著各款日系經(jīng)典跑車的“復(fù)活”,也點燃了車迷對其老款車型的收藏欲望。個別車型在拍賣會上的成交價也屢創(chuàng)新高。今天的主角就是大家口中“直路狂、彎路亡”的第四代Supra,《速激》中保羅·沃克對它的鐘愛也讓她身披光環(huán)。
這輛1994年生產(chǎn)的黑色第四代豐田Supra在28年里,行駛里程為1.3萬英里(約合2.09萬公里),在以往的同款車型拍賣中,這樣的里程數(shù)還算具有一定優(yōu)勢的。難得的是,這輛改裝潛力無限的經(jīng)典日系跑車為純原廠狀態(tài),賣家還是第一任車主。
《速度與激情1》在北美地區(qū)上映后,主角布萊恩駕駛的第四代豐田Supra就成為北美地區(qū)車迷們熱捧的改裝車型。Supra在美國并非難得一見的日系跑車,二手Supra很容易就能找到,不少人成為Supra車主后,或多或少都會對它進行改裝,因此Supra素車比較難得。
這輛黑色Supra在陪伴了第一任車主28年后,由車主的太太委托拍賣。該車配有可拆卸頂棚、后擾流板、皮革內(nèi)飾、可加熱電動后視鏡、駕駛員一側(cè)電動調(diào)節(jié)座椅、自動空調(diào)和帶低音炮的CD/卡帶一體音響。
車主當(dāng)年花費4.89萬美元購買了這輛Supra,28年間對這輛Supra非常愛惜,并沒出過事故且整車為原車漆,這輛車一直被登記在俄亥俄州。在委托拍賣前,車主剛為他的愛車進行了常規(guī)保養(yǎng)。
第四代Supra以健碩的車身尺寸而聞名,與當(dāng)年另外幾個競爭對手相比,其身形絕對是相當(dāng)肥碩了。這輛車配備代號2JZ-GTE的320馬力3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,最大扭矩427N·m,并配備了熱愛駕駛之人最愛的6速手動變速箱。
經(jīng)過26輪競價,最終這輛1994年生產(chǎn)的黑色手動擋Supra以23.2萬美元(約合166.3萬元)的價格成交。這價格一舉超越了此前一輛成交價19.98萬美元的1993年Supra,刷新了Supra成交價記錄。(文 汽車之家 李昊鵬)