[汽車之家 精彩汽車生活]  個性二手車推薦，本期咱們來看一臺十多年前最便宜的寶馬M，它是當年寶馬M系列中身材最小的一款車型。如果高爾夫GTI被稱為小鋼炮的話，那么它絕對稱得上是當年的鋼炮王者了，它就是寶馬1系M。

    寶馬1系M于2011年上海車展正式亮相，上市后售價59.8萬元。如此高昂的售價曾勸退了多少熱血青年，然而即便如此，以限量形式發(fā)售的寶馬1系M，還是在上市之后不久便被火速搶購一空。寶馬1系是憑借怎樣的魅力征服了這些大男孩呢？

    寶馬1系M的外型沿用了1系轎跑版的設計，19寸大輪圈和M系風格的空氣套件搭配起來，讓它看上去氣宇非凡。由于使用了運動套件，在車身尺寸上比當時的寶馬135i的長寬高分別增加了5mm、53mm和13mm。

    與寶馬1系相比，寶馬1系M的車燈增加了燈眉，使其眼神更加犀利。保險杠上的進氣口讓人們很容易分辨出它屬于寶馬M家族。該車提供了三種配色供消費者選擇，包括巴倫西亞橘色，阿爾卑斯白色以及藍寶石色，當年絕大多數(shù)消費者更青睞巴倫西亞橘色，畢竟這也是1系M獨有的配色。

    相比兇悍的前臉，1系M的車尾設計稍顯平和。L型尾燈是當時寶馬最新的家族風格，可它并沒有采用當時流行的LED尾燈設計。四個排氣管將它動力強勁的特性顯露了出來，頗有股同門師兄寶馬M3的氣勢。

    1系M的黑色內飾配紅色縫合線的設計是典型的運動風格，方向盤上的M車標是它身份的象征，藍紅雙色縫線與M標上的顏色相呼應。中控臺、車門內側多個地方均使用了Alcantara材質，作為一款高性能車型，寶馬M1的座椅沒有采用這種防滑性極佳的材料未免有些遺憾。1系M像賽車一樣注重輕量化，例如它的懸架采用大量鍛造鋁部件，如此一來全車的整備質量只有1495kg。

    它搭載的是一臺代號N54的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率335馬力，最大扭矩為449N·m，在超增壓模式下，扭矩瞬間可以提升至498N·m，在強大的動力推動下，它只需要4.7秒就可以完成0-100km/h加速，這樣的成績足以和當時市面上很多百萬級的跑車平起平坐了。當然，1系M最吸引用戶的還是它的6速手動變速箱，想要自動擋？沒有！手動變速箱也把1系M推向了極端純粹駕駛樂趣的境界。

    曾經售價高達近60萬元的手動擋鋼炮王者，如今在二手車市場上的價格如何呢？車真是好車，十多年過去了，寶馬1系M的價格還是比較堅挺的。參考汽車之家二手車平臺，全國共有九輛車源。行駛里程1.76至9.2萬公里，價格在27.8至56.8萬元。個人認為50萬以上的價格還是摻雜了許多情懷的成分，幾輛售價在30萬元左右的1系M還是可以考慮入手的。

    寶馬1系M引入國內，讓熱愛駕駛、追求樂趣的人們看到了一絲曙光。不過高高在上的售價也讓不少玩車人士望而卻步，當年沒能力拿下它，如今國內可供選擇的手動擋性能車近乎絕跡。如果你恰巧是那位追求駕駛樂趣和注重情懷的朋友，寶馬1系M是個不可多得的選擇。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）