[汽車之家 車酷文話] 作為3系的鼻祖,寶馬曾推出過一款名為2002的經(jīng)典車型。它以豐富的駕駛樂趣,為寶馬奠定了駕駛者之車的品牌基調(diào)。近日,一臺(tái)成色極佳的1972款寶馬2002tii出現(xiàn)在拍賣市場,經(jīng)過45輪激烈競價(jià),最終以110002美元的價(jià)格成交。
50年前,首任車主購買這輛寶馬2002tii時(shí),包括選裝配置:天窗、深色玻璃、可躺座椅等,總共花費(fèi)了4668美元,半個(gè)世紀(jì)后,它的價(jià)值翻了超過20倍。2002的車名中,前面的20代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L,后面的02代表車身結(jié)構(gòu)為雙門形式。
寶馬2002的車身小巧緊湊,車長4230mm,車寬1590mm,車重僅990kg,搭配13英寸輪圈,靈活、輕盈的身姿為它的操控樂趣奠定了基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用向前翻起的傳統(tǒng)方式,動(dòng)力方面,2002tii原廠搭載了代號(hào)M15,采用燃油噴射技術(shù)的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率130馬力,峰值扭矩177!っ。
此次拍賣的這輛2002tii改裝了2130cc M10直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。而原廠車型采用的是4速手動(dòng)變速箱或3速自動(dòng)變速箱。底盤部分,2002tii采用了一套四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng),配合輕巧的車身和充沛的動(dòng)力,為運(yùn)動(dòng)和操控創(chuàng)造了扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
這臺(tái)車還重新噴涂并還原了出廠時(shí)的“高爾夫黃”色車漆,更換了三輻條方向盤(原廠為四輻條)等。該車?yán)锍瘫砩系臄?shù)字為49958英里,約合80400公里。寶馬2002的愛好者非常多,因此在拍賣市場中的熱度也相當(dāng)高;11萬美元算是大手筆了,不過能買到心儀的愛車也很值得,恭喜最終的贏家。ㄎ/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡(luò))
成交價(jià)比新車價(jià)高20倍 寶馬2002tii拍賣
[汽車之家 車酷文話] 作為3系的鼻祖,寶馬曾推出過一款名為2002的經(jīng)典車型。它以豐富的駕駛樂趣,為寶馬奠定了駕駛者之車的品牌基調(diào)。近日,一臺(tái)成色極佳的1972款寶馬2002tii出現(xiàn)在拍賣市場,經(jīng)過45輪激烈競價(jià),最終以110002美元的價(jià)格成交。
50年前,首任車主購買這輛寶馬2002tii時(shí),包括選裝配置:天窗、深色玻璃、可躺座椅等,總共花費(fèi)了4668美元,半個(gè)世紀(jì)后,它的價(jià)值翻了超過20倍。2002的車名中,前面的20代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L,后面的02代表車身結(jié)構(gòu)為雙門形式。
寶馬2002的車身小巧緊湊,車長4230mm,車寬1590mm,車重僅990kg,搭配13英寸輪圈,靈活、輕盈的身姿為它的操控樂趣奠定了基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用向前翻起的傳統(tǒng)方式,動(dòng)力方面,2002tii原廠搭載了代號(hào)M15,采用燃油噴射技術(shù)的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率130馬力,峰值扭矩177!っ。
此次拍賣的這輛2002tii改裝了2130cc M10直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。而原廠車型采用的是4速手動(dòng)變速箱或3速自動(dòng)變速箱。底盤部分,2002tii采用了一套四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng),配合輕巧的車身和充沛的動(dòng)力,為運(yùn)動(dòng)和操控創(chuàng)造了扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
這臺(tái)車還重新噴涂并還原了出廠時(shí)的“高爾夫黃”色車漆,更換了三輻條方向盤(原廠為四輻條)等。該車?yán)锍瘫砩系臄?shù)字為49958英里,約合80400公里。寶馬2002的愛好者非常多,因此在拍賣市場中的熱度也相當(dāng)高;11萬美元算是大手筆了,不過能買到心儀的愛車也很值得,恭喜最終的贏家。ㄎ/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡(luò))