[汽車之家 車酷文化]] 90年代的本田思域?qū)Ρ痊F(xiàn)在的思域,前者注重更多的是運(yùn)動(dòng)性能,甚至本田還推出了衍生車型,那就是CR-X,這款兩廂掀背款似乎要比普通思域更有個(gè)性,成為了當(dāng)時(shí)的小眾車型,選擇它的車主幾乎都是買回來改裝。如今,一輛原裝的本田CR-X已經(jīng)所剩無幾……
其實(shí)在美國市場,CR-X也是有一定保有量的,只是車況都比較糟糕,畢竟當(dāng)年售賣時(shí)僅僅是一款家用級(jí)別的前驅(qū)運(yùn)動(dòng)車,價(jià)格相對(duì)低廉。不過經(jīng)過時(shí)代變遷,這種以運(yùn)動(dòng)為主打的家用車越來越少,CR-X成為了日系入門級(jí)運(yùn)動(dòng)車的經(jīng)典,導(dǎo)致現(xiàn)存車況完好的,可以售賣較高的價(jià)格。
這是一款1990年被售出的本田CR-X,目前已經(jīng)行駛了12000英里(約1.93萬公里),車輛后保險(xiǎn)杠和右門上有油漆污點(diǎn),一個(gè)車輪上有少許劃痕,通過購買記錄知道這是一輛出自美國佛羅里達(dá)州的車輛,而至今為止擁有者是第三任車主,它的第一任從購買后一直到2018年才賣出了這輛車。
第二任車主接手后,為這輛CR-X更換了正時(shí)皮帶,水泵,張緊輪,噴油嘴,節(jié)溫器,和點(diǎn)火系統(tǒng),值得慶幸的是這些零件都可以買到原廠產(chǎn)品。
這輛1990年的本田CR-X,現(xiàn)拍賣價(jià)格為4萬美元,如果在美國二手市場搜索這款車的話,普遍價(jià)格僅為5000美元至15000美元之間,對(duì)于這款日系二手車如此高昂的價(jià)格來看,在美國市場比較少見,畢竟它的銷售量要比那些級(jí)別更高的知名跑車要多得多。
現(xiàn)如今,無論是哪國車,但凡和經(jīng)典二字沾邊的車型,且保存完好,保有量較少,具備這幾項(xiàng)條件的話,通常二手價(jià)格比較昂貴,就算在政策對(duì)老舊機(jī)動(dòng)車不太友好的國家,只要車型經(jīng)典,價(jià)格依舊堅(jiān)挺。(編譯 汽車之家 朱旭冉)
售價(jià)4萬美元 三任車主的二手本田CR-X
[汽車之家 車酷文化]] 90年代的本田思域?qū)Ρ痊F(xiàn)在的思域,前者注重更多的是運(yùn)動(dòng)性能,甚至本田還推出了衍生車型,那就是CR-X,這款兩廂掀背款似乎要比普通思域更有個(gè)性,成為了當(dāng)時(shí)的小眾車型,選擇它的車主幾乎都是買回來改裝。如今,一輛原裝的本田CR-X已經(jīng)所剩無幾……
其實(shí)在美國市場,CR-X也是有一定保有量的,只是車況都比較糟糕,畢竟當(dāng)年售賣時(shí)僅僅是一款家用級(jí)別的前驅(qū)運(yùn)動(dòng)車,價(jià)格相對(duì)低廉。不過經(jīng)過時(shí)代變遷,這種以運(yùn)動(dòng)為主打的家用車越來越少,CR-X成為了日系入門級(jí)運(yùn)動(dòng)車的經(jīng)典,導(dǎo)致現(xiàn)存車況完好的,可以售賣較高的價(jià)格。
這是一款1990年被售出的本田CR-X,目前已經(jīng)行駛了12000英里(約1.93萬公里),車輛后保險(xiǎn)杠和右門上有油漆污點(diǎn),一個(gè)車輪上有少許劃痕,通過購買記錄知道這是一輛出自美國佛羅里達(dá)州的車輛,而至今為止擁有者是第三任車主,它的第一任從購買后一直到2018年才賣出了這輛車。
第二任車主接手后,為這輛CR-X更換了正時(shí)皮帶,水泵,張緊輪,噴油嘴,節(jié)溫器,和點(diǎn)火系統(tǒng),值得慶幸的是這些零件都可以買到原廠產(chǎn)品。
這輛1990年的本田CR-X,現(xiàn)拍賣價(jià)格為4萬美元,如果在美國二手市場搜索這款車的話,普遍價(jià)格僅為5000美元至15000美元之間,對(duì)于這款日系二手車如此高昂的價(jià)格來看,在美國市場比較少見,畢竟它的銷售量要比那些級(jí)別更高的知名跑車要多得多。
現(xiàn)如今,無論是哪國車,但凡和經(jīng)典二字沾邊的車型,且保存完好,保有量較少,具備這幾項(xiàng)條件的話,通常二手價(jià)格比較昂貴,就算在政策對(duì)老舊機(jī)動(dòng)車不太友好的國家,只要車型經(jīng)典,價(jià)格依舊堅(jiān)挺。(編譯 汽車之家 朱旭冉)