[汽車之家 車酷文話] 在上個世紀(jì)60年代,寶馬的一句“終極駕駛機(jī)器(The Ultimate Driving Machine)”廣告語,助力品牌成就輝煌。而作為02系列的繼任者,自1975年起3系正式面世,雖然是當(dāng)時的入門系列,但對于日后全球的發(fā)展及地位無需多言。
這臺第三代(E36)3系Compact,是一款掀背車型。相比于前兩代的“傳統(tǒng)”線條而言,Compact在當(dāng)時是比較個性的設(shè)計理念,不過此前在02系列里也曾推出類似車型。
而這臺3系Compact的迷人之處遠(yuǎn)不止它那曼妙的腰線,而是車主為它配備了一臺原850 CSi所搭載的5.6L自然吸氣V12發(fā)動機(jī),并配備手動變速箱。不僅發(fā)動機(jī)的最大功率提升至400馬力,聲浪的加持無疑也為它贏得無數(shù)贊美之詞。
但當(dāng)時Compact車型依然還配備半拖臂式后懸掛,而其他車型這已經(jīng)換裝了全新Z型多連桿式獨立懸架。所以車主又為這臺車更換了一套E36 M3懸架。
目前,該車已在Sport Auto掛牌出售。除了上述的這些“升級”外,車主還為它換裝了E36 M3的座椅、儀表和中控臺等。(文/汽車之家 謝迪)
全球限量 寶馬3系換5.6 V12發(fā)動機(jī)+手擋
[汽車之家 車酷文話] 在上個世紀(jì)60年代,寶馬的一句“終極駕駛機(jī)器(The Ultimate Driving Machine)”廣告語,助力品牌成就輝煌。而作為02系列的繼任者,自1975年起3系正式面世,雖然是當(dāng)時的入門系列,但對于日后全球的發(fā)展及地位無需多言。
這臺第三代(E36)3系Compact,是一款掀背車型。相比于前兩代的“傳統(tǒng)”線條而言,Compact在當(dāng)時是比較個性的設(shè)計理念,不過此前在02系列里也曾推出類似車型。
而這臺3系Compact的迷人之處遠(yuǎn)不止它那曼妙的腰線,而是車主為它配備了一臺原850 CSi所搭載的5.6L自然吸氣V12發(fā)動機(jī),并配備手動變速箱。不僅發(fā)動機(jī)的最大功率提升至400馬力,聲浪的加持無疑也為它贏得無數(shù)贊美之詞。
但當(dāng)時Compact車型依然還配備半拖臂式后懸掛,而其他車型這已經(jīng)換裝了全新Z型多連桿式獨立懸架。所以車主又為這臺車更換了一套E36 M3懸架。
目前,該車已在Sport Auto掛牌出售。除了上述的這些“升級”外,車主還為它換裝了E36 M3的座椅、儀表和中控臺等。(文/汽車之家 謝迪)