[汽車之家 車酷文話] 如果給你一個選擇的機(jī)會,同樣價(jià)格的情況下,你是選8000英里的法拉利599 GTO?1965年保時(shí)捷356A敞篷版?還是一輛1993年的第三代改裝Mustang?美國網(wǎng)友戲稱“但凡腦子好使點(diǎn)的都不會選擇90年代的Mustang……”
但在美國二手車拍賣平臺上,真就發(fā)生了“腦子不好使”的事兒了。一輛1993年Saleen Mustang SC拍賣竟然以22.6萬美元(約合144.6萬元)的價(jià)格成交,同樣的價(jià)格可以買到前面說的那兩款車,哪個不比它更拉風(fēng)?該車拍賣頁面下,不少美國網(wǎng)友都紛紛留言表示懵圈。
這輛1993年的Saleen Mustang SC,是Saleen當(dāng)年針對第三代Mustang敞篷版推出三款改裝車之一。沒錯,就是給邁邁背書的那個“賽麟”。原車主通過佛羅里達(dá)州的經(jīng)銷商訂購了此車,近30年的時(shí)間里這輛車從未易主,更是很少駕駛它上路。
這輛車出廠為黑色涂裝,加裝了Saleen為第三代Mustang量身定制的Spyder運(yùn)動套件和帶有散熱孔的發(fā)動機(jī)蓋。據(jù)車主介紹,1996年(保修期內(nèi))更換了一個發(fā)動機(jī)蓋,替換下來的發(fā)動機(jī)蓋隨車附送給下一任車主。
該車兩側(cè)帶有Saleen銀色拉花,后擾流板也讓這輛敞篷車看起來更加運(yùn)動化。此外,該車換裝了WRD定制的17英寸輪圈、懸架和制動系統(tǒng)經(jīng)過了全面升級,底盤也加裝了強(qiáng)化件,車主后期將Saleen提供的Racecraft減振器更換成了Koni品牌。
賣家稱,這輛車前下擾流板曾發(fā)生剮蹭并修復(fù),除此之外該車沒發(fā)生過任何事故。原廠的黑色軟頂敞篷未見任何破損,電動敞篷機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。原廠Mustang敞篷版座椅后方并無防滾架,Saleen為其加裝了一套帶有軟性材質(zhì)包裹的防滾架。
內(nèi)飾唯一不足之處是駕駛員一側(cè)車門的儲物袋失去彈性了,Saleen拆除了原廠舒適的座椅,換裝了RECARO定制的黑色真皮座椅,座椅靠背上帶有刺繡的Saleen Logo。
Saleen并沒對原廠碩大的四輻方向盤下手,車內(nèi)僅有座椅、儀表盤和擋桿前面的銘牌上能看到Saleen的Logo。原車的先鋒卡帶式機(jī)頭被車主更換成了Alpine的CD機(jī),不過原車的先鋒卡帶機(jī)被車主保留了下來,一并附送給下一任車主。近30年間,車主只駕駛它行駛了11348英里(約合1.8萬公里)。
Saleen對第三代Mustang原廠202馬力的5.0L V8發(fā)動機(jī)進(jìn)行了改裝,配備了機(jī)械增壓器。水箱框架上能看到Saleen創(chuàng)始人Steve Saleen的親筆簽名。車主還保留著隨車手冊和原始的購買憑證以及該車的宣傳冊等物品。
Saleen在交付車輛時(shí)還提供了這輛車改裝過程的照片,車主當(dāng)年購買這輛車花了4.85萬美元(約合31萬元)。經(jīng)過37輪的激烈競價(jià),這輛車最終以22.6萬美元的價(jià)格成交,美國網(wǎng)友們看到這個價(jià)格也大為震驚,不知道Steve Saleen親筆簽名的邁邁能賣多少錢。(圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬)
美國網(wǎng)友也懵 “賽麟”Mustang天價(jià)成交
[汽車之家 車酷文話] 如果給你一個選擇的機(jī)會,同樣價(jià)格的情況下,你是選8000英里的法拉利599 GTO?1965年保時(shí)捷356A敞篷版?還是一輛1993年的第三代改裝Mustang?美國網(wǎng)友戲稱“但凡腦子好使點(diǎn)的都不會選擇90年代的Mustang……”
但在美國二手車拍賣平臺上,真就發(fā)生了“腦子不好使”的事兒了。一輛1993年Saleen Mustang SC拍賣竟然以22.6萬美元(約合144.6萬元)的價(jià)格成交,同樣的價(jià)格可以買到前面說的那兩款車,哪個不比它更拉風(fēng)?該車拍賣頁面下,不少美國網(wǎng)友都紛紛留言表示懵圈。
這輛1993年的Saleen Mustang SC,是Saleen當(dāng)年針對第三代Mustang敞篷版推出三款改裝車之一。沒錯,就是給邁邁背書的那個“賽麟”。原車主通過佛羅里達(dá)州的經(jīng)銷商訂購了此車,近30年的時(shí)間里這輛車從未易主,更是很少駕駛它上路。
這輛車出廠為黑色涂裝,加裝了Saleen為第三代Mustang量身定制的Spyder運(yùn)動套件和帶有散熱孔的發(fā)動機(jī)蓋。據(jù)車主介紹,1996年(保修期內(nèi))更換了一個發(fā)動機(jī)蓋,替換下來的發(fā)動機(jī)蓋隨車附送給下一任車主。
該車兩側(cè)帶有Saleen銀色拉花,后擾流板也讓這輛敞篷車看起來更加運(yùn)動化。此外,該車換裝了WRD定制的17英寸輪圈、懸架和制動系統(tǒng)經(jīng)過了全面升級,底盤也加裝了強(qiáng)化件,車主后期將Saleen提供的Racecraft減振器更換成了Koni品牌。
賣家稱,這輛車前下擾流板曾發(fā)生剮蹭并修復(fù),除此之外該車沒發(fā)生過任何事故。原廠的黑色軟頂敞篷未見任何破損,電動敞篷機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。原廠Mustang敞篷版座椅后方并無防滾架,Saleen為其加裝了一套帶有軟性材質(zhì)包裹的防滾架。
內(nèi)飾唯一不足之處是駕駛員一側(cè)車門的儲物袋失去彈性了,Saleen拆除了原廠舒適的座椅,換裝了RECARO定制的黑色真皮座椅,座椅靠背上帶有刺繡的Saleen Logo。
Saleen并沒對原廠碩大的四輻方向盤下手,車內(nèi)僅有座椅、儀表盤和擋桿前面的銘牌上能看到Saleen的Logo。原車的先鋒卡帶式機(jī)頭被車主更換成了Alpine的CD機(jī),不過原車的先鋒卡帶機(jī)被車主保留了下來,一并附送給下一任車主。近30年間,車主只駕駛它行駛了11348英里(約合1.8萬公里)。
Saleen對第三代Mustang原廠202馬力的5.0L V8發(fā)動機(jī)進(jìn)行了改裝,配備了機(jī)械增壓器。水箱框架上能看到Saleen創(chuàng)始人Steve Saleen的親筆簽名。車主還保留著隨車手冊和原始的購買憑證以及該車的宣傳冊等物品。
Saleen在交付車輛時(shí)還提供了這輛車改裝過程的照片,車主當(dāng)年購買這輛車花了4.85萬美元(約合31萬元)。經(jīng)過37輪的激烈競價(jià),這輛車最終以22.6萬美元的價(jià)格成交,美國網(wǎng)友們看到這個價(jià)格也大為震驚,不知道Steve Saleen親筆簽名的邁邁能賣多少錢。(圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬)